Clases de conducción

[abel]

jebe escribió:

Ya decía yo, creo que las medias que leía en el foro de 5 a 6 son con conducción, como decirlo sin herir sentimientos..., jejeje..., "ahorradora", nada que ver con una conducción... "alegre" como la mía.

Igual resulta que tu forma de conducir no es que sea "alegre" sino que es "despilfarradora"...

[jebe]

ahí las dao, "canalla", eso es lo que me pica, jajaja..., que gastéis menos que yo, joeeeerr :laugh:

bueeeeeeno, a lo mejor os hago una mijilla de caso, que entre mi poca experiencia con diesel y mis pisotones, seguramente muchos a destiempo, un litrillo puedo ahorrar sin perder sensaciones al conducir y tener medias parecidas a las vuestras...

[Edd_]

1Marchi escribió:

Edd_ escribió:

Eso del punto muerto, yo creo que la gente lo tiene por "logica" en Argentina también creen que así consume menos. Y como dicen por ahi, nada mas alejado de la realidad.

Con la marcha engranada en bajada, consume SAN MIGUEL (usease: 0.0)

En cambio, con punto muerto, consume 1.3 litros (marca eso el ordenador)

Además del problema de que no lleves ESP, y que entres en una curva. Si necesitas agarre en las ruedas, con un toque de gas, agarran, pero si llevas el punto muerto... demasiado tiempo perdido en engranar.

Mis metodos para ahorrar son:

1.- En bajada, 5a marcha y que baje solito.

2.- Usar el control de crucero.

3.- Si veo el semaforo en rojo desde 100 metros, no acelerar. En su defecto, dejar que frene solo con las marchas (rebajando marchas) o poner punto muerto, y que el coche llegue solo.

4.- No apretarle mucho en bajos. Mi coche es gasolina, y los bajos le cuestan. O bajo marcha, o aprieto poquito.

5.- No pasarme de 3000 vueltas aprox (repito: gasolina)

6.- Repostar en la gasolinera MAS BARATA!!! (jeje)

7.- Revisar la presión de neumaticos. Esto afecta a conducción y CONSUMO.

8.- En autovia: ventanillas cerradas. Consume más el coche con las ventanillas abiertas que con el aire acondicionado. Le cuesta mas gasolina empujar el coche con la aerodinamica "rota" que hacer funcionar la bomba del aire.

Está clarisimo, que si me equivoco, que me lo digais!

PS: Está claro que a veces llevo el coche "al corte", pero a veces, para que el motor no se "duerma"...

Ah! Y recuerdo que cuando viviá en otro país al otro lado del charco, en la furgoneta (Ford F-150, motor 4.9 gasolina) (sisisisi, 4.9, no me equivoqué), teníamos instalado un "vacuometro": Medía el vacío del carburador, y te indicaba si estabas apretando demasiado el acelerador o no. ¿Existe algo asi para los "inyección"?

Te contradices, como tu has dicho el punto muerto, consume mas, da igual que sea bajada o que estes llegando a un semaforo, es mejor soltar el acelerador e ir reducciendo las marchas. Para no desperdiciar la gasolina o gasoil

Ya, pero lo puse porque a veces voy por ciudad a 30 km/hora, en 3ª por ejemplo, y por lo despacio que voy, no rebajo marchas... no es plan de rebajar hasta primera! En esos casos, pongo el punto muerto hasta llegar...

Ahora que lo recuerdo, cuando voy por autovía, tengo calculado dónde tengo que desconectar el "control de crucero", para llegar justo a la salida sin tener que frenar... jeje, lo mio creo que ya es enfermizo.

[Mario007]

si si que es enfermizo...yo tengo la misma enfermedad...el abuelismo...dicese de aquella persona que solo piensa en ahorrar para el futuro jajajaja