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cambiar pastillas de freno delanteras y traseras.

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Hola a todos/as,

Ante todo presentarme, tengo un 308 Premiun 136 CV desde hace un año y le toca cambiar las pastillas de freno, tanto las delanteras como las traseras, he tenido varios peugeot, 309, 405, en varias versiones y siempre le he cambiado yo las tipicas cosas, aceite, filtros, líquidos, etc. he mirado por el foro y no veo ningún brico, ni a nadie que indique como cambiar las pillas en este coche, :ohmy: ¿Puede ayudarme alguién y decirme como hacerlo? ;)

Saludos

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Hola a todos/as,

Lo primero muchas gracias por contestar y por las vienbenidas, luego deciros que mi máquina tiene exactamente 1 año y 6 meses y si tengo que cambiar las pastillas de frenos porque en este año y medio le he metio 100.000 km, si lo sé, es una burrada, pero que le voy hacer, vivo a tomar por cu.. de donde curro :S y tal y como estan las cosas como para quejarme, bueno y también los findes me pego mis viajecitos por ahi... :P bueno pues eso que se las voy a cambiar y he estado mirando por aquí y solo veo bricos del 307 y no del 308, imagino porque aún es muy nuevo, o a muchos les pasa lo que a mi, que eso de pillar la cámara y colgar fotos en el foro les da pereza, pero bueno yo pienso colaborar para que el foro del 308 suba.

Comentaros que a simple vista, la pinza delantera del 308 cambia con la del 307, lleva un alambre como de sujección que el 307 no va, y luego una duda concreta, como hecho para atrás el pisto de la pinza de freno trasera, pensar que lleva el freno de mano y ese piston imagino que irá girando y presionando hacia dentro, ¿me lo puede confirmar alguien?

Saludos chicos.

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La pinza delantera el piston va a presion, la trasera a presion y a rosca, lo suyo es con un util especifico. Yo (Que soy muy brutico) en el 307 para las traseras, cogi una piqueta, le hice la forma del util y con un par de hu... a pretar para dentro, no creo que lo vuelva a hacer me costo bastante pero lo hice.

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El alambre lo quitas con facilidad, va a presión, los extremos metidos en unos agujeritos, si son iguales que los 307 de 136cv tienes que quitar dos tornillos y luego el pistón pues lo pudes echar para atrás haciendo fuerza con algo plano como un destornillador. Un saludo.

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1Marchi, yo también suelo ser un brutico, la verdad tengo bastante fuerza en las zarpas y paso tornillos y esas cosas :blush: pero vamos que me voy a fabricar un útil que viéndolos por ahi no es complicado, tornillo gordo, arandela gorda con muescas para engranar en la cabeza del pistón y algo que haga de tope para encajar en la pinza y pistón pa dentro.

Wallace, me imaginaba lo del pistón delantero, pero lo del alambre me mosqueaba a si que, lo dicho, mil gracias

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      El .......
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      Un saludo!! 
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      • 14 respuestas
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