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dlosada

Luces xenón y ajuste altura

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Hola

Llevo faros de xenón. Y me han cambiado un sensor de altura del faro derecho del coche porque de vez en cuando me parpadeaba el testigo verde en el cuadro. En principio, lo atribuí a otro efecto secundario de la nefasta campaña de luces, pero me dijeron en taller que tenía mal ese sensor y lo cambiaron.

Ahora me encuentro con lo siguiente:

a) Al poner el mando de luces en AUTO, se encienden las de cruce, y se ve como se ajusta la altura (el haz de luz baja y sube de nuevo hasta su posición).

B) Al poner el mando de luces manualmente en la posición CRUCE, no se ve este desplazamiento vertical del haz de luz.

¿Alguien que tenga xenón en el 308 podría comprobar si a él también le ocurre? Es una tontería, pero no consigo acordarme de qué hacía el mó antes del cambio de ese sensor.

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Hola amigo,pues totalmente normal, lo que dices, tambien tengo xenon, y no te me averiado hasta ahora, pues cuando arrancas el coche y esta en auto, hace lo que dices, las luces se encienden bajas y luego el sensor de lo mivela subiendo, de acuerdo ala carga que tengas ene le coche, pero cambiando a la luz de cruvce, se queda ala misma altura, bueno supongo para que el sensor denuevo va a subir y bajar las lucesy ys esta nivelado.

pues estoy pensando cambiar los faros que sond e 4200k por estos, phillips ultrablue de casco D2S de 6000k que es para nouestro peugoet eh leido en foros alemanes dice, que son la leche

http://www.lighting.philips.com/es_es/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/11_xenonub.php?main=es_es_consumer_lighting&parent=89083467512&id=es_es_car_lighting〈=es

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Trankilo

es un buen coche

ademas ahora estuve viendo unas luces diurnas aparte....

unas phillips led daytime lights vamos y justo en el manual de instalcion (formato pdf) que hay para descargar jajaj

casaelidad lo montan en un 308¡¡

jaja

http://www.lighting.philips.com/es_es/consumer/carlighting/1_car_lighting/products_for_car/13_drl.php?main=es_es_consumer_lighting&parent=89083467512&id=es_es_car_lighting〈=es

descargar el manual de instalacion y sorpresa¡¡ jaja

saludos

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      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
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      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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