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yepolini

captador del turbo

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buenas, llevo 2000km con un 307 136cv desde que me lo e comprado dos semanas y este lunes se me enciende en la pantallita, y pone anomalia anticontaminacion y bueno eso es... de todo puede ser jajaj bueno lo e llevado a la peugeot y me han dicho que lo mas seguro sea el captador del turbo( bueno bien dentro de lo que cabe no suena a caro) pues me dicen que no tiene despiece y que tengo que comprar un turbo nuevo pero que se lo tengo que dejar a ver si es eso alguien le a pasado algo similar. un saludo.

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buenas, lo compre sin garantia me salio relativamente mas barato, aunque me arriesgaba a lo que me a pasado, pueno el codigo es RHR y el lunes ya lo llevo para que me digan exactamente lo que es aunque me han dicho que les pasaba lo mismos sintomas a otros y han tenido que cambiar el turbo... bueno ya el martes hos digo por que citroen, peugeot y ford no tiene despiece.

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Hola, si finalmente tienes que pagarlo tu puedes probar a ver si te lo reparan en algun sitio en lugar de comprar uno, no se donde vives pero seguro que por tu zona tienes alguien que se dedica a reparlos. En mi caso con un coche anterior repare uno y me ahorre una pasta mas o menos un 70% ,supongo que esto cambiará en funcion de la gravedad de la averia. En mi caso nunca mas volvio a dar guerra, al menos el turbo claro :lol: Saludos.

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Pues no me hagas mucho caso, pero juraría que si se lo compraste a un compraventa "no puedes" renunciar a la garantía. Se consideraría una cláusula abusiva.

¿Algún abogado en la sala que lo pueda confirmar?

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bueno lo e llevado a uno y nada que se lo dejara un tiempo por que no sabia ahora no me acuerdo del fallo que dava, pero unos me dicen el captador del turbo, y hasta que puede ser un tubito que va en el turbo, bueno todos coinciden en que es algo del turbo, mañana se lo voy a dejar a uno todo el dia, y me lo va a mirar bien bueno eso espero y tambien espero que sea el tubito por que es lo mas barato jajaj bueno yo soy de madrid que lo a comentado un compañero y a que te refieres a turbos de intercambio? y la pieza que no tiene de despiece es el captador del turbo que me parece que va encima justo de la valvula egr. bueno a ver si mañana os puedo decir que es y que me digan el codigo de error un saludo.

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Buenas, despues de dos semanas en el taller, tenia dos averias:

1º solucionada, son unos tubos que hacen de vacio al turbo y que van a una caja, pues la caja tenia un poro.

2º todavia por solucionar que lo estan mirando, lo malo que no se los nombres de las piezas, no tiene todavia fuerza me a dicho que una sonda le esta enviando la señal para que se quede todo el rato abierto el turbo, bueno pues va a mirar que le sale que el FAP esta obstruido un 65% lo va a limpiar y sino me a dicho que lo mas seguro que sea la centralita.

Yo espero que no (con suerte) por que la centralita no se cuanto sera pero seguro que son mas de mil y pico euros, bueno ya seguire contando de este fantastico RHR 136cv 2004 con 105.000km y sus averias jajaj me lo tomare con filosofia.

cuando venga la factura pongo nombres y fotos ah! y precio un saludo

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      Como veis, tan sencillo como quitar el pastico rojo, posicionar y apretar un poco. Una vez instalado, quitar el plastiquito protector, y ale, a maquillarse la señora.
       
      Y todo por seis euros.
       
      Saludos
       
      Edito: Opino que es muy cutre, por cualquier marca de coche no poner en ese parasol un espejo.  Que a mi me ha costado 5'99, puesto en casa.  Que le puede costar a la marca de coches ponerlo? ¿dos euros (siendo caros)?  Este tipo de cutreces nunca las entendere.
       
       
      • 3 respuestas
    • Primeras impresiones Nuevo peugeot 508
      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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