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jaimeilice

manos libres integrado K.O.

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A los dos años y dos meses el manos libres integrado en la radio murió, ayer decidí llevar el coche al conce para que comprobaran cual era el fayo y que valía la broma.

265€ ni más ni menos, se ha fundido , roto , quemado como lo querais llamar el módulo del bluetooth, esa caja que también lleva el parrot pero de color azul.

El viernes que viene me instalaran un parrot de pantalla monocromo en 165€ todo incluido, aunke seguramente consiga que me hagan algun descuento más a causa de ese problema, a alguien más le ha pasado que se le haya ido por completo el módulo integrado?

Saludos

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hola, no recuerdo muy bien en que pagina era pero el modulo bluetooh original peugeot lo vendian por poco mas de 100€,buscalo si lo encuentras lo montas tu que es bastante sencillo y te ahorras una pasta,yo tengo un parrot ck3000,lo qise sin pantalla para tener la botonera oculta, ya que los parrot quedan bastante feos en los 308, con el ck3000 tambien tienes la opcion de descolgar con el mando de la radio y asi no tienes botonera ni nada ala vista y parece el original

saludos

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El mío con 2 años y 5 meses también ha muerto... Garantía Peugeot de 2 años una caca... me sale la broma por 180€.

Creo que me esperaré y buscaré alguno por desguaces o algo y lo montaré yo.

PD: Me han dicho en la casa que han cambiado muchos módulos bluetooth en 308, ¿no creéis que tendrían que cambiarlo gratis por pieza defectuosa?

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Buenas otra vez.

Comenté lo del módulo bluetooth porque me dijeron en la casa que ese sería el problema, pero hoy me han pasado el ordenador al coche y me da todo OK, ningún defecto...

Ni ellos saben el porqué de mi problema. Os cuento:

Vinculo sin problemas mi móvil via bluetooth al coche con radio mp3-bluetooth de serie. Me reconoce todo, la agenda, las últimas llamadas, me aparece la batería restante, mi operador, el nombre del móvil... pero cuando me llaman estando en "modo radio" o "modo mp3", la música no se corta, no sé si me están llamando si no miro el móvil, y si cojo la llamada por el móvil, no se escucha nada, la música sigue sonando...

Haciendo pruebas, por lo visto sólo en "modo entrada de línea" puedo utilizar el manos libres sin ningún tipo de problema, pero no es cuestión de ir conduciendo en "modo auxiliar" sin música por si me llamara alguien. Ah!, y además el "modo entrada de línea" si conecto algún reproductor por cable se escucha bajísimo y con mucho ruido.

¿El modelo de autorradio mp3 original tiene que ser alguno en concreto si llevo manos libres integrado, o no tiene nada que ver?, os lo digo porque hace 1 año me tuvieron que cambiar la radio y no había probado el manos libres desde entonces...

¿Alguien sabe qué le pasa a mi manos libres?

Siento mucho el tostón, muchas gracias de antemano.

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la radio no tiene nada que ver en si,pero si que tiene que estar configurada para que reconozca el manos libres.tienen que mirar qque el aux1 de la radio este dedicado para el manos libres,ai una opcion para ello en el pp2000.seguramente sea eso,estos de peugeot..

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Buenas kilex86. Gracias por la contestación. ¿Entonces dices que el aux1 tiene que estar dedicado al manos libres?, intentaré ir otra vez a la Peugeot, y espero que no me cobren por meterme la máquina otra vez... que dicen que son 20 €...

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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas


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