Fuelle reventado y sin grasa, la rueda rasca.

[rojito307cc]

Sé que es un tema antiguo, pero me siento obligado a informaros del desastre que he vivido todo este tiempo (un año entero) con esta "joyita" de la tecnologia francesa del grupo PSA que me ha puesto innumerables veces los cataplines de corbata.

Pasando lista (en un solo año):

Un palier, 4 cojinetes de rueda (2 veces el mismo). Dos pasos de rueda arrancados, 2 fuelles reventados, el embrague hecho polvo, potencia insuficiente (110cv) para tanto peso (1480Kg base). No se cuantas gruas, el seguro me subió la prima y ya no me quieren ni ver, lógico... Mas de 3500€ gastados en averias repetitivas y todas estructurales...

Mi experiencia para ayudaros si es vuestro caso: En el cc viejo el mismo peso revienta los cojinetes ya que los que caben en el buje, que es el del 307 antiguo que pesa 400kg menos, no estan correctamente dimensionados y a la larga, revientan si vas muy cargado, ¿por qué pensais que es 4 plazas?.

Una ayudita es quitarle los pesos adicionales que lleva a ambos lados del maletero, detras de cada rueda trasera, entre la rueda y el piloto los vereis, los pusieron para pasar la Euroncap en condiciones bastante extremas y sin ellos aligerais un buen montón de kilos tontos (ya llevamos esos kilos normalmente en los maleteros y un 110cv de casi 1500Kg agradece kada kilo que le quitas)...

No os dejeis poner los cojinetes que pone peugeot, buscad SKF u otros de rodillo doble en v, hay gente que monta de bolas y estos últimos no duran ni 25000km con el sobrepeso del cc y menos si vas cargado muchos kilómetros.

Los retenes y los silentblocks de motor revientan o se agrietan cuando se hace una frenada de emergencia y entra el ABS que literalmente los martillea. De nuevo un error de "cálculo" de los ingenieros de Peugeot (usaron el material en stock de los modelos 307 sin cc). Al principio aguanta el pobre, pero a los 50 o 60.000Km una frenada os reventará los soportes del motor o los dejara a punto de caer. Y no os lo recomiendo. Si se rompen la presión de una nueva frenada forzará al meno un palier.

Me han informado de que en las notas que pasan a los talleres está casi todo esto desde hace años, tal como la junta cónica del escape que cruje con un ñic ñac tipico de coche viejo. Lo saben, y callan...

Espero haberos ayudado con algo de esto, al menos a tomar una sabia decisión, si estabais pensándolo, véndelo, y cambia de marca hasta que Peugeot demuestre que ha vuelto a poner por encima la buena ingeniería a los costes de producción.

El mio se ha convertido en piezas de recambio y realmente me siento aliviado de haberlo perdido de vista...

Gracias por la ayuda inestimable que me brindasteis en su momento.

[SNAKE]

Menudo calvario has debido de pasar,afortunadamente no todas las unidades salen así de malas.

[rojito307cc]

El próximo me lo compro "Navidul" a ver si no me sale malo...

[1Marchi]

Madre mia, pues si lo mejor es que lo hayas finiquitado, madre mia.

Yo a veces pienso que el proximo de segundamano, pero visto lo visto, solo me lo compraria de ejecutivo o algo asi que me de al menos 2 años de garantia oficial.

Ya tienes pensado que navidul o aun no??

[SNAKE]

El próximo me lo compro "Navidul" a ver si no me sale malo...

Un buen japonés y verás como no tienes problemas.

Hyundai/Kia también salen bastante buenos a precio muy competitivo,siempre están cerca de los primeros puestos de la clasificación de fiabilidad.

Por cierto,Kia da 7 años de garantía en todos sus modelos,eso sí,tienes que pasar todas las revisiones en taller oficial.