A que rpm es el cambio perfecto de marchas (THP)

[disneiker]

Hola, me gustaria preguntar a todos los que teneis el THP de 150cv o los nuevos de 156cv, a que rpm cambias de marchas. gracias

[Boirolosle]

Al corte Disneiker, al corte.... es decir, en zona roja... jeje, es broma.

saludos.

[juliaars2000]

llaneando y suave supongo que sobre las 2.500-3.000 si quieres cera cera pues 5.000rpm no estaría mal.

[GameOn]

La pregunta es depende de la prisa que tengas, si lo preguntas para ahorrar gasolina, supongo que alrrededor de 3000 rpm

[MAGNUM]

Lo mejor es no cambiar porque se desgasta la caja de cambios, el embrague, la palanca y las varillas. salu2.

[disneiker]

A ver la pregunta viene a que al parecer este motor tiene efecto memoria y se acostumbra a la forma de conducir del conductor, y yo cambiaba sobre las 2200 o asi, no más, y el coche me empezó a dar problemas, un mecanico de psa que conoce el motor, me recomendo desconectar la bateria durante más de 2 horas para restablecer a cero los valores y empezar a cambiar a las 2900 que es el punto correcto, y es lo que estoy haciendo.

Pero claro queria vuestras impresiones antes de comentarlo.

[Kaid]

Con la curva de par máximo de los THP 150, el máximo se alcanza a las 1400 rpm, y se mantiene prácticamente hasta pasadas las 3500 rpm.

En vez de las 2900, yo apuraría un poco más al principio y tras un rodaje de unos 1500 km o así bajar el ritmo.

[Berto_019]

Esta claro que ese motor no es para cambiar a las 2.500 rpm eso para un diesel es lo sullo pero estos motores son para exprimirlos mucho más sin mirar el consumo claro esta!yo cambiaría sobre las 3.000 / 3.500 por lo menos para no ""amariconar"" esos 156cv.

S2!

[juliaars2000]

disneiker escribió:

A ver la pregunta viene a que al parecer este motor tiene efecto memoria y se acostumbra a la forma de conducir del conductor, y yo cambiaba sobre las 2200 o asi, no más, y el coche me empezó a dar problemas, un mecanico de psa que conoce el motor, me recomendo desconectar la bateria durante más de 2 horas para restablecer a cero los valores y empezar a cambiar a las 2900 que es el punto correcto, y es lo que estoy haciendo.

Pero claro queria vuestras impresiones antes de comentarlo.

No sé si aplaudir, reir o flipar.

cambiar cada 2700 3000 llaneando, si quieres algo rápido en aceleración pues sobre 5000 cambia. Todo es según la exigencia que necesites.

[morroskete]

ummmmmmmmm

efecto memoria un motor??

dudo mucho que pase eso

vigilia muy mucho el coche haber si se van a estar escaqueando de una posible averia

y si fuese asi por que no lo conectaron a la maquinita para resetearlos ellos mismos (los fallos)

haber si ahora vamos a tener obligacion a cambiar a unas rpm obligados para que no se rompa naaaaaa

la proxima vez que te pase , vete a otro taller haber que te dicen pero no digas nada de el

dichoso efecto memoria

yo a mi THP (150cv) le cambio cuando me viene bien a mi que es lo totalmente correcto

si vas en llano y sin prisa 2.000 / 2.500

si vas en cuesta y sin prisa 3.000 / 3.500

si vas en llano o en cuesta y con prisa .......hasta que suene a moto (5.000 /6.000)

y si vas picao.......... a mi me cogio el otro dia 6.900

[juliaars2000]

Totalmente de acuerdo con morroskete.

Ya tengo el THP y sí, coincido con él.

La unica pega mecánica que le he visto el THP es la caja de cambios, algo dura en 2º o 4º no sé, habrá que rodarlo pero no descarto añadirle algún aditivo sin teflón.