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koe

Nuevo acabado 308 Envy

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La marca francesa introduce en España un nuevo acabado de equipamiento en el Peugeot 308, que sustituye al más básico, denominado hasta ahora Comfort. En la gama siguen existiendo dos niveles de acabado superiores, denominados Premium y Sportium.

El nuevo acabado en el Peugeot 308 se denomina Envy, e incluye ESP, TCS, 4 Airbags, aire acondicionado, dirección asistida, radio CD MP3, conectividad bluetooth, conexión externa mediante USB, faros antiniebla, ordenador de viaje, retrovisores eléctricos y térmicos, paragolpes posterior deportivo, molduras en el color de la carrocería, banqueta posterior abatible, volante multifunción, y dirección asistida.

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La gama de precios para toda la gama Peugeot 308 en España se configura de la siguiente manera:

* Peugeot 308 Envy 1.4 VTI 98 CV 13.980 €

* Peugeot 308 Envy 1.6 VTI 120 CV 14.900 €

* Peugeot 308 Envy 1.6 HDI 92 CV FAP 15.620 €

* Peugeot 308 Envy 1.6 HDI 112 CV FAP 20.440 €

* Peugeot 308 SW Envy 1.6 VTI 120 CV 15.760 €

* Peugeot 308 SW Envy 1.6 HDI 92 CV FAP 20.980 €

* Peugeot 308 SW Envy 1.6 HDI 112 CV FAP 22.350 €

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El paragolpes trasero que antes solo venia con el premium y con tapacubos.... va a quedar como el culo, por el resto, me parece caro para empresas por ejemplo que solo quieren un coche de batalla, o personas que necesiten un coche un poco más grande pero lo basico.

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la defensa trasera apartir de mayo del 2010 mas o menos ya venia tambien con el acabado SPORT y ahora viene tambien con el acabado SPORTIUM y por lo que veo...ya no existe el CONFORT ahora es el ENVY. Los precios seran los "de fabrica" ahora quedara que le apliquen el descuento pertinetne y esas cosillas que te aplican en el concesionario.

Por algo menos de dinero puedes tener un coche "equipadillo", lo unico malo son las llantas de chapa, pero me imagino que podrán ponerles las santiguito pagando un poco mas.

Saludos!

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que para mi acabado tenga que pagar 17 mil € y venga un notas y le vea con un conford tapacubos y defensa trasera deportiva.... me comía a estos de peugeot, que asco me empieza a dar esta marca....y mira que estoy encantado con el THP pero... me hierve la sangre (como a muchos de vosotros supongo)

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No hay quien entienda a esta marca, cuando salio el coche, habia 3 niveles de equipamiento, a cada cual más deportivo..

Ahora comienza la gama basica con paragolpes trasero deportivo, la parrilla delantera deportiva del sport y premium, ya no lo es tanto, y ahora la deportiva es la lisa que montaba antes el confort, y ahora monta el cc..

Menudo follon, ya no se distingue el nivel de equipamiento del coche, a no ser que te fijes en las llantas.. :(

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Es la politica que tiene esta marca tambien ha pasado con modelos como el 307 el 206 406 407 segun van haciendo restlying o meten algun equipamiento nuevo le van metiendo elementos de las versiones más altas y deportivas como llantas especiales cuadro de mando con fondo blanco pedaliers y palanca de cambios deportiva .....

Lo que es una verguenza es que te cobren más y luego a los 2 años tienes un modelo que lo trae de serie.

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      • 3 respuestas
    • Primeras impresiones Nuevo peugeot 508
      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
      Y bueno, el aplome del coche, el paso en curvas, creo que es total. Creo que ya se debe de ir muy por encima de la velocidad legal, para empezar a notar algo raro. Una pasada al maniobrar, y el ángulo de giro de las ruedas al girar. 
      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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