Fallo del turbo en motor THP

[juan74es]

Te refieres a esto posiblemente

http://www.clubpeugeot.es/foro-participa/2-general-307/202877-circular-informativa-turbo-para-1-6-hdi-110-cv.html

[LOEB]

El tema es que es una nueva cursal sobre los motores2000 HDI y 1600 HDI y me la ha comentado por encima un conocido que trabaja en rectificados y me ha dicho que en la cursal dicen de quitar el filtro que lleva el tubo del engrase del turbo pues dicen que este al ser de plástico se funde y produce la avería del turbo venga hasta luego .......

[sergiomp]

El motor es un 1600 HDI El tema es que el primer turbo me lo monto un amigo mecanico y ese es el que primero se rompio por falta de engrase y sin garantia de montaje por montarmelo un amigo. Posteriormente en la casa oficial me montaron otro turbo nuevo que les fallo y ese si que me lo sustituyen en garantia pero no sabian porque fallaba y rompio de nuevo. Despues de un mes hoy me han dicho que han probado todos los sistemas electronicos que hacen funcionar el turbo y estan correctos. El nuevo turbo (4º) lo mandaron a rebisar por si estaba mal calibrado ya que ue decian que los turbos de peugeot tenian que estar a 2.1 bares. El fabricante les comunico que su turbo estaba bien pero que no sabia que pasaba que el fallo seria del coche.

Hoy la casa oficial tambien me han comunicado que es necesario montarmen un turbo marca peugeot porque si no el coche no funciona (el turbo anterior era nuevo pero no oficial peugeot), todo esto conyeba un desembolso de unos 300 euros de mi bolsillo por la diferencia de de precio entre el turbo nuevo y el turbo nuevo marca peugeot. Eso si la mano de obra corre a cargo de la casa oficial.

Al final de la corrida 2 meses va a cumplir sin coche y un coste de 2400 euros. En un vehículo de 3,8 años que me costo alrrededor de unos 22000 euros. (una maravilla) .

[juan74es]

Hoy la casa oficial tambien me han comunicado que es necesario montarmen un turbo marca peugeot porque si no el coche no funciona (el turbo anterior era nuevo pero no oficial peugeot), todo esto conyeba un desembolso de unos 300 euros de mi bolsillo por la diferencia de de precio entre el turbo nuevo y el turbo nuevo marca peugeot. Eso si la mano de obra corre a cargo de la casa oficial.

A ver si he entendido bien.

El turbo que no es Peugeot, el último que te montaron, ¿te lo pusieron en la Peugeot?

La cuestión es que si esos mismos que te montaron un turbo que sabían que no era válido, ahora quieren cobrarte 300 euros de más por el que creen que es correcto, no es problema tuyo!!!

No te dejes mangonear.

Si es como he entendido, te montaron un turbo a sabiendas de que "no servía" y ahora te dan la opción del "válido"· con ese suplemento de 300 euros!!

Aparte, seguramente esté en garantía si no han pasado esos 3 meses o 2000 Kms.

No sé si me he explicado, pero creo que no eres tú quien debe pagar la mala práctica de quien te monta el turbo. Tu pagas una reparación y si esta no es efectiva, SIEMPRE debe hacerse cargo el taller... ni suplementos ni nada, sinó que hubiesen montado ese antes.

[LOEB]

A ver si lo he entendido bien las veces que te han cambiado el turbo en el concesionario han sido tres y no te han dicho el fallo pero esto que es África es increíble como increíble es que tenga que ser el turbo de la casa nunca lo había oído eso es nuevo los turnos se regulan a una presión determinada por la válvula de descarga y da igual que sean garret u otra marca creo yo eso me parece ami que es marear la perdiz y no te dicen nada claro por otra parte existe un seguro en los talleres contra las reparaciones mal echas y es el que debería pagar esas pifias que han echo, ¿Ya te lo han reparado y te han dicho el porque?