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joako

De estreno con algún pero

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Hoy he ido a recoger mi thp premium y decir que estoy encantado con el coche, el motor va genial es súper suave y responde bien desde bajas, todavía no le he apretado a tope pero a partir de 3000 se ve que tira con fuerza, el cambio va muy suave aunque la 5ª y 6ª marcha tienen un poco mas de recorrido y falta suavizarlas un poco, el xenon es simplemente impresionante y es genial como gira en las curvas, la suspensión se traga muy bien los bultos que pone donde le da la gana el ayuntamiento ayuntamiento,

Me he llevado una pequeña decepción con algunas cosas que pensé que traía y no es así, como las luces de lectura traseras, la bandeja, que no viene con el hueco porta objetos y la red del maletero que me he dado cuenta cuando llegué a casa, ah! y el hambientador interior. Según el comercial que me lo vendió me dijo que esas cosas las habían cambiado por el manos libres y no se que más desde hace mas de un año, aunque lo que mas me importa es la red, mañana mismo lo llamo y se la pido.

Agradecería que alguien me pueda poner al corriente de si esas modificaciones en el equipamiento son verdad por yo soy muy desconfiado y no se yo si...

Un saludo!!!

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Pues enhorabuena primero de todo. Supongo que podrás pedirle una botellita de esas de recambio para el ambientador integrado y la red. Lo otro pues puede ser que hayan cambiado algunas cosas, es normal que cambien en los modelos algunas cosillas con el paso del tiempo.

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Gracias a todos por responder tan rápido.

Los difusores de aire traseros si los trae Pabloalonso, ya he ido un ratillo en los asientos de atrás mientras lo probaba mi padre y se notan.:cheer:

Mode el ambientador no lo trae, así que tendré que conformarme con que me de la red de maletero, pero bueno.... como decimos aquí: ¡¡YE LO QUE HAY!

Eso si, todavía estoy alucinando con el motor, ninguna de las buenas críticas que ha recibido le quedan grandes, y si se escucha desde fuera en parado tiene un sonido finísimo parece que es un motor de mas cilindrada :woohoo:

Mañana cuelgo fotos pero a ver si alguien me dice como hago porque yo de esto..... lo justo :blush:

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El ambientador integrado si te digo la verdad cuando se acabaron los botellines no he vuelto a comprar, creo que valen como 30-40 euros cada recambio. Así que tampoco pierdes mucho ;)

Edito: las salidas del climatizador traseras es normal que te vengan :laugh: en los Premium van,(en los CC y GT tambien en todos diría) en los demás acabados no.

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Ya, si realmente de todo eso lo mas útil es la red, prefiero mucho mas el manos libres integrado y el park-tronic trasero que vienen de serie, que ya los he probado y funcionan fenomenal y la función follow me home me encanta.:P

Por cierto, el consumo en los primeros 100 km ha sido de 10,2 L. 70% ciudad y subiendo también un pequeño monte que hay en Oviedo con pendientes muy pronunciadas.

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Vaya carraco te has pillado!! Disfrútalo!! Respecto al equipamiento que lleva el Premium no sé cómo va, yo tengo un Sportium, pero la diferencia en consumos de un THP a un HDi es abismal. Yo apenas 2000 Km tengo una media de 5,3 l/100Km.

Lo dicho, que lo disfrutes...

PD: Apenas un mesecito mi leoncito...y ya está rayado!! El puto parking de los huevos!! Salud!!!

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Mode yo he visto un sportium con techo que además tenía los aireadores atrás, que es raro porque yo pensaba como tu.

No se yo si estos de peugeot con esto de la crisis juegan a según que precio aceptes te ponen unas pijaditas o no. :dry:

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hola mode los ambiantadores valen 12€ o 10€ en la peugeot por lo menos ami me los cobran asi, y creo que los difusores traeros no lo traen todos los premium, hay un hilo sobre eso, pero weno es una muy buena compra.. yo me conformare con los 110cv de mi premium....

saludos

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Ya casi no hay diferencia entre sportium y premium, yo pienso que el premium debería de traer las cosas del sportium de serie mas las del premium, o dar opción elegir entre unas y otras. No se, creo que deberían actualizar los catálogos o informar a la gente de que es lo que trae exactamente cada versión.

Eso si, solo por lo bonito que es el velocímetro en blanco (sobre todo de noche) merece la pena coger el premium.

Creo que los pilotos traseros del mio son diferentes a los de los anteriores, a ver si veo otro 308 y me fijo bien.

Agradecería me dijerais como colgar las fotos y así lo podeis ver vosotros mismos y comparar.

saludos!!

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      • 15 respuestas
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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas


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