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¿Por qué no funcionan bien agujas de combustible?


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Pues eso, ¿cuál es la explicación de que en todos los coches la aguja del combustible, cuándo está lleno el depósito baja muy lentamente o incluso pasan 100 km y ni se mueve y a partir de un punto lo hace más rápido?

A mí me ha pasado en todos los coches que he tenido. Igual me pasa en la moto. :dry:

Ya se que las formas de los depósitos no son homgéneas, pero en tantos años, ¿no han podido inventar algo más preciso? :evil:

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Pues buena pregunta, a mi por lo general la primera mitad sobre todo me dura mas siempre. En principio aunque los depositos no son iguales se supone que deberian ir haciendolo dependiendo de los litros que tienes y quedan, no teniendo en cuenta las formas del deposito :dry:

Como la luz de reserva, que se encienda pero si aflojas algo se apaga. Y tarda en encenderse, nose

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