Es mi manera de conducir o de verdad pasa algo?

[SNAKE]

Gpr? :dry:

Será Egr imagino.

Qué conducción prcticas? estiras el motor mas allá de 3.000 rpm de vez en cuando?

Conduces siempre a muy bajas revoluciones?

La Egr no se puede limpiar simplemente circulando alto de vueltas,puede ser el motivo de tus tirones,tampoco nos indicas tu kilometraje.

Los tirones son siempre o solamente cuando regenra el Fap?

tengo que conducir a altas revoluciones en 3ª y/o 4ª, durante cuanto tiempo???????

Pues unos 10 o 15 minutos a 3.500 por lo menos estaría bien.

Esto soluciona el tema de a limpieza en el motor y la inyección,lo que no va a hacer esto es quitar la carbonilla que haya adherida al turbo o la Egr que es necesario desmontar y limpiar para quitar la costra que se forma y que acaba averiando estos elementos.

Los tirones pueden ser síntoma de una avería que nada tenga que ver con la carbonilla,para eso deberás acudir a un taller para que hagan las comprobaciones necesarias,pues hay muchas cosas que pueden provocar esos síntomas.

Cuando se producen los tirones? en qué régimen?

[villarlobo]

Gpr? :dry:

Será Egr imagino.

Qué conducción prcticas? estiras el motor mas allá de 3.000 rpm de vez en cuando?

Conduces siempre a muy bajas revoluciones?

La Egr no se puede limpiar simplemente circulando alto de vueltas,puede ser el motivo de tus tirones,tampoco nos indicas tu kilometraje.

Los tirones son siempre o solamente cuando regenra el Fap?

tengo que conducir a altas revoluciones en 3ª y/o 4ª, durante cuanto tiempo???????

Pues unos 10 o 15 minutos a 3.500 por lo menos estaría bien.

Esto soluciona el tema de a limpieza en el motor y la inyección,lo que no va a hacer esto es quitar la carbonilla que haya adherida al turbo o la Egr que es necesario desmontar y limpiar para quitar la costra que se forma y que acaba averiando estos elementos.

Los tirones pueden ser síntoma de una avería que nada tenga que ver con la carbonilla,para eso deberás acudir a un taller para que hagan las comprobaciones necesarias,pues hay muchas cosas que pueden provocar esos síntomas.

Cuando se producen los tirones? en qué régimen?

Veamos el coche tiene 120000 Km, es un 2.0 HDI XS 136, lo he comprado de 2ª mano y lo probamos antes de realizar la compra, estaba todo bien y sin problemas (aparantes)..... La compra se realizo hara unosas 3 semanas.

Los tirones los da al estar bajo de vueltas, aproximadamente a loas 2.00 rpm (mas o menos), y a corta velocidad, por que en cuanto le pisas deja de darlos y sale con mucho brio.

No se que mas poneros al respecto... preguntarme y os comento.

Gracias

[SNAKE]

Parece que el problema viene de la Egr.

De todas formas antes prueba a hacer esa "limpieza" con gasoil mejorado,(a mí me gusta mucho el de la Bp,ya va por la segunda generación) y después puedes echar un bote de limpia inyectores en un deposito de gasoil normal.

Si después de todo esto sigue tironeando deberás comprobar la Egr,seguramente necesites una limpieza.

Cuando necesites hacer una aceleración,no tengas miedo de llevar el motor hasta 4.000 rpm,por ejemplo en una incorporación o salida de peaje etc.

El mantenimiento está al día?

Un cambio de filtro de aire más limpieza del caudalímetro tampoco vendría nada mal.

En el foro tenemos un hilo donde se habla de esta limpieza.