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fajardo

ruido crack crack tensor correa

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hola amigos

Tengo un problema mi peugot 206, lo cual desde hace poco tiempo me hace un ruido que suena a chatarra especie crack crack crack... en relentin, sonido viene creo del tensor de la correa altenador ese tensor se lo he cambiado ya tres veces pero a los pocos dias vuelve el ruido, me dicen que debajo de ese tensor hay otro para poder ajustar mejor la correa y desaparece el ruido, pero yo no veo ningun otro tensor, me tiene negro ya no se si es del tensor o de que coño es, por favor ayudarme me entragan ganas de tirar el coche porque suena fatal en relentin. mil gracias de antemano

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si el motor es gasolina 1.6 16 v fijate si el alternador tiene polea libre, podria se esto que hace el ruido.

si tienes motor diesel aspirado dw8 sera el tensor superior de la correa, que trabaja con un amortiguador pequeño que si estubiera dañado rebota el tensor haciendo el ruido al que refieres.

nota: si fuera esto no tiene sentido cambiarlo sino eliminarlo, colocar una poli v mas corta (creo que va la 6pk 1480) y se tensa con el rodillo inferior que es excentrico.

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es un peugot 206 hdi 1.4 si e oido algo de poder eliminarlo, lo de la correa puse una mas pequeña para que hiciera mas fuerza en el tensor, pero acabo partiendose al mes aunque ruido era muy bajo casi se quito. tonce cual seria tu recomendacion? gracias

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Gracias por la respuesta. Al cambiar este ultimo tensor se a quitado aora suena especie de clac clac

Pienso debo regular los tanques algúna manual por favor que me tiene el coche negro

Nota moderador : Tenemos un apartado de [url=http://www.clubpeugeot.es/foro/forum/12-galer%C3%ADa-fotogr

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es un peugot 206 hdi 1.4 si e oido algo de poder eliminarlo, lo de la correa puse una mas pequeña para que hiciera mas fuerza en el tensor, pero acabo partiendose al mes aunque ruido era muy bajo casi se quito. tonce cual seria tu recomendacion? gracias

si es un hdi 1.4 entonces es otra historia, no se elimina nada, te has fijado si tienes como dije al principio, la "polea libre" en el alternador, la caracteristica de esta polea es que gira libre en sentido contrario al motor y traba en rotacion, tal cual una bicicleta, se rompe el mecanismo interno de la polea y hace el ruido que cuentas.

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