Soy focusero pero tenemos algo en comun, la EGR...

[troncomadera]

Buenas, soy un vecino focusero

Basicamente estoy aqui en representacion al foro www.fordfocus2005.es sobre una averia que presentan algunas unidades de nuestro motor 2.0 TDCI de origen PSA, usease, vuestro 2.0 HDI de 136cv.

En nuestro caso, desde que comenzo la produccion hay bastantes motores que dan problemas con la EGR, dando tirones o incluso "FALLO MOTOR" dejando repentianmente el coche a 'medio gas' o dando tirones, tengo compañeros a los que les han cambiado hasta 7 veces dicha electrovalvula pero el problema acaba volviendo a surgir...

Nos han prometido formalmente solucionar el tema antes de que acabe febrero, pero estan volviendo a dar largas...

Vine aqui porque pensamos que podeis estar en una situacion similar, buscando compartir informacion y entre todos hacer fuerza...

Resumiendo:
¿conoceis casos de tirones bruscos o perdidas repentinas de potencia en el 2.0 HDI?
¿que experiencia teneis al respecto

Muchas gracias.
 

[Jesús Angel]

Hola y bienvenido..!!!
Pues si han dado unos cuantos casos de problemas con este motor, la mayoria de ellos con presencia de tirones y perdidas de potencia. En nuestro caso muchos de ellos están relacionados con el FAP (no se si el Focus lo monta...) y por ahí suelen ir las investigaciones. A ver si alguno de los foreros con un 136cv se pasa por aqui.

Por cierto, ¿como llevais el tema de los volante motor? ¿os está dando la lata? ¿os han dado alguna solución?

Un saludo y espero que podamos seguir colaborando. :wink:

[Invitado: jesusbua]

Mi HDI 136 cv tuvo el problema que mencionas con unos 12.000 km. Al principio lo que detecte es que daba tirones independientemente de la marcha en la que fuera y de si estaba parado o no. A los pocos cientos de kilometros comence a notar perdidas de potencia y casi de inmediato me aparecio en la multifuncion el mensaje Anomalia Anticontaminacion. En la peugeot me dijeron que todo era debido a la rotura de la válvula EGR. 3 días de taller con coche de sustitución y tema resuelto.

Saludos

[mcklaud]

Yo también he tenido problemas de tirones, me sustituyeron los inyectores y algo mejoró, pero los tirones persistían sobretodo al regenerar el FAP, hace 2 meses que cambiaron la EGR y desde entonces todo OK

[oslo]

osea se que el problema es de la dichosa valvula egr ,yo tengo el mismito problema de tirones y perdida de potencia y como resulta que me lo hace de vez en cuando, pues dicen los de la peyo que no me pueden cambiar nada por que si. pero digo yo, alguno mas a ido con los mismos sintomas y sabran mas o menos de lo que es no?y si no que vayan probando, que no voy a estar toda la vida asi

saludos

[mcklaud]

Ya te digo que yo no se si si o si no, pero lo que si que te puedo decir es que desde que me la cambiaron es que las regeneraciones son mucho más suaves porque hasta la fecha eran un calvario.

[oslo]

pues acabo de venir de la revision de los 20mil y el problemas de tirones y me han dicho que ellos no ven nada, que le han metido la máquina y no da ningun fallo han ido a provarlo y que que no han notado nada asi que....pero bueno lo cierto no se si sera cosa mia pero parece que despues de la revision va como un poko mas fino y no me ha dado ningun tiron .seguiremos observandolo a ver que pasa .

Ha por cierto 163EURAZOS que ME HA KITAO DE LA REVISION JUDER.

saludos

[Javi]

buenas pues yo tengo un hdi 136Cv con 17.000km y de momento ningun problema no tirones ni na de na en fin tocare madera un salu2

[troncomadera]

Por cierto, ¿como llevais el tema de los volante motor? ¿os está dando la lata? ¿os han dado alguna solución?

Muchas gracias por los enlaces

Sobre el problema del volante motor de doble masa, se nos ha presentado algun caso bastante esporadico en el motor 1.6 TDCI (solo dos foroeros creo) con vibraciones en el embrague.

Dan largas pero no solucionan, a uno se lo cambiaron pero volvio a tener problemas a los pocos kilometros.

[troncomadera]

osea se que el problema es de la dichosa valvula egr ,yo tengo el mismito problema de tirones y perdida de potencia y como resulta que me lo hace de vez en cuando, pues dicen los de la peyo que no me pueden cambiar nada por que si. pero digo yo, alguno mas a ido con los mismos sintomas y sabran mas o menos de lo que es no?y si no que vayan probando, que no voy a estar toda la vida asi

saludos

A nosotros lo que nos pasa exactamente es "rotura del enfriador de electrovalvula EGR" mas algunas obstrucciones y/o mala gestion electronica.

Desconozco que es el "FAP" igual lo tenemos pero se llama de otra manera...[/i]

[josenuel]

Hola y bienvenido..!!!

Pues si han dado unos cuantos casos de problemas con este motor, la mayoria de ellos con presencia de tirones y perdidas de potencia. En nuestro caso muchos de ellos están relacionados con el FAP (no se si el Focus lo monta...) y por ahí suelen ir las investigaciones. A ver si alguno de los foreros con un 136cv se pasa por aqui.

El Focus 2.0 tdci no lleva FAP y se nota... en el banco de potencia,y logicamente supongo que tambien en la carretera...¡Maldito Filto AntiPotencia! :twisted: .

Saludos.