Saltar al contenido

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

bmwerto

Impresiones tras sustituir el bimasa por monomasa

Mensajes recomendados

Hola,

yo también tengo un 308 hdi 110cv del 2008, 6 velocidades manual.

Ahora mismo tiene 142 mil kms y hace ya unos 8000 que empezó a hacer cosas raras el embrague y creo que puede ser el bimasa.

+ Retemblor en el embrague

+ Problemas para salir en primera cuesta arriba (parece que se va a calar)

+ Cabeceos al salir de una rotonda en 2da a 1000-1500 rpm (un cabeceo y solo uno)

+ Ruido más ronco

+ algunas veces me cuesta meter las marchas (aunque la mayoría de las veces, como hoy, ni lo noto)

En la Peugeot me hacen un presupuesto de 1800€ (9 horas de reparación???)

En un taller de barrio me dicen que alrededor 1000€, y 10€ más si quiero poner el monomasa en vez de bimasa. Cuando fui no sabía yo eso del cojinete hidráulico.

El del taller de barrio NO me recomienda poner el monomasa (tampoco me da ninguna explicación convincente)

Me tienta lo de poner monomasa y olvidarme ya para siempre del volante motor, y leyendo por aquí parece que es una buena opción, pero el exceso de vibración al ralentí que hablais ¿no puede acabar pasando factura al motor? Lo digo porque los fabricantes ponen el bimasa por algún motivo, ¿es solo por confort o hay otra explicación mecánica?

Un saludo!

El embrague de bimasa básicamente es un damper que minimiza los esfuerzos torsionales de aquellos motores con gran par...

Por tanto, a parte de hacer mas suave el desembrague, también a ralentí absorbe dichas irregularidades torsionales.

El implantar el monomasa no lo veo y más si económicamente sale por el mismo precio como comentáis.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Buenas
Vamos a ver, yo tengo en el 407 el motor 2.0 136cv. y la verdad es que, aunque ya tiene 200.000 kms, algo le tiene que pasar al embrague aunque yo creo que solo es al disco de embrague porque no tengo ningun tipo de vibración ni tampoco ruido alguno, pero cuando lo llevo en 5° o 6° marcha y le piso a tope el acelerador patina un poco el embrague y entonces mi pregunta es si en este caso sería asi y solamente tendría que cambiarle el disco o no voy a tener tanta suerte y deberia de ponerle todo el conjunto, cosa que si fuera asi le pondría el monomasa...
Bueno, espero vuestra ayuda y gracias de antemano.
 

http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-volante-motor-valeo-835068-4390918-10025-p
Editado por jjcf

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Buenos dias alguien con un 307 sw 1.6 110cv HDI del 2006 que halla montado MONOMASA enved de BIMASA, que me pueda decir si aconseja cambiarle algo mas?

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
El 5/4/2015 a las 20:51, wuxtavo dijo:

El embrague de bimasa básicamente es un damper que minimiza los esfuerzos torsionales de aquellos motores con gran par...

Por tanto, a parte de hacer mas suave el desembrague, también a ralentí absorbe dichas irregularidades torsionales.

El implantar el monomasa no lo veo y más si económicamente sale por el mismo precio como comentáis.

Siento citar esto 3 años despues pero creo que ya habras comprendido que tu razonamiento esta bien planteado pero no es correcto no?o ya no tenes el Peugeot ajajjaj

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

  • Nuestra selección

    • Puesta a punto Peugeot 307 SW 2004 y 200.000 Kms
      Bienvenido. Supongo que es el motor 2.0 hdi el que tienes. Si es así, kit de distribución (con correa de servicio) y mano de obra, unos 500€ en concesionario peugeot.
      Aceite y filtros lo puedes hacer tú, que en el 2.0 hdi es muy fácil, así como cambiar el refrigerante.
      Cuando vayas a la distribución que te miren el ruido y saldrás de dudas.
      Un saludo.
      • 10 respuestas
    • Caja de cambios am6
      Hola chicos despues de mucho tiempo vuelvo a conectarme, la caja de cambios de mi 607 2.7 hdi ha llegado ya a su fin pienso yo claro, cuando paso de n a d en caliente pega un golpe brutal en carretera todo ok, la revision ultima la hice hace un año no se que puede ser, no se si reparar o poner una reconstruida, ¿que opinais vosotros?
      • 4 respuestas
    • Chirrido en pastillas de freno en la primera frenada del día
      Estimados!
       
      Espero que se encuentren bien, les comento un problema que me molesta y necesito una solución.  En la mantención de los 30 mil kms hecha en Peugeot les mencione que me sonaban las pastillas en la primera frenada del día, luego ya no sonaban más hasta que reposaran por varias horas y volvía el chirrido a las horas en la primera frenada de forma suave. Me dijieron que realizaron aseo, que aún habia pastillas y los discos estaban bien. A los 35 mil kms vuelvo a Peugeot por una campaña y le vuelvo a mencionar lo del chirrido, vuelven hacer aseo y se quita por un tiempo. Hace un par de semanas se le realizó la mantención de los 40 mil kms, se realizó aseo nuevamente y aún había espesor de pastillas y discos sin problemas. Les solicite que lijaran un poco las pastillas para eliminar la cristalización y engrasaran. Cuento corto hoy con 41.xxx kms vuelven a chirrar en la primera frenada, luego en la segunda frenada nada y en adelante nada. Reposa el auto unas horas y la primera frenada vuelve a sonar y así sucesivamente... He notado que el ruido proviene de las pastillas traseras. 
      He leido que poniendo grasa o alguna pasta entre la pastilla y el pistón puede solucionarse, cabe destacar que pastillas hay aún...
       
      algún consejo sobre que hacer? Alguna pasta o grasa en especial para aplicar? Estara suelto algún pasador que vibra con la primera frenada y luego se acomoda? 
       
      Quedo atento a sus comentarios y experiencias, saludos y que esten bien!! 
       
      👍👍👍
      • 18 respuestas
    • Fallo intermitente en Peugeot 207 VTI 120
      Hola buenas tardes,

      Hace unos meses compré de 2º mano un VTI 120 cv con 90.000 km (gasolina) y desde el día 1 me dió problemas, primero con el famoso "sistema anticontaminación defectuoso", se solucionó cambiando la electroválvula de admisión, después que nunca arrancaba a la primera, que se solucionó con una telecarga. El problema es que a día de hoy aún sigue teniendo problemas cuando arranco (pasa normalmente en "frío" ya haga 9º o 20º), cuando se enciende su ralentí es inestable, pequeñas aceleraciones, sonido como "ronco" del motor y falta de potencia.

      Además de eso, que suele ser intermitente (lo hace unas 6 de cada 10 veces que lo arranco en frío) normalmente tiene falta de potencia, yo noto como unas veces el coche está dando potencia y otras no, parece que pesa 2000kg y tiene 80cv.

      Con la Delphi acusó de fallo intermitente en la electroválvula de escape, pero limpié el contacto y borré el fallo y no ha vuelto a salir, aunque viendo los datos en vivo que arroja el motor no parecen valores normales.

      ¿Que le puede estar pasando a mi coche? ¿Alguien puede ayudarme?
       
      Muchas gracias, si necesitan algún otro dato más del coche o de su diagnosis con la Delphi díganlo por favor!


       

       

       

       
       
       
      • 10 respuestas
    • Navegador integrado, si o no?
      Buenas, hasta ahora siempre que he pedido presupuesto del k9 lo he hecho añadiendo el navegador, pero mirando los foros hay gente que opina que los integrados funcionan muy mal y están desactualizados y que si tienes android auto acabas conectando el movil a la pantalla. Son casi 1.000€ y la verdad es que agradecería esa rebaja en el precio. 
       
      Que opináis vosotros? Los que lo habéis comprado, que tal va?
       
      Un saludo. 
      • 80 respuestas


REGALO GRATIS

Consigue tu producto del Club participando en las diferentes actividades y secciones.


FOTO DEL MES

Envía tus mejores imágenes a la Foto del Mes. Cada mes elegimos un ganador.


COMPRA-VENTA

Zona de compra-venta entre miembros del Club.


ENVÍA TUS FICHEROS

Solicita tu espacio en la nube. Para ficheros de más de 100MB


GRUPO DE TRABAJO

Únete a nuestros grupos de trabajo.

×
×
  • Crear Nuevo...

Información Importante

Este foro usa cookies. Si no cambia la configuración del navegador, usted acepta su uso. Lea nuestros documentos de Privacidad: Política de Privacidad