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¿Es normal o al menos lógico esto?

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El fabricante es claro al respecto: los cambios de aceite si se hacen mientras que el refrigerante, no.

Yo creo que tenemos que confiar un poquito más en nuestro mecánico de confianza. Si él no te ve nada raro, no te va a decir nada pero si el ve que puedas necesitar sustituir algun liquido de tu coche, te lo va a decir. Y ya en ese momento, actuas en consecuencia...

A veces nos queremos adelantar a los acontecimientos por miedos absurdos... y yo me incluyo desde luego.

Un saludo.

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veo que tu tienes especial cariño a tu mecanico y es de aliviar pues ya quedan pocas personas como tu puesto que al que más o al que menos su mecanico le ha decepcionado alguna vez. en mi caso pasa eso, y por eso decidi dedicarme a la mecanica al haber trabajado en logistica y fabricacion de vehiculos. de todas las maneras no te confies tanto de tu mecanico puesto que hay cosas que tu para circular por la via publica ante la ley tu eres el maximo responsable y no tu mecanico.

el refrigerante no es de esas piezas importantes (estoy de acuerdo) pero una mala refrigeracion si conlleva una gran averia mecanica.

es solo un consejo. ;)

saludos

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Más quisieran muchos coches consumir tan solo un dedo de refrigerante en 7 meses... no tener ningun problema de embrague con 115000 km, un consumo normal mixto comprobado por mi de 4,3 l a los 100 y a veces menos, neumaticos que llevan un desgaste normal... suspensiones que tienen un comportamiento adecuado al uso al cual destino mi coche... pintura en un estado notable dada la circunstancia de que dia si y dia tambien duerme en cochera...

Y como peros algun pequeño sonidito de alguna ventana o algo...

Lo dicho: más quisieran muchos coches...

Y para que os deis cuenta de con que bueyes aro yo (como es mi mecanico) tan solo un ejemplo:

En el último cambio de aceite, me dijo "el tornillo está un poco gastado, te voy a buscar uno de diametro 10 mm para asegurar la estanqueidad"

¿Que mecanico que no sea de tu confianza te dice eso?

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Más quisieran muchos coches consumir tan solo un dedo de refrigerante en 7 meses... no tener ningun problema de embrague con 115000 km, un consumo normal mixto comprobado por mi de 4,3 l a los 100 y a veces menos, neumaticos que llevan un desgaste normal... suspensiones que tienen un comportamiento adecuado al uso al cual destino mi coche... pintura en un estado notable dada la circunstancia de que dia si y dia tambien duerme en cochera...

Y como peros algun pequeño sonidito de alguna ventana o algo...

Lo dicho: más quisieran muchos coches...

Y para que os deis cuenta de con que bueyes aro yo (como es mi mecanico) tan solo un ejemplo:

En el último cambio de aceite, me dijo "el tornillo está un poco gastado, te voy a buscar uno de diametro 10 mm para asegurar la estanqueidad"

¿Que mecanico que no sea de tu confianza te dice eso?

Empieza a ser un poco cansino tu actitud vares. Y mira que te lo digo sin acritud..

Esto es un foro de discusión. Y parece que cuando oyes algo diferente a lo que dice tu mecánico (Que espero sea pariente tuyo) o a tu opinión respondes con una boutade contando que tu coche es mas mejor y el que menos consume del foro.

Tío. No es normal que tu coche gotee aceite. Ni es normal que tu coche consuma refrigerante por pisarle un poco. ¿Qué tú te quieres convencer que tu coche está perfecto? Fantástico, es más, yo te auguro que estas cosas a medio plazo no te ocasionarán problemas. Pero yo, que tu, y que soy una persona de prevenir como habrás podido ver en mis intervenciones en el foro me preocuparía, y si escucho opiniones diferentes pues mejor, dejando de entrar en la dinámica de que tu coche es el mejor del foro porque aquí muchos fuimos cocineros antes que frailes y hemos visto pasar por aquí con tu mismo coche y motor.. De todo.. Y la experiencia me dice que por aquí pasa quien tiene problemas, no quien tiene un coche perfecto.

Enhorabuena por tu consumo, por cierto.. El mío consume un poquito más y también desgasta las ruedas de forma normal pero ni me gotea aceite, ni me gasta liquido...

¿Ves por dónde voy?

Un saludo,

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Pues como es un foro de discusión y no tengo problemas con mi coche...

¿Que problema tienes con que discuta si eso lo que hace es darle más chicha al foro? ¿eh, Carlos?

Por no tener no tengo ni fuga de junta de culata... ni de junta de tapa de balancines XD

En cuanto a la gotita de aceite: solucionado, solo tube que encajar el tubo de recirculación de gases

En cuanto al centimetro que mi coche consume cada 7 meses de liquido refrigerante: solucionado con no darle tralla, el motor este me puede durar toda la vida.

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Y una última cosa:

Mañana coges tu coche y circulas con el a 3000 rpm durante el uso que hagas de tu coche, pasado, haces lo mismo, y el otro tambien...

Cuando pasen varios dias, mira el nivel de tu liquido refrigerante...

Y luego vienes y cuentas que tal...¿trato hecho?

Y si no basta con varios dias, llevate un mes circulando a 3000 rpm sostenidas... y luego me dices si no te baja un poquitin el nivel.

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Pues como es un foro de discusión y no tengo problemas con mi coche...

¿Que problema tienes con que discuta si eso lo que hace es darle más chicha al foro? ¿eh, Carlos?

Por no tener no tengo ni fuga de junta de culata... ni de junta de tapa de balancines XD

En cuanto a la gotita de aceite: solucionado, solo tube que encajar el tubo de recirculación de gases

En cuanto al centimetro que mi coche consume cada 7 meses de liquido refrigerante: solucionado con no darle tralla, el motor este me puede durar toda la vida.

Ningún problema tío, pero es molesto que preguntes por unas gotas de aceite y acabes hablando de la fiabilidad de este. No entiendo para qué preguntas sinceramente.. Yo te respondo por gusto, pero si te hablo de que vigiles el agua y el aceite, por ejemplo; por si sube el nivel del último al comunicarse, y contestas hablando del medio ideal de vida de las bacterias que provocan la gripe del avestruz en américa septentrional... Pues que quieres que te diga. Acaba siendo molesto.

Ojo, hablo por mi, quizá sea yo un raruno.

Saludos,

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Y una última cosa:

Mañana coges tu coche y circulas con el a 3000 rpm durante el uso que hagas de tu coche, pasado, haces lo mismo, y el otro tambien...

Cuando pasen varios dias, mira el nivel de tu liquido refrigerante...

Y luego vienes y cuentas que tal...¿trato hecho?

Y si no basta con varios dias, llevate un mes circulando a 3000 rpm sostenidas... y luego me dices si no te baja un poquitin el nivel.

He tenido tu coche haciendo funciones de servicio de seguridad, respetando CERO calentamientos, pisotones, y etc... Y no nos perdía nada ni nos daba esos problemas. ¿Ves porqué te respondo? Yo me encargaba de ese vehículo (Y de muchos otros) Y el único problema que dio fue ruido por una ventana, reposabrazos de papel de fumar (se partió mas de una vez) y que para el uso que se le daba, no andaba una mierda.

En el caso de mi coche personal, es Gasolina, por tanto es mas qué común que vaya a 3000r.p.m. Con ir a 100 por autopista basta.

Te puedo decir también que hace cosa de un mes hice 1600 kms a casi 4000 r.p.m. en tres días y no se bebió ni una gota.

¿Tanto cuesta entender que te insto a que lo vigiles sin entrar en que el coche sea malo o bueno? Más de una vez por aquí se resuelven mas papeletas que muchos mecánicos que hay por ahí.

Un saludo,

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Mi coche a 4000 rpm da la potencia maxima.

E insisto, no me creo que un HDi a 3000 rpm sostenidas no gaste una gota de liquido refrigerante dada la presion a la que estas sometiendo al conjunto.

Tu mismo decias que no hay dos motores iguales... Pero insiste, repito que es legítimo.

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Vengo de un 1.6 de gasolina... Se mas de amistad con el gasolinero que poca gente de este foro...

Y efectivamente, hablando de nuevo del coche con tu motor que teniamos en mi trabajo, recuerdo que un tanque no duraba ni 500 kms. Pero ahí aguantó el tío.

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A saber como estara ese coche ahora... que no, que no salen las cuentas...

Las cuentas son las siguientes:

Autopista, 2400 rpm, unos 120 km h, quinta velocidad, 4 litros y medio de consumo como mucho...

Las cuentas no son:

Autopista, 3000 rpm, unos 120 km h, cuarta velocidad, unos 7 litros con el mismo puto motor.

Lo siento Carlos pero esto no hay quien se lo crea.

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A saber como estara ese coche ahora... que no, que no salen las cuentas...

Las cuentas son las siguientes:

Autopista, 2400 rpm, unos 120 km h, quinta velocidad, 4 litros y medio de consumo COMO MUCHO...

Las cuentas no son:

Autopista, 3000 rpm, unos 120 km h, cuarta velocidad, unos 7 litros con el mismo puto motor.

Lo siento Carlos pero esto no hay quien se lo crea.

Mira compañero, llevo en este foro 6 años ya, y nadie me ha llamado mentiroso. Y aquí muchos nos conocemos en persona. Tampoco afirmo que lo estés haciendo tu explícitamente, pero implícitamente lo estás dando a entender.

Ese coche, fué de un renting que contrató mi Ministerio y a los 3 años creo recordar lo entregamos... Como podrás imaginar es coche al desguace no fue. No sé dónde acabó si bien te diré que las empresas de renting venden los coches cuando se acaba el contrato.

Podrás creértelo o no pero te puedo decir de hacerle 450 kms por tanque a ese coche debido al uso que se le daba. Eso sí, aceite cada 10.000 kms ya que es la norma en mi curro para los cambios de aceite. Y creo que esto último y controles exhaustivos eran la razón por la que el coche no dio un problema a pesar de su mala vida.

Si quieres mas historias de consumo hablamos del Seat Ibiza de mi novia que hace consumos parecidos puesto que solo se mueve en frio y por el mismísimo centro de Madrid. Si quieres fotos del ordenador de abordo poniendo 502 kms de autonomía, me lo dices..

Yo tampoco entiendo muchas cosas de las que dices y me extraña que ajustes tanto los consumos. Pero como no estoy en persona para verlo jamás te los cuestionaré. Espero que sea a calculo tuyo porque si fuera de ordenador oirias mi carcajada desde lejos.

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Vale, muy bien Carlos, entonces está claro tu postura: te va la marcha, tus 3000 rpm en autopista y regalarle el dinero al de la gasolinera.

Y en cuanto al consumo de mi coche, cuando quieras te lo enseño hasta donde ha llegado esta virgueria que tengo por vehiculo, miralo por ti mismo:

Toma, flipalo un poquito anda:

wp000015z.jpg

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Vale, muy bien Carlos, entonces está claro tu postura: te va la marcha, tus 3000 rpm en autopista y regalarle el dinero al de la gasolinera.

Y en cuanto al consumo de mi coche, cuando quieras te lo enseño hasta donde ha llegado esta virgueria que tengo por vehiculo, miralo por ti mismo:

Toma, flipalo un poquito anda:

wp000015z.jpg

Lo que yo decía. Haciéndole caso al ordenador y encima se cree que me está dando en la boca... Lo tuyo es de juzgado de guardia.

Tu busca por ahí que hay más de un post hablando de la precisión del ordenador de a bordo.. Aquí, y en c4atreos.

Si careces de capacidad para discutir un tema, por desconocimiento, ignorancia o lo que sea. Deberías de de reconocerlo. Yo también soy un aficionado y cuando tengo una duda lo pregunto. No voy de absolutista por la vida.

Ya te explicado el porqué de los consumos de ese coche, y estás entrando en descalificaciones personales de si me va la marcha o no.. Y hasta aquí tus estupideces.

Viendo tu verborrea o dialéctica podría contestarte con bastante más nivel del que tienes. Pero soy un tío educado y no voy a hacerlo.

Un saludo,

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Picado? No, es que eres un pelín arrogante. Y ya me has tocado las fibras, en lugar de llamarlo picado.

Tu sigue haciéndole caso a tu ordenador, y dándote besitos con tu mecánico. Encima de que te avisamos por aquí, vienes a hacerte el gracioso por la implacabilidad y magnetismo que da el hecho de estar detrás de un teclado.

Venga, cuelga el 3.9 de la media y ya nos terminamos de descojonar.. Y yo que pensé que hacías tus cálculos en condiciones y no mirando a la pantalla monocromo.

Por esto de no ir contaminado el hilo, y como veo que quieres entrar en lo personal en cuanto pierdes la razón, si tienes algo que decirme te ruego que lo hagas por privado y así no molestamos a los moderadores. Que esto no es forocoches..

Un saludo,

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    • ¿Qué cadena de nieve recomendáis?
      Buenas nuevamente a todos.
      Quiero comprar unas cadenas/fundas de nieve, y me gustaría comprar unas buenas que duren bastante. Serían para casos puntuales, no para circular con ellas con asiduidad. Tengo el concepto que las cadenas tradicionales duran mas pero también estropean más el neumático y que las fundas que se le ponen a la rueda duran 1 o 2 puestas; estoy en lo cierto?
      Si alguno de vosotros que por la climatología de su zona suele usar cadenas y está puesto en el tema, agradezco sus consejos.
      Yo actualmente vivo entre semana en un pueblo a 30 km de Teruel, y bajo cada fin de semana a Valencia. Entonces nieve cae, y aunque el quitanieves pasa con frecuencia por la nacional por la que accedo a la autovia A-23, pues me gustaría tener las cadenas en el maletero por si acaso.
      También soy consciente de los neumáticos All Seasons o los puros de invierno; pero no se hasta que punto me compensa tener 2 juegos de neumáticos para esos pocos km que hago por zona de peligro.
      Gracias por adelantado!
      Un saludo compañeros
      • 5 respuestas
    • Instalación altavoces traseros 106 XN (año 96)
      Me he decidido a tener mejor sonido en el 106, como de serie sólo trae instalado 2 delanteros no sabía si en las puertas traseras tendria incorporada una preinstalación al menos del cableado. 
      Por suerte sí la tiene y me evita así andar de maniobras y comprar material extra, aparte de un par de altavoces.
      Hay que quitar el panel siguiendo este orden; 
       
      1º manivela de la ventanilla, tirando hacia uno mismo, cuidado de no perder la arandela que la acompaña.
      2º agarradera de la puerta, sujeta por 2 pernos bastante largos con cabeza torx 25.
      3º tapa del altavoz, sujeta con varios tornillos con cabeza torx de 20 si no recuerdo mal.
      4º retirar el cenicero de su cavidad, pues dentro lleva 1 tornillo oculto que se debe quitar para no romper el panel.
      5º se quita la moldura del tirador de apertura de la puerta, para ello hay que tirar de él hacia uno mismo.
      6º extraer el panel de la puerta empujando hacia arriba, con cuidado de no desenganchar la varilla que sube y baja el seguro.
       
      Tanto en el panel de la puerta como en la cavidad de la chapa hay que retirar la cobertura de espuma y de tela respectivamente, que cubren el hueco para el altavoz.
      Los cables vienen montados juntos en macarrón negro liso con una clavija amarilla cuadrada, unido a una tapa negra que les evita corrosion y suciedad.
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      • 10 respuestas
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      Buenos días, tengo un 306 1.9D del año 1998, se rompieron varios cables que pasan por la puerta y cambié el conector entero ya que muchos cables se habían arrancado de la base, hice un esquema y comprobaciones con multimetro para ver donde iban conectados ya que el nuevo cable lleva distintos colores, funciona todo menos los elevalunas que antes si funcionaban. Quería saber si alguien sabe del conector que adjunto que cables corresponden a los elevalunas o si alguien tiene un esquema de los cables. Gracias!
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      • 16 respuestas


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