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chanychu

Presion insuficiente de aceite y Fallo control motor

Mensajes recomendados

Buenos días;

 

Tengo un peugeot 307 x-line, 1.6 HDi 90 CV.

 

Os cuento los distintos fallos que me está dando mi cochecito a ver si alguien me podría ayudar.

 

Hace ya varios meses, iba por la carretera y, aleatoriamente (no sigue un patrón para que aparezca este fallo) me daba unos tirones (como si pisara el embrague y lo soltara de golpe) y de repente salía el mensaje "Presión insuficiente de aceite". En ese momento, se ponía las rpm a 0 y ya no podías ni acelar, ni al pisar el embrague cambiaba....nada. 

La única solución cuando aparecía este fallo era, echarte a un lado, apagar el coche y volverlo a arrancar. En ese momento, el coche seguía tan normal...Otras veces, a base de pisar el embrague, volvía a coger rpm y seguía tan normal.

Ahora, me sale otro fallo. Voy circulando, y voy notando tirones, no tan bruscos como los de antes, pero tirones. 

En uno de esos tirones sale el fallo "Fallo control motor" y lo mismo que antes, las revoluciones a 0. 

Esta vez, no ha arrancado a la primera sino que he tenido que intentarlo varias veces para poder arrancarlo.

 

Alguien me podría orientar de qué le puede pasar al coche?

 

Me podría dar alguien alguna solución que no sea tirar el coche a la basura? 

 

Saludos!

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He cambiado el sensor del arbol de levas y otra vez se me ha parado...."presion insuficiente de aceite". Acabo de cambiar el aceite, el filtro...etc con que el filtro y eso no es....

 

Voy a cambiar el manocontacto que indica la presión del aceite a ver si hay suerte....no se por donde atacar ahora....alguna sugerencia?

 

Saludos

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La presion insuficiente debe de ser por el filtro que tiene para la succion del aceite del carter. A mi me paso lo mismo y sol ocon cambiarlo se quitó esa aeria de "presion insufuciente".

Es algo como la salida de una regadera, me comento el mecanico que los 1.6 hdi suelen taponarse al cabo del tiempo. Ojo, que al motor le puede llegar muy poco aceite. Recomendable solucionar el fallo rapido.

Editado por ralcaz

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  • Nuestra selección

    • Sustitución calentadores 407 2.0 hdi 136 cv motor RHR
      Nota admin: puedes verlo en el blog
       
      Después de buscar información y encontrar poca sobre éste tema, he decidido hacer un brico de cómo sustituir los calentadores de nuestro peugeot 407 2.0 HDI 136 CV, con código de motor RHR. 
       
      Comenzamos.
      Lo primero que debemos de hacer es desconectar la batería. Yo desconecto siempre el borne negativo.

       
      Desmontamos el filtro de aire. Para ello aflojamos con un destornillador de estrella los 4 tornillos (flechas amarillas). Quitar la conexión del caudalímetro (flecha roja). Por último, aflojamos la abrazadera (flecha verde)

       
      Quitamos el tubo de gases de aceite, que va desde la tapa balancines a la admisión.

       
       
      Para tener espacio y conseguir acceder a los calentadores, desmontaremos la EGR. De paso le damos una limpieza a la carbonilla acumulada. No hay mal que por bien no venga..jeje
      Comenzamos quitando el tubo que viene desde la EGR. Son 2 tornillos de 6mm (para una llave de 10). Las flechas amarillas lo indican. De paso, desconectamos la clavija de la EGR (flecha roja)

       
      A continuación, quitamos los 2 tornillos de cabeza torx en la zona de admisión (flechas amarillas)

       
      Por último, quitamos la tuerca en la sujeción central y el espárrago con una llave de 10mm (flechas amarillas). Sacamos el tubo (flecha roja)

       
      Ahora hay que desmontar la EGR. Para ello hay que quitar 5 tornillos, 4 son de 6mm de cabeza hexagonal (las 2 flechas amarillas y las 2 flechas rojas) y uno es de cabeza de allen. En la imagen no sale puesto que va por debajo y es difícil acceder con la cámara, pero que sepáis que lo lleva. (flecha verde)
       
      Ya podemos acceder a los calentadores con suficiente espacio. A cada calentador le llega un cable distinto procedente del relé. Hay que quitar la tuerca de 4mm que lleva (es una llave de 7mm) para sacar el cable de alimentación. Después, ya se puede aflojar el calentador con una llave de 10mm. En ambos pasos, utilicé una.....
      • 8 respuestas
    • Accidentes en general
      Solo para exponer , ya que he tenido un pinchazo por un tornillo clavado creo. 
      pero ya está solucionado 
      Me paso yendo  al trabajo y me salto el aviso de la ruedas, y empeños poco a poco a temblar y cada vez más fuerte que tuve que salí por de la autovía.
       

       
      • 3 respuestas
    • Equipo audio 308 sw allure
      Buenas,
      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
      Espero que os guste.
      • 139 respuestas
    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 54 respuestas
    • Foto del Mes Noviembre 2020
      ¿Ya tienes decidido qué foto eliges?l date prisa que queda poco....😜
      • 16 respuestas


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