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Múltiples fallos en mi nuevo 307 CC (2004)


isranaya

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Yo cuando lo mire, lo hice con el polimetro en "Test de continuidad", lo que pita vamos. Y me daba valores de resistencia. Lo normal para un contacto, es que cuando no se pulse, de circuito abierto, o cuando te presiones, pite, dando como resultado muy pocos ohms. A mi me daba valores altos. Así que decidí cambiarlo, y a rodar.

 

PD: Perdona, no se por que pensaba que si te salían a la primera las aletas.

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