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Richard

Impuesto de circulacion

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Me acaba de llegar el númerito de circulación y... sorpresa!!! Tendría que pagar 125 € y me dice que me hacen un 30% de bonificación durante tres años (hasta 31 de diciembre de 2008) y tengo que pagar 87.5 €. No tengo ni idea de el porqué de esta bonificación, creo que es por pagarlo por banca telefónica, pero no estoy seguro. Pero todos los descuentos que hagan bienvenido sean.

Salu2.

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Joder como se las gastan en Chile. Ya no me quejaré más de los 116 que pago yo en Zaragoza. Y encima dicen que quieren meter un impuesto más a los motores diesel. Pues sí que vamos buenos. Está claro que quieren recaudar a toda costa.

Salu2

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en chile se paga en todas las localidades lo mismo,

pero por mi auto pago un poquitin mas que algunos de ustedes.

en Euros serian mas menos 333€

por un XSI 2.0 3 puertas del 2005

Pero eso es al año? O solo al cambiar de coche?

Salu2

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Buenas tardes, Sr. Belmontemarín:

Perdóneme Ud. por la tardanza en responder. Bueno, la verdad es que me ha costado enterarme de los cm3, porque ni me acordaba; he tenido que sacar la documentación: es de 1600 cm3.

De todas maneras, por los precios que estoy viendo, jopés, vaya atracos; después nos quejamos aquí de los impuestos que nos cascan.

Un saludo,

JJB.

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hola

un peugeot 307 2004

1.6 hdi azul smara , imagino que ese factor no tiene ningun recargo :D

110 cv 11 y pico cvs fiscales

58 euros

en leganés

mi padre tiene un peugeot 306

1.9 diesel con 70 cv (repito 70 cv de caca ) 12 y pico cvs ficales y paga

120 y tantos euros

:o bestial ¿verdad?

cuando me compre el coche es algo que mire tambien los caballos fiscales y y la cilindrada..

tenia antes un peugeot 306 de 92 cv turbo diesel y pagaba alrededor de 20.000 pesetas de numerito

salu2

luis

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Como se calcula la potencia fiscal:

http://www.autocity.com/tramites_dgt/legislacion/reglamento_vehiculos/anexo5.html?cat=8

Y los tramos son + o - así:

a) Turismos:

- De menos de 8 caballos fiscales.

- De 8 hasta 12 caballos fiscales.

- De más de 12 hasta 16 caballos fiscales.

- De más de 16 caballos fiscales.

B) Autobuses:

- De menos de 21 plazas.

- De 21 a 50 plazas.

- De más de 50 plazas.

c) Camiones:

- De menos de 1.000 kg. de carga útil.

- De 1.000 a 2.999 kg. de carga útil.

- De más de 2.999 a 9.999 kg. de carga útil.

- De más de 9.999 kg. de carga útil.

d) Tractores:

- De menos de 16 caballos fiscales.

- De 16 a 25 caballos fiscales.

- De más de 25 caballos fiscales.

e) Remolques y semirremolques:

- De menos de 1.000 Kg. de carga útil.

- De 1.000 a 2.999 kg. de carga útil.

- De más de 2.999 kg. de carga útil.

f) Otros vehículos:

- Ciclomotores.

- Motocicletas hasta 125 cc.

- Motocicletas de más de 125 cc. hasta 250 cc.

- Motocicletas de más de 250 cc. hasta 500 cc.

- Motocicletas de más de 500 cc. hasta 1.000 cc.

- Motocicletas de más de 1.000 cc.

Me parece entender que la categoria 'c' corresponde a vehiculos comerciales; creo que es ahi donde entra la Expert de Tatto. Eso explicaria la diferencia.

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      • 8 respuestas
    • Instalación Dash-cam
      Buenas,
       
      Quiero instalarle una Dash-cam y vistos los puntos de USB y 12v, creo que el mejor punto es de la parte trasera derecha, el de 12v, sobretodo por no tener el cable por medio.
       
      Mi pregunta es por una parte, si sabéis si en el concesionario pueden conectar directamente un cable, y por otra (la más probable) si se puede pasar el cable por alguna junta hasta atrás, pregunto sobretodo a los afortunados que ya la tenéis 😉
       
      Gracias!
       
      • 24 respuestas
    • Motor 2.0 150 CV Bluehdi
      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
      • 29 respuestas
    • Reja divisora de maletero para mascotas y equipaje
      Muy buenas a todos!!!! En unos mésese me entregarán mi Rifter y estoy buscando una reja divisora como lo que pongo en la imagen, si alguien sabe donde la puedo uncontrar para nuestra Rifter se lo agradecería.
      • 11 respuestas
    • Tapiceria Cuero
      Hola, tengo un peugeot 307cc y estoy buscando donde comprar fundas en cuero para los asientos delanteros y traseros, a ser posible también me molaría para dejar las puertas con la misma tela
       
      alguien sabe donde ???
      • 11 respuestas


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