Saltar al contenido

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Conéctate para seguir esto  
bridigital

Que tal os salio vuestro 308 VTI 120?

Mensajes recomendados

estos consumos son mirando el ordenador del coche que no se que margen de error tiene...pero ya te digo según la autonomía que dice que tiene haciendo la media de la velocidad media con un deposito creo recordar que me pone unos 830 ó 860 mas o menos a velocidades medias ...creo que en autopista-autovía con el control de crucero a 120 con medio deposito hace unos 400 - 420 km......y si según el ordenador de abordo a 120 km/h en 100 km pone unos 6,7 litros, todos estos datos te lo digo un poco a "huevo" pero me suenan que son así.

 

de todas las formas los gasolina son muyyyyyy sensibles a lo que pises esos consumos son a velocidades legales , aprovechando las bajadas del puerto de montaña sin pisar nada o muy poco el acelerador( vamos con la inercia y su peso) y tratando con mucho mimo el pie derecho....seguramente descuidando estas cosas ande mas ceca de los 7l/100 de media.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@bushido

 

estos consumos son mirando el ordenador del coche que no se que margen de error tiene...pero ya te digo según la autonomía que dice que tiene haciendo la media de la velocidad media con un deposito creo recordar que me pone unos 830 ó 860 mas o menos a velocidades medias ...creo que en autopista-autovía con el control de crucero a 120 con medio deposito hace unos 400 - 420 km......y si según el ordenador de abordo a 120 km/h en 100 km pone unos 6,7 litros, todos estos datos te lo digo un poco a "huevo" pero me suenan que son así.

 

Mas o menos, con el medio deposito segun dices, viene a coincidir en Kms de autonomia a lo que corresponderia que si lo llevases lleno. Y por supuesto, entiendo que cuando te dio ese consumo de los 6, 7 seria en consumo instantaneo..en ese momento y a esa velocidad

 

de todas las formas los gasolina son muyyyyyy sensibles a lo que pises esos consumos son a velocidades legales , aprovechando las bajadas del puerto de montaña sin pisar nada o muy poco el acelerador( vamos con la inercia y su peso) y tratando con mucho mimo el pie derecho....seguramente descuidando estas cosas ande mas ceca de los 7l/100 de media.

 

Tampoco es mala media....en mi caso en particular, que ruedo pocos Kms al año, veo perfectamente asumible su mantenimiento. 

Gracias, compi

Saludos

                               PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Por el conocimiento que tengo yo mismo de las unidades que han montado ese propulsor han salido bastante fiables...Son motores gasolina atmosféricos,y si contamos con eso a la hora de conducirlos,si realizamos un mantenimiento adecuado y poco más,tenemos un buen motor para un buen puñado de años...Una buena cosa es que por el taller "pasan poco",con lo cual,ya es una caúsa fiable...

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

no de consumo instantáneo nada.....mira hoy he hecho una pequeña excursión y me he acordado  de tus dudas mientras conducia....ponía en el panel : 

 

con una velocidad media de 42km/h en unos 185 km ( desde que lo puse a cero) me sale según el ordenador un consumo de 6,6l/100km.

 

cuando lo pones en consumo instantáneo lo ves desde 4 a unos 15l/100 según lo que le aceleres, si es cuesta arriba ,cuesta abajo...etc...

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

hola bushido, tienes razón, el cambio de liquido de frenos es cada 2 años o 60.000 kms., lo que antes llegue. En cuanto a la correa de accesorios, yo también tengo entendido que es cada 120.000 kms, pero lo de 10 años no lo sabia, lo que nose es si la misma correa de accesorios arrastra el climatizador.

 

 

 

para bridigital : mi 308 no es el CC, es el berlina 5 puertas, efectivamente, el mantenimiento se lo hago yo. normalmente compro los recambios en oscaro o también en mister-auto, si entras veras los precios, y si entras en el service box veras los precios oficiales de Peugeot,. las bujías originales son beru, unos 8,5 € cada una, filtro aire me vino Mann, el del habitáculo Bosch,

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Por el conocimiento que tengo yo mismo de las unidades que han montado ese propulsor han salido bastante fiables..

 

Si no es indiscreccion...en que basas tus conocimientos acerca del motor? Me has dejao algo intrigado. 

 

.Son motores gasolina atmosféricos,y si contamos con eso a la hora de conducirlos,si realizamos un mantenimiento adecuado y poco más,tenemos un buen motor para un buen puñado de años..

 

Ojala asi sea, tal y como dices, con el trato correcto y mantenimiento adecuados.

 

.Una buena cosa es que por el taller "pasan poco",con lo cual,ya es una caúsa fiable...

 

Quieres decir que eres mecanico?  Trabajas en taller? 

Gracias por tus comentarios

Saludos

                             PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

hola bushido, tienes razón, el cambio de liquido de frenos es cada 2 años o 60.000 kms., lo que antes llegue. En cuanto a la correa de accesorios, yo también tengo entendido que es cada 120.000 kms, pero lo de 10 años no lo sabia, lo que nose es si la misma correa de accesorios arrastra el climatizador.

 

@Javivat:

 

Imagino que cambiar la correa de accesorios sea mas economico que si tuviesemos que hacerlo en la de distribucion, que afortunadamente llevamos "cadena" y eso es de por vida...no?

 

 

para bridigital : mi 308 no es el CC, es el berlina 5 puertas,

 

Era solamente por saberlo, no tiene importancia, aqui de lo que se trata es del comportamiento y consumo del motor, y como lleva el mismo....si acaso el CC pesa mas y redundara en

algo mas de consumo pero no creo que sea muy exagerao (respecto al berlina)

 

 efectivamente, el mantenimiento se lo hago yo. normalmente compro los recambios en oscaro o también en mister-auto, si entras veras los precios, y si entras en el service box veras los precios oficiales de Peugeot,.

 

si, de oscaro tengo buenas referencias por algun otro compañero, mister-auto no la conocia. Desde luego en comparacion con el service box, mucho mas economicas las otras.

 

las bujías originales son beru, unos 8,5 € cada una, filtro aire me vino Mann, el del habitáculo Bosch,

 

Gracias, compi....paso estos datos a mi carpeta personal para llegado el momento....

No veo la hora de hacerme con mi CC, pensar que hasta el proximo verano na de na.....aaaaayyyyyyyy.... pero bueno mientras aprendo muchas cosas sobre el coche (el que no se consuela es porque no quiere)

 

Saludos

                          PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

la correa de accesorios o del alternador también arrastra la del clima....lo se por mi experiencia  en la averia que me salio fuera de garantía del compresor del clima( si te interesa está mas arriba en este mismo tema)

 

un saludo.

Editado por bushido

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

mas datos sobre el consumo....cuando empiezo el año tengo la mania de poner a cero uno de los "contadores parciales del ordenador de abordo"......

 

asi las cosas desde 1 de enero he hecho unos 5800 km con una velocidad media de unos 47km/h y el consumo medio me pone 7,1l/100.....decir que hay incluye bastante ciudad y algo menos autovía-autopista-carretera...que mas o menos haciendo la media al año me podría salir un 40% ciudad y el 60% carretera-autovía-autopista en velocidades legales normalmente

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Bridigital, contesto a tus preguntas...

No soy mecánico aunque trabajo en una concesión Peugeot, tengo relación directa con el propio taller y además de dedicarme "comercialmente" a los coches, es una afición personal, por lo que siempre estoy interesado en adquirir nuevos conocimientos. 

Personalmente no he conducido este propulsor por lo que no te puedo dar opiniones personales, lo hago en base a lo que nos aportan las formaciones del propio producto (demasiada teoría y poca práctica, pero aportan daros interesantes a veces!), los conocimientos que nos aportan en taller cada vez que acudimos a ellos con alguna duda o problema de algún cliente (las dudas o problemas más cotidianos yo los trato personalmente con mi jefe de taller para aprender orígen, causa y solución... En el futuro siempre se repite un mismo patrón y hay que solucionar al cliente el asunto), la opinión que tienen otros usuarios del motor en cuestión cuando tratamos el tema (tengo compañeros que lo han tenido asignado como coche de empresa y ha podido existir en otro momento incluso alguna unidad de coche demo - de pruebas), lo que leemos en revistas y analizan en pruebas los especialistas (suelen ser condiciones muy "teóricas" e ideales, pero también se sacan conclusiones acerca de algunos aspectos) : comparativas, publicaciones de la marca...

En resumen, aparte de llevar por aquí poco tiempo (recién llegado más concretamente) y querer aportar todo lo que pueda aportar, soy aficionado a seguir otras publicaciones, otros foros (Llevo registrado más tiempo en algunos otros...) también busca uno aprender, porque el saber no ocupa lugar!...

Si crees que desde mi posición puedo ayudarte en algo, para eso estamos amigo!

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@Bushido:

 

no de consumo instantáneo nada.....mira hoy he hecho una pequeña excursión y me he acordado  de tus dudas mientras conducia....ponía en el panel : 

 

con una velocidad media de 42km/h en unos 185 km ( desde que lo puse a cero) me sale según el ordenador un consumo de 6,6l/100km.

 

 

Imagino que seria un trayecto por carretera comarcal, con subidas y bajadas...la consecuente reduccion a 50 al paso por poblaciones....Y me parece un consumo bastante contenido, la verdad

 

 

cuando lo pones en consumo instantáneo lo ves desde 4 a unos 15l/100 según lo que le aceleres, si es cuesta arriba ,cuesta abajo...etc...

 

O mismamente parao en ese eterno semaforo que parece nunca va a abrir...Particularmente me fiaria menos del consumo instantaneo (para que obsesionarse) que del de un trayecto

en movimiento (sea por ciudad o en comarcal)

Corrigeme si me equivoco...

Saludos

                           PaCo

 

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@Mode:

 

Primero de todo, disculpa que se me habia quedao darte cumplida respuesta en el tintero...

 

No tengo ese motor, sí un amigo, según tengo entendido es un motor que ha salido bueno. De todos modos si es comprado de segunda mano ¡ojo! asegúrate de que esté todo bien antes de comprarlo. Si puedes pasarle una pequeña revisión perfecto (mira si tiene el carnet de mantenimiento de Peugeot sellado o las revisiones pasadas al día).

 

Creo que me voy a "sacrificar" un poquito durante unos años mas, y pillarlo nuevo y financiao (asi como para siete años). He estao viendo precios y la diferencia no es mucha, para los de menos tiempo (osea del 2012 para aca)

Y luego, como lo quiero con cuero, como que tengo que "desprecintarlo" yo..je,je,je

 

Al no tener turbo, como otros gasolina de Peugeot, necesitas apretarlo un poco más para que responda y el consumo ahí te puede subir un poco. Pero buen motor.

 

Si, segun toy leyendo por el foro...mas FIABLE (menos problemas al no llevar turbo) y luego si se juega bien la relacion de marchas y se contiene el pedal.....bastante asumible.

Gracias compi, por esos consejos.

Saludos

                               PaCo 

 

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@Emedario:

 

Bridigital, contesto a tus preguntas...

No soy mecánico aunque trabajo en una concesión Peugeot, tengo relación directa con el propio taller y además de dedicarme "comercialmente" a los coches, es una afición personal, por lo que siempre estoy interesado en adquirir nuevos conocimientos. 

 

Genial...Tus comentarios (sin que ello supongo menor aprecio a los del resto de compis)  pueden serme muy significativos.

Sobre todo llegado el momento de la compra (para mi aun un poco lejano...hasta el proximo verano) sobre las tacticas a seguir para conseguir el mejor precio posible (descuentos, promociones..etc) .. tasacion de mi vehiculo

y eleccion de concesionario (dicen que los conces "humildes", hacen mejores ofertas para poder cubrir objetivos)

 

Personalmente no he conducido este propulsor por lo que no te puedo dar opiniones personales, lo hago en base a lo que nos aportan las formaciones del propio producto (demasiada teoría y poca práctica, pero aportan daros interesantes a veces!),

 

Toda opinion es bien recibida, en base a tus conocimientos profesionales y que sin duda despejaran incognitas digamos de modo mas detallado. Ve preparandote porque espero contar con tu saber y buen hacer. 

 

los conocimientos que nos aportan en taller cada vez que acudimos a ellos con alguna duda o problema de algún cliente (las dudas o problemas más cotidianos yo los trato personalmente con mi jefe de taller para aprender orígen, causa y solución... En el futuro siempre se repite un mismo patrón y hay que solucionar al cliente el asunto),

Para mi, como para el resto,  importantisimo, que haya veracidad  y esfuerzo en la solucion de los problemas que preocupan al cliente, ya que nadie como el, que paga en carne propia, lo que la "marca" presenta como infalible y luego resulta que no lo es. Y te hablo desde la experiencia propia que tuve con un FOCUS TDI (136Cv) que por poco acaba con mi salud...al final tuve que deshacerme de el, por continuos problemas no solucionados. 

 

la opinión que tienen otros usuarios del motor en cuestión cuando tratamos el tema (tengo compañeros que lo han tenido asignado como coche de empresa y ha podido existir en otro momento incluso alguna unidad de coche demo - de pruebas), lo que leemos en revistas y analizan en pruebas los especialistas (suelen ser condiciones muy "teóricas" e ideales, pero también se sacan conclusiones acerca de algunos aspectos) : comparativas, publicaciones de la marca...

Aqui, entramos en un tema escabroso: las Revistas, reciben subvenciones millonarias por aconsejar , tal o cual producto, como el mejor. (y entre ellas se dan de botefadas, por obtenerlas) Por tanto para mi, las considero como "presentadoras" a modo de escaparate del producto en si, pero la verdadera fiabilidad la da el usuario final que al fin y al cabo acaba siendo el conejillo de indias, del producto.

 

En resumen, aparte de llevar por aquí poco tiempo (recién llegado más concretamente) y querer aportar todo lo que pueda aportar, soy aficionado a seguir otras publicaciones, otros foros (Llevo registrado más tiempo en algunos otros...) también busca uno aprender, porque el saber no ocupa lugar!...

 

Yo tambien llevo poco en el Foro, y me guian las mismas inquietudes, pero desde luego siempre teniendo presente que voy a ser usuario final del coche en cuestion, y para tomar mi decision de compra debo poner en la balanza los pros y contras del motor y modelo (CC) en cuestion. Con la ayuda de todos, espero y de echo ya me considero UNO MAS entre vosotros, con la ilusion por una marca y modelo que espero cumpla y no frustre mis expectativas.

Muy agradecido por tus comentarios, recibe

un cordial saludo

                                                PaCo 

 

Si crees que desde mi posición puedo ayudarte en algo, para eso estamos amigo!

 

No me cabe la menor duda, remato pidiendo disculpas al resto, por este tocho.

Saludos

                                 PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

son consumos de poca ciudad y bastante conducción de autovía ( cerca del 50%) con comarcal  mas subida y bajada de un puerto de 1ª, mimando el acelerador pero sin pasarse.

 

Sigo obsesionao...(bueno tanto como eso no) con el tema REPOSTAJES...

Cuanto le metes y cuantos Kms te rinde

Saludos

                         PaCo

 

P.D. Ayer vi, los 47 Ronin....."Honrar a vuestro señor y Vengar la traicion", aparte me encanto la pelicula, me viniste a la memoria..je,je,je

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Hola Compis:

 

Pues para deciros precios de este mismo mes....a ver que opinais

 

Primer concesionario

 

A ver, seria el VTI 120CV con las siguientes opciones:

 

+PACK CUERO (Cuero Negro Mistral+Airwave+Asiento calefactable+alfombrillas)

+ Windstop (cortavientos)

+Blanco Perlado

 

Todo ello partiendo de 24.900 - 900 si lo financio

Descuento del PIVE, otros 1000 euros, osea precio FINAL: 23000

 

Pendiente de Tasacion de mi BMW 320d (136Cv) del 2001 con 215000Kms

que supongo le pueda sacar otros 3000 euros

 

Segundo Concesionario

 

Mismas condiciones que el anterior, me lo dejan en 22.200 

y aun pendiente de la tasacion del Bemeta

 

Mis PREGUNTAS son:

 

Se puede apretar MAS?

Me conviene financiarlo en la casa o luego me lo sacan por otro lao?

 

Algun consejo, compañeros.....

 

Saludos

                       PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@Bridigital

 

Voy a darte mi punto de vista acerca de lo que me planteas...

 

-La tasación del BMW en principio debe ser la que se te adjudique por tabla (EuroTax) y verlo en persona uno de los comerciales para elaborar (Igual no hacen esto en ese conce,en el mio al menos si se hace...) una tasación personalizada,de tal manera que si el EutoTax da un importe bajo,pero el coche está perfecto y en un estado de capricho,poder recrecerla un poco para favorecerte y terminar de cerrar la compra...Esa aportación se descontara tal cual del precio final del coche nuevo.

 

-La financiación es otro caballo de batalla de las ventas de coches...En principio la financiera del concesionario puede parecer mas cara que el banco,primero porque el TAE que ofrece es mayor a priori,pero tiene un dato a tener en cuenta:En el banco los gastos de apertura y tramitación no suelen estar incluidos por lo que te financian una cantidad y después te llegan con la factura aparte de los gastos de apertura y tal y tal...La suma de ambos suele ser mayor que lo que pedías al principio...Además nunca te van a poner tantas pegas como el banco,que en situaciones determinadas ya no concede mas crédito a la persona porque tiene centralizadas todas sus cuentas y cree que no vas a tener mas capacidad de pago,solución?No te recomiendo el crédito.

El TAE suele ser mayor pero también porque llevas aparejado algun servicio que sube la factura (Seguro de crédito,seguro de multas...),hay que consultarlo todo...Píde consejo en tu banco,píde el TAE de la financiera y con él véte al banco a ver si lo mejoran,sin comisiones raras,ya sabes...

 

-La matriculación,véte tú a tráfico y matriculate el coche tú mismo,ya que el concesionario por regla general depende de una gestora y ese pago incrementa las cosas.Paga las tasas exclusivamente,házte las placas (6 euros) y sabes que ahí ahorras el máximo también...

 

Con todo esto,si el precio del coche ya está ajustado al máximo,los trámites también,así que podremos decir que Lo has ajustado.Con esto,amigo,creo que es todo lo que se puede hacer!

Editado por NamelesS
Normas: Escritura en mayúsculas

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

Hola, nunca está de más que intentes conseguir un mejor precio...  veo en el configurador que te han ajustado ya el precio del 308 CC con esa equipación que llevas.

 

Han quitado algunas motorizaciones ya del 308 CC, antes llegaba hasta los 200CV, y algunos extras, pero está un poco mejor de precio que hace dos o tres años.

 

El VTI 120 va por cadena por cierto, no hay que cambiarla cada x tiempo.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

@emedario:

 

Voy a darte mi punto de vista acerca de lo que me planteas...

 

-La tasación del BMW en principio debe ser la que se te adjudique por tabla (EuroTax) y verlo en persona uno de los comerciales para elaborar (Igual no hacen esto en ese conce,en el mio al menos si se hace...) una tasación PERSONALIZADA,de tal manera que si el EutoTax da un importe bajo,pero el coche está PERFECTO y en un estado de capricho,poder recrecerla un poco para favorecerte y terminar de cerrar la compra...Esa aportación se descontara tal cual del precio final del coche nuevo.

 

Perfecto..Entendido. De momento, y a falta de ver el coche para tasarlo, lo que me dijo el conce es que en el PIVE se descontaban 2000 euros (1000 los pone el gobierno y los otros 1000 el conce).

Ahora como te digo, falta saber lo que me DAN por el BMW, aunque me han dejao caer que me saldra mas a cuenta que lo trate de vender a un particular, ya que ellos un coche con 13 años para REVENTA NO les sale a cuenta (precio de venta...transferencia...etc)

 

Me quedo con tu comentario del EUROTAX, asi puedo consultarlo directamente en el conce y evita que perdamos el tiempo ambos.

 

-La financiación es otro caballo de batalla de las ventas de coches...En principio la financiera del concesionario puede parecer mas cara que el banco,primero porque el TAE que ofrece es mayor a priori,pero tiene un dato a tener en cuenta:En el banco los gastos de apertura y tramitación no suelen estar incluidos por lo que te financian una cantidad y después te llegan con la factura aparte de los gastos de apertura y tal y tal..

 

Ah, pues tomo buena nota de ello. Otro factor a tener en consideracion, Y creo que nos queda en el tintero el tema del SEGURO OBLIGATORIO añadido que en todo tipo de financiacion, prestamo, etc nos obligan a contratar

parece ser que se trata tambien de una cantidad FIJA y que meten en una cuota aparte, creo que de una sola vez. Confirmamelo, porfa. 

 

 

.La suma de ambos suele ser mayor que lo que pedías al principio...Además nunca te van a poner tantas pegas como el banco,que en situaciones determinadas ya no concede mas crédito a la persona porque tiene centralizadas todas sus cuentas y cree que no vas a tener mas capacidad de pago,solución?NO TE CONCEDO CRÉDITO.

 

En mi caso, me puede resultar mas interesante me financie mi propio banco, ya que soy FUNCIONARIO, (Correos, trabajamos con el Deutche Bank) pero si opto por esa posibilidad en el conce pierdo 900 euros adicionales de descuento. Con lo cual nuevamente a echar numeros.

 

El TAE suele ser mayor pero también porque llevas aparejado algun servicio que sube la factura (Seguro de crédito,seguro de multas...),hay que consultarlo todo...Píde consejo en tu banco,píde el TAE de la financiera y con él véte al banco a ver si lo mejoran,sin comisiones raras,ya sabes...

 

Si, desde luego, me conviene saber el TAE de la financiera (ignoro con quien trabaja PEUGEOT) pero me es mas facil averiguar el TAE de mi banco, de momento la comision de apertura es del 1.50%.

Por ponerte un ejemplo de finaniacion: 19000 euros a 7 años me sale una cuota de 277 euros (con una comision de apertura de 270 euros) pero claro me falta saber esa cuota unica en concepto de seguro obligatorio....Por otra parte al ser funcionario, tenemos unos acuerdos  como empleados, inigualables en condiciones al resto de bancos.

 

-La matriculación,véte tú a tráfico y matriculate el coche tú mismo,ya que el concesionario por regla general depende de una gestora y ese pago incrementa las cosas.Paga las tasas exclusivamente,HÁZTE LAS PLACAS (6 euros) y sabes que ahí ahorras el máximo también...

 

Esto desconocia que pudiera tramitarlo por mi cuenta...Quieres decir que me ahorro el impuesto de Matriculacion? Entra mas en detalle en este tema, por favor.

Y eso de pagar SOLO las TASAS? Como va? El conce me puede poner alguna traba?

 

 

Con todo esto,si el precio del coche ya está ajustado al máximo,los trámites también,así que podremos decir que LO HAS AJUSTADO.Con esto,amigo,creo que es todo lo que se puede hacer!

 

Te agradezco enormemente toda esta informacion que me facilitas, estoy seguro que me puedo ahorrar un piquillo de dinerito....

Quedo a la espera de tus nuevas respuestas. Gracias.

 

Saludos

                             PaCo

 

Editado por bridigital

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

 

@Mode:

 

Hola, nunca está de más que intentes conseguir un mejor precio...  veo en el configurador que te han ajustado ya el precio del 308 CC con esa equipación que llevas.

 

Si, lo intentare....quedandome con el presupuesto mas ajustao que consiga y presentandolo en el resto de conces, a ver si de esta manera

puedo arañar algun billete de Cien.

 

Han quitado algunas motorizaciones ya del 308 CC, antes llegaba hasta los 200CV, y algunos extras, pero está un poco mejor de precio que hace dos o tres años.

 

No es de extrañar, tal y como van las ventas...encima en esa motorizacion. Es mas acorde las ventas en el modelo inferior (120Cv) pero SUPERIOR en cuanto a 

consumo y mantenimiento y a un precio mas ajustado.

 

El VTI 120 va por cadena por cierto, no hay que cambiarla cada x tiempo.

Si, efectivamente asi es....y es una gozada, yo llevo en mi Bmw 215000Kms con ella, y sin problemas...Toco madera.

 

Saludos

                             PaCo

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

con 48 euros unos 510 km en autovía-autopista (100% del recorrido esta vacaciones)

 

 

No esta mal, no señor.... Para que te hagas una idea, yo con 20 eurillos hago unos 225-250Kms (vamos que me da para 

una semana sin repostar..je,je,je). Asi que me parece un consumo muy aceptable para mi caso.

Ahora falta algun compi nos indique en ciudad mayormente....

 

 buena película me gustó mucho.

 

Si, la tengo en mi coleccion privada.

 

Saludos

                                  PaCo 

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios

-En principio y que yo sepa, las financieras que no son "marquistas" si obligan a suscribir algún o algunos seguros aparejados a la financiación, yo trabajo con una de Peugeot y no me lo exige, bien es cierto que la financiación se encarece si la contratas pelada de servicios...Poder contratarla?Se puede...

-Referente a lo de la matriculación,te decía que Lo matricules tu y solo pagas las tasas de trafico (no se cuanto es) y las placas (unos 6 euros cada una si son de chapa).Te ahorras la gestoría del concesionario.No te pondrán problemas...

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
Conéctate para seguir esto  

  • Nuestra selección

    • Instalación altavoces traseros 106 XN (año 96)
      Me he decidido a tener mejor sonido en el 106, como de serie sólo trae instalado 2 delanteros no sabía si en las puertas traseras tendria incorporada una preinstalación al menos del cableado. 
      Por suerte sí la tiene y me evita así andar de maniobras y comprar material extra, aparte de un par de altavoces.
      Hay que quitar el panel siguiendo este orden; 
       
      1º manivela de la ventanilla, tirando hacia uno mismo, cuidado de no perder la arandela que la acompaña.
      2º agarradera de la puerta, sujeta por 2 pernos bastante largos con cabeza torx 25.
      3º tapa del altavoz, sujeta con varios tornillos con cabeza torx de 20 si no recuerdo mal.
      4º retirar el cenicero de su cavidad, pues dentro lleva 1 tornillo oculto que se debe quitar para no romper el panel.
      5º se quita la moldura del tirador de apertura de la puerta, para ello hay que tirar de él hacia uno mismo.
      6º extraer el panel de la puerta empujando hacia arriba, con cuidado de no desenganchar la varilla que sube y baja el seguro.
       
      Tanto en el panel de la puerta como en la cavidad de la chapa hay que retirar la cobertura de espuma y de tela respectivamente, que cubren el hueco para el altavoz.
      Los cables vienen montados juntos en macarrón negro liso con una clavija amarilla cuadrada, unido a una tapa negra que les evita corrosion y suciedad.
      Tras hacer comprobaciones de voltaje con el contacto puesto, la puerta abierta y la radio encendida el multímetro marcaba medición de unos pocos milivoltios. Luego probé a conectar un pequeño altavoz que tenia suelto para asegurarme al 100% de que efectivamente se trata de salida para altavoces.
       
       
       
      • 10 respuestas
    • Cables puerta
      Buenos días, tengo un 306 1.9D del año 1998, se rompieron varios cables que pasan por la puerta y cambié el conector entero ya que muchos cables se habían arrancado de la base, hice un esquema y comprobaciones con multimetro para ver donde iban conectados ya que el nuevo cable lleva distintos colores, funciona todo menos los elevalunas que antes si funcionaban. Quería saber si alguien sabe del conector que adjunto que cables corresponden a los elevalunas o si alguien tiene un esquema de los cables. Gracias!
      • 15 respuestas
    • Pedales de aluminio del 308
      Buenas, al hacer el pedido me fije que el acabado Gt line no llevaba pedales de aluminio. Total que hable con recambios y no me aseguraban que me valieran los pedales del 308 con eat8 pero por el precio que tenian... 20 euros por pedal... Me parecio un "riesgo" perfectamente asumible. Al final este es el resultado, no hizo falta acudir a vender en wallapop😅
      • 11 respuestas
    • Pregunta de la Semana: ¿Cuál te parece el accesorio, pack u opción más inútil en un coche?
      Hay varias cosas que yo creo son un capricho o valen para poco en un coche. Pero teniendo en cuenta el precio en relación a la utilidad que podemos darle, considero en la actualidad el sistema de aparcamiento autónomo lo menos inútil.
      Incluso en algún concesionario me han afirmado esto, al igual que los usuarios con los que he hablado. Me dicen que al principio es muy chulo para “fardar” pero que luego solo vale para buscar sitio, ya que el el sistema te mide el espacio para tu coche, pero que acabas aparcando tú, ya que es un sistema lento: cuando llegas a un sitio lo que menos apetece es esperar un buen rato a que el coche esté aparcando el solo.
      • 16 respuestas
    • Tapones al lado pies conductor Rifter.
      Alguien sabe que son esos tapones de los tornillos y lo que va ahí???? O es así en todas???
      • 7 respuestas


REGALO GRATIS

Consigue tu regalo colaborando con el Club.


FOTO DEL MES

Envía tus mejores imágenes a la Foto del Mes. Cada mes elegimos un ganador.


COMPRA-VENTA

Un lugar para compra-venta entre miembros del Club.


ENVÍA TUS FICHEROS

Para ficheros mayores de 100MB te ofrecemos nuestro espacio en la nube.


PREGUNTA DE LA SEMANA

Participa en nuestra nueva sección.

×
×
  • Crear Nuevo...

Información Importante

Hemos colocado cookies en su dispositivo para ayudar a mejorar este sitio web. Puede ajustar la configuración de tus cookies , de lo contrario daremos por hecho que las acepta. Lea nuestro documento de Privacidad: Política de Privacidad