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jogon

FAROS ANTINIEBLA TRASEROS

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Hoy es mi primer día y estoy un poco inspirado.

He estado mirando en el foro y no he visto nada al respecto.

Supongo que muchos ya lo sabréis pero para los que no comentaros que:

os habéis fijado que para poner los antinieblas traseros hay que poner primero los delanteros?, pues no es necesario, primero pones las largas y activas los antinieblas, tanto delanteros como traseros, una vez activados vuelves a poner las cortas y solo se queda activado el antiniebla trasero.

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Ostia, no tenia ni idea, yo pensaba que no se podia. Pero bueno, cuando pones las traseras de niebla se supone que tambien necesitaras los delanteros.

Lo mismo digo..creia que no se podia ejje :shock:

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Pues no sabía nada, lo probaré. Pero yo estoy con skarniu en que si necesitas los de detrás también necesitarás los de delante.

Con lluvia intensa, en carretera de dos sentidos, los delanteros lo que consiguen es aumentar el deslumbramiento al que viene de frente, sin embaro los traseros permiten que te vean mejor tras la cortina de agua que levantas. En este caso, estoy en desacuerdo contigo.

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AHHH! pues eso tampoco. El mio no tiene ninguna posibilidad de desactivar los delanteros y dejar solo los traseros, ni con largas ni con cortas... ni pasando de una a otra. por lo menos es lo que me indica el cuadro... lo habeis probado alguno mas? la verdad es que lo suyo seria poder poner solo los traseros si se quisiera.

saludos y gracias.

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      • 3 respuestas
    • Primeras impresiones Nuevo peugeot 508
      Bueno, no sabía muy bien en qué hilo poner las primeras impresiones, tras los poco más de primeros 300 km con el coche, en diferentes ámbitos; primero autovía, después carretera secundaria serpenteante, y por último algo de ciudad (incluso primer atasco en autovía). 
      El motor, el 163 cv BlueHdi 2.0.
      Lo primero, la postura de conducción, reglajes del asiento, a la primera. Solo retoque los lumbares en cuanto cogí autovía, y ya está. No toque ni el volante. Lo cual creo que acerté, porque ni me tapa el iCockpit ni me toca las piernas ni nada de lo que tanto temía. 
      La pierna tampoco siento que me moleste al apoyarla en la consola central. Y me he sentido muy cómodo con el coche desde el minuto uno. No me siento un intruso, sino más bien como si me lo hubiesen hecho a medida. 
      La conducción... bueno, con ese motor creo que voy más que sobrado. No creo que notara la diferencia con el de 180 cv, que reales creo que son 177, tan solo 14 más que este. La rodadura no se oye tanto como pensaba que se escucharía, y el motor se oye menos aún que la rodadura. No soy un exquisito, la verdad, pero creo que el comfort en marcha es muy bueno. Los asientos, lo que quería, no sentirlos, es decir, ni acordarme que voy sentado. Falta ver tras un viaje de 600-700km en un día. Pero no creo que vayan a ser un problema. Me encantan. 
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      El volante, al minuto, te has olvidado que "no es de los normales de toda la vida". 
      El .......
      • 10 respuestas
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