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bilbo

Escasa fuerza a pocas revoluciones.

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Sigo encantado con el coche, el único pero que le sigo viendo aparte del navegador es la poquísima fuerza que tiene a bajas revoluciones (mi antiguo gasolina atmosférico tenía la misma potencia, casi la mitad de par pero iba mucho mejor)

 

Hola IGC!, yo también percibo lo mismo del coche, a pocas revoluciones el motor no tiene fuerza. De hecho, subiendo la rampa del parking en segunda, más de una vez he tenido que parar el coche y cambiar a primera, porque estaba a punto de calarse, algo que en mi anterior coche no tenía que hacer jamás.

 

Luego sí, la segunda, tercera y cuarta tienen mucho recorrido.

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Hola IGC!, yo también percibo lo mismo del coche, a pocas revoluciones el motor no tiene fuerza. De hecho, subiendo la rampa del parking en segunda, más de una vez he tenido que parar el coche y cambiar a primera, porque estaba a punto de calarse, algo que en mi anterior coche no tenía que hacer jamás.

 

Luego sí, la segunda, tercera y cuarta tienen mucho recorrido.

No mezclemos temas porfavor.

 

PD: No comparéis coches antiguos (sobre todo gasolina) con modernos, ya que los antiguos gasolina desarrollan mas potencia por debajo de las 4000rpm que los modernos, también consumen/contaminan mas por eso.

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Gracias JaweB por abrir otro hilo con esta cuestión.

 

En cuanto a las comparaciones, te agradezco la información sobre motores, pero yo creo que sí, es completamente lógico que comparemos motores, porque al final cada uno de nosotros nos movemos por referencias, y comparamos con lo conocido (para bien y para mal). He conducido bastantes motores diferentes de gasolina, viejos y nuevos (muchos coches de alquiler) y es en el primero que me pasa esto. De hecho, este foro se basa en comparaciones, en sensaciones y en gustos y opiniones.

 

Por otro lado, el que más de una ve,z se me haya estado a punto de calar en segunda subiendo una rampa no es una comparación, es un hecho.

 

Pero es interesante el que hayas abierto este hilo para poder recabar más opiniones y sensaciones. :)

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Yo también creo que tira poco hasta que no supera las 1.000-1.500 revoluciones...

 

Ahora bien, eso de subir rampas en segunda, habría que ver de qué rampa hablas, la rampa del parking de mi casa no creo que ningún coche sea capaz de subirla en segunda marcha.

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Es algo habitual en los turbodiésel actuales a bajas revoluciones, pero después con el turbo y demás no hay color en cuanto a prestaciones con los gasolina antiguos (y ya no digamos consumos).

Editado por Mode

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Es algo habitual en los turbodiésel actuales a bajas revoluciones, pero después con el turbo y demás no hay color en cuanto a prestaciones con los gasolina antiguos (y ya no digamos consumos).

 

Por igualarlo, vamos a compararlo, en prestaciones, con un CA18DET (1.8 gasolina turbo, nacido en 1985, con unos 165cv y 228Nm)..... ¡feel the power of JDM! ;)

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    • Botón alarma
      Buenos días, 
       
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      Adjunto la foto del botón en questión.

       
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