Saltar al contenido

  • Bienvenido a nuestra Comunidad

    Si quieres formar parte de nuestro foro y acceder a todas las funciones, regístrate o accede con tu cuenta de usuario.

Conéctate para seguir esto  
Nazario

Pérdida de portencia + Consumo alto

Mensajes recomendados

Hola a todos. A ver si alguien puede ayudarme.

Tengo un 607 del 2002, 2,2HDMI, con 320.000km, y desde hace unos 10.000kms me está dando muchos quebraderos de cabeza, ha perdido potencia y ha subido mucho el consumo.

Evidentemente se que 320.000kms son muchos, por eso en la revisión, (siempre en el taller oficial), pedí que revisaran la compresión, (si esta no era buena no merecía la pena gastase dinero), también les indiqué que este verano era la primera vez que el coche se me había calentado en algunas cuestas.

Dentro de la pérdida de potencia, les expliqué que el coche no reaccionaba bien al acelerador, cuando le ibas pisando, el coche reaccionaba muy lentamente como que no hacías nada, y ya cuando llegaba a unas 2100rpm es cuando pegaba un tirón y le notabas vivo.

Después de unos días en el taller, se lo dejé sin prisas,  me indicaron que todo estaba bien, que habían limpiado el radiador ya que estaba muy sucio y de ahí el calentamiento, pero de compresión andaba bien, 20kg en un cilindro y 22kg en los otros tres. ¿Estos valores son normales?

En fin, que aunque según ellos la compresión iba bien y que el mecánico que había probado el coche en carretera decía que iba bien, me sugirieron la posibilidad de cambiar de coche. ¿Porqué si está bien?.

Después de XXX€, aprecio que el coche sigue más o menos igual y viendo la sugerencia del taller oficial de que piense en cambiarlo, me imagino que no me harán ni puñetero caso si vuelvo allí, así que tomé la decisión de llevarlo a un taller especializado en Inyección.

Lo primero que observan es que el Intercooler está rajado y que por el se escapa mucha de la potencia del turbo. No entiendo como no lo vieron en el taller oficial.

Después de cambiar el intercooler ven que falta liquido del limpieza del Filtro de Partículas. De nuevo no entiendo como no lo vieron en el taller oficial.

Recargan el líquido y sigue dando problemas del Filtro Partículas, (no era el primero ya que se cambió hace unos años),  de acuerdo conmigo deciden cambiarlo.

El coche sigue sin ir bien, así que deciden revisar los inyectores, viendo que no van bien en Alta (no se que es eso), así que los limpian y cambian las toberas.

En fin, que después de una semana en Diciembre en el taller oficial con XXX€ y tres semanas en Enero en el taller de autoinyección y XXXX€ el coche ha mejorado pero sigue con los problemas por los que le metí a reparar, poca reacción al acelerador con golpe al llegar a las 2.000rpm y consumo elevado, casi un 25% más. Todo ello después de :

- Comprobación de compresión (20, 22, 22, 22) Kg.

- Limpieza radiador.

- Cambio Intercooler.

- Relleno liquido limpieza Filtro Partículas

- Cambio Filtro Partículas.

- Puesta a punto Inyectores.

¿Alguien puede orientarme al respecto?

Ahh, se me olvidaba, a los 300.000kms hice el correspondiente cambio de correa de distribución (el 2º), con la esperanza de darle una vida final de otros 150.000kms, ¿Que iluso ehh?

Muchas gracias por anticipado por vuestra colaboración.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios


Estos días he observado cosas extrañas, dos días ha funcionado normal, sensibilidad permanente al acelerador, aceleraciones sin saltos y consumo casí normal, 6 litros, cuando lo va mal, anda entre lo 7,5-8 litros. No se si será causa efecto, esos dos días el coche estuvo largo rato en la calle con las temperaturas que aquí nos gastamos, Brrrr, pero también es cierto que otros momentos ha pasado a frio y iba mal. El coche duerme casi siempre en garaje.

Aparte de lo que me decís y que os agradezco, ¿no tendrá nada que ver la electrónica de manejo del motor?

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios
Conéctate para seguir esto  

  • Nuestra selección

    • Equipo audio 308 sw allure
      Buenas,
      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
      Espero que os guste.
      • 139 respuestas
    • App My Peugeot
      Hola, para quienes estéis ya disfrutando de este magnifico coche:
      ¿os funciona ya la app My Peugeot?
      ¿con que modelo de coche?
      ¿que datos/control os aporta?
       
      Gracias 😉
      • 54 respuestas
    • Foto del Mes Noviembre 2020
      ¿Ya tienes decidido qué foto eliges?l date prisa que queda poco....😜
      • 16 respuestas
    • Mensaje en [Brico]. Instalación de amortiguadores hidráulicos en el capó
      Hoy vamos con un brico para sustituir la casaca barílla para sujetar el capo por un par de hidráulicos, de los cuales dejo por aquí el link.
       
      El lote contiene lo de la siguiente imagen.
       

       
      Comenzaremos por las “plaquitas negras” de metal, irán pilladas por dos de los tornillos que sujetan la aleta delantera. Quitamos ambos tornillos y los volvemos a colocar pillados dichas “plaquitas”.
       

       

       

       
      En la parte del capo tendremos que quitar el aislante acústico, con un par de grapas bastara para realizar los trabajos con holgura.
       
      Con ayuda de la pieza de aluminio que tiene pegados con cinta aislante dos tuercas, pillamos los burlones al capo, en los cuales después ira pillado el hidráulico. Esta pieza es muy maleable, así que la doblamos con el ángulo necesario para presentar la tuerca, la pillamos y una vez pillada, tiramos con fuerza de ella para partir la cinta aislante y quedara pillada.
       

       

       

       

       

       

       

       

       
      Una vez realizado esto en ambos lados, pillamos los hidráulicos a la parte inferior con sus tuercas correspondientes y empezando por el lado de la barilla. Soltamos la barilla mientras que con la otra mano sujetamos el capo con cuidado de que no caiga y encajamos la parte superior de los hidráulicos en us burlones y lo tendríamos listo..
       

       

       

       

       

       
      Como dato dice que tras su instalación note un ruido raro.. Debido a que las partes que señalo rozaban, la parte superior del hidráulico y el tubo del aire acondicionado.
       

       
      Me basto con limar un poco la parte de plástico del hidráulico y quedo perfecto..
       
    • Chucherías para nuestras Rifter.
      Al igual que en otros modelos. Abrimos un nuevo tema de piezas o accesorios tanto originales o no: de Ebay, Aliexpress, Amazón y webs así.
       
      "No es un tema de compra-venta, para eso está dicho apartado en este foro".
       
      • 473 respuestas


REGALO GRATIS

Consigue tu regalo colaborando con el Club.
NUEVOS REGALOS


FOTO DEL MES

Envía tus mejores imágenes a la Foto del Mes. Cada mes elegimos un ganador.


COMPRA-VENTA

Un lugar para compra-venta entre miembros del Club.


PREGUNTA DE LA SEMANA

Participa en nuestra nueva sección.

×
×
  • Crear Nuevo...