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boomer ice

Faros full led. Las cortas alumbran poco.

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A mi aún no me han puesto los nuevos así que no te se decir si se mejora mucho o poco.

En mi caso, con los que llevo ahora se notaba que el izquierdo estaba mucho más bajo que el derecho y además parece tener menos intensidad que el derecho.

Lo que no se es porque cambian también el derecho. Lo preguntaré cuando vaya a cambiarlos.

Saludos

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Efectivamente fhismemory.no se físicamente la fiabilidad del 308 en cuanto á leds,pues no me han entregado todavía el vehículo,pero,he visto bastante información por la Red en cuanto á funcionamiento,fiabilidad y características y coinciden con lo dicho anteriormente por ti.un saludo.

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Los faros led llevan un ajuste automático que se regula sólo al arrancar el coche, en función de la carga detectada por eje. No tiene regulación continúa durante la circulación.

Si que regulan en circulación. Si vais por una cuesta arriba pronunciada y le arrea is veréis como al hundir el culo, el haz baja solo.

Yo también noté que tenían poco alcance. Regule con los tornillos y ahora van bien.

Además, con esa forma que tienen (no recta) nuestro carril tiene mucho alcance sin deslumbrar al carril contrario. Los que se están montando ahora no se como irán...

Editado por 307RAS

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Hoy he dejado el coche en el taller para que me miraran los faros y al dejarlo le he explicado lo que me sucedía al jefe de taller.

Por la tarde me han llamado para que lo recogiera y cuando he ido me a dicho que han pedido los faros y que en tenerlos me llamaran para cambiarlos. Le he preguntado que comprobación han echo y me a respondido que ninguna, que directamente han llamado a la peugeot y les han dado via verde para el cambio.

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Yo tambien noté que iban muy bajos, a dos metros de una pared, regulé un poco mas arriba y tema solucionado.

 

Por cierto una maravilla los full led y el haz amplio que tienen.

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Que la izquierda esté ligeramente más baja que la derecha es algo absolutamente normal. Están así reguladas para evitar deslumbramientos a los vehículos que circulan en sentido contrario en carreteras de doble sentido.

Para evitar deslumbramiento el haz de luz ya dibuja dos líneas claramente marcadas, desde la derecha al centro es horizontal y a partir de ahí es línea ascendente, de forma que por el lado derecho tiene mayor alcance. Pero la regulación es igual en ambos faros, las máquinas que se usan para regular la altura no distinguen el lado del coche.

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Para evitar deslumbramiento el haz de luz ya dibuja dos líneas claramente marcadas, desde la derecha al centro es horizontal y a partir de ahí es línea ascendente, de forma que por el lado derecho tiene mayor alcance. Pero la regulación es igual en ambos faros, las máquinas que se usan para regular la altura no distinguen el lado del coche.

Me corrijo, desde la izquierda hasta en centro es horizontal y después va en línea ascendente.

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Para detectar el fallo hay que fijarse si notamos una especie de "agujero negro" al poner las luces de cruce (de hecho, es literalmente lo que ponen en el Service Box).

Ayer tuve que viajar de noche, me fijé y yo también estoy afectado (junio 2014).

Yo creo que no tiene que ver con que los faros estén más altos o más bajos (partimos de la base de que vienen bien ajustados de fábrica y que el faro izquierdo siempre está más bajo que el derecho). Diría que el defecto es que los faros defectuosos no iluminan homogéneamente, generando esa zona oscura en la zona central.

Fijaros los que estáis pendientes del cambio que la línea que divide el haz de luz generado por los faros, como dice el compañero Arizaleta, debería ser horizonta y diagonal. Esquema tonto con guiones y barras: _/

En los faros afectados es horizontal-agujero negro-diagonal. Segundo esquema tonto: _o/

_ = faro izquierdo

/ = faro derecho

o = agujero negro

Cuando se va conduciendo se nota claramente una sensación de que algo falta en las luces, como un vacío.

Es una explicación muy friki del problema, pero creo que así se entiende y puede ayudar a que otros usuarios lo detecten.

Editado por pabloh1986

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    • consulta gps - zonas de riesgo, cartografia
      muy buenas.
       
      Soy nuevo propietario de una Peugeot partner Tepee del 2016, y tengo la duda del lugar donde esta la cartografia del gps (en una SD?) ,  y como cargar las zonas de riesgo para que me avise de los radares (si es posible hacerlo, que no lo sé).
       
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      Agradecido de antemano por vuestra ayuda.
       
      Un saludo.
      • 8 respuestas
    • Cambio pastillas freno delante, discos + pastillas detrás 307 sw.
      Hola compis, he cambiado parte del sistema de frenos por desgaste de material y he hecho unas cuantas fotos que pongo aquí a modo de brico explicando como lo he hecho a modo de brico o tutorial. 
      Las partes sustituidas son:
      * Pastillas traseras.
      * Discos traseros.
      * Pastillas delanteras.
      Los discos delanteros no los cambié porque lo hice hace 3 o 4 años si no recuerdo mal.
      He de decir que lo hago yo porque me gusta la mecánica y por ahorrarme unos eurillos. Aunque no tengo muchas herramientas, voy comprando poco a coco lo que voy necesitando, que voy almacenando en una casa de campo, en la cochera.
       

       
      Bueno no me enrrollo y voy al lío. Lo primero es preparar todo lo que vamos a usar, posicionar el coche dentro de manera que se tengo el mayor espacio posible para trabajar cómodamente.
       

       
      Preparar el gato y las borriquetas o caballetes y hacerse una idea de a cuánta altura lo tenemos que levantar.
       


       
      Como se que el gato que uso es muy pequeño uso un suplemento de piedras planas para levantar mas el coche pero se que es peligroso. A la espera estoy de poder hacerme con un gato más grande, todo llegará.
      Bueno levanto el coche, primero delante y después atrás...
       
      ...lo calzo con los caballetes...
       

       
      ...quito tapacubos y las cuatro ruedas con la pistola neumática...
       

       
      Empiezo por los frenos delanteros, concretamente el derecho donde solo cambiaré las pastillas ya que el disco tiene poco desgaste por haberlo cambiado no hace mucho. Lo primero que hago es soplar con aire comprimido el polvo de frenos que hay depositado en la zona, que hay mucho.
       

       
      Quito los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de pinza...
       

       
      ...quito y aparto la pinza y se ve que ya son accesibles las pastillas...
       

       
      ...soplo, quito las pastillas y vuelvo a soplar concienzudamente...

       
      ...luego comprobé si las pastillas que compré eran equivalentes y como se puede comprobar el desgaste era notable.
       


       
      Limpié con un cepillo el óxido de la parte donde apoya la..... 
      • 1 respuesta
    • Cambio de neumáticos
      Buenas a todos; abro nuevo tema para ver que tal vais de desgaste de neumático y qué habéis montado en caso de haberlos cambiado ya o cuales tenéis idea montar.
      Yo con 38.600 km con los Pilot Sport de serie y con 2 años que casi van a hacer en diciembre tengo que cambiarlos ya, los 2 delanteros.
      Tras pedir presupuestos y comparar varios modelos creo que estoy por poner los Michelin Primacy 4, que con el montaje+equilibrado+permutación traseros delante= 347,46 € (235/45 R18 98 W XL).
      Veo que los Pilot Sport que lleva son 98Y, pero me parece que con los W va bien, no creo que pase de los 270 km/h.😅 y son 4€ menos por rueda. Imagino que no habrá problema en que me monten unos u otros.
      Lo que si que tenía claro es que no quiero un neumático tan blando como el Pilot Sport 4, porque no tengo una conducción deportiva y prefiero una mayor duración de la vida de la rueda.
       
      • 17 respuestas
    • Reparación resistencia ventilador habitáculo 307
      Tengo un 307 gasolina 1.6 de 2004 con 80.000 Km.
      Hace como 3 meses dejó de funcionar el ventilador del habitáculo en la velocidad 2, pero desde hace más o menos 3 semanas dejó de funcionar completamente (en cualquier velocidad).
      El miércoles pasado (1/5/19) en un viaje empezó a funcionar otra vez. Eso sí, en la velocidad 2 seguía sin funcionar.
      Lo llevo a la Peugeot y me indican que la resistencia del ventilador está estropeada, también está mal el conector de la resistencia (un poco quemado según me indican).
      Presupuesto para cambiar la resistencia mas cableado ya que según me indican no se vende el conector sólo tiene que ser todo el cableado (esto me rechina) y la lámpara de marcha atrás (estaba fundida) más de 400€.
      Me parece un poco abusivo e indico que no me cambien el cableado, solo resistencia y lámpara.
      Presupuesto para la operación 207€
      Veo la factura y compruebo que me han cobrado por la resistencia 69€.
      Compruebo en ebay que la resistencia vale como 11€.
      ¿Creéis que esto es normal? o (como me temo) me han tomado el pelo.
      ¿Puedo mandarles a tomar por el mismísimo... sin cargo de conciencia?
       
      Si no os lo creéis, adjunto fotos de factura y resistencia, y captura de ebay.
       
      Saludos a todos. y que tengáis mejor día que yo.



       
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      • 3 respuestas
    • Poner altavoces Denon
      Buenas noches soy nuevo aqui pero no en meter mano a los coches, mi pregunta es, quiero quitar los altavoces de mierda que lleva de serie mi 308 gt del 2017 el restyling y ponerle los denon sin ponerle el ampli en el maletero ya que es mucho lio de cables, sabeis si el conector es el mismo o si funcionan sin amplificador, muchas gracias por todo y si en algun momento puedo ayudar lo haré 😉
      • 37 respuestas


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