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Patines pedales aluminio


alon17

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Hola, como todo en la vida esto es para gustos.

El tema de la itv, al menos aquí no pasas y lo digo porque me quisieron echar para atras y tuve que poner las gomas sobre la marcha, segun el ingeniero el freno es obligatorio que sea antideslizante.

En cuanto al pie izdo.

Te lo digo por experiencia también. se utiliza tanto o mas en asfalto que en tierra, y por la mayoria de la gente, Al menos en Cantabria y te aseguro que aquí los coches son igual de potentes que en todos los sitios, hay wrc´s pero también ax, 205 y saxos.

En cuanto a lo de sufrir el motor y frenos, evidentemente sufre mas que cuando se va a comprar el pan, pero yo he cambiado los discos a los 130.000km y las primeras pastillas a los 80.000, me han durado mucho mas que los del 206 cuando lo tuve.(no se si es mucho o poco pero es lo que en mis coches han venido durando)

En cuanto a que culee solo te puedo decir lo mismo de antes, hay quetener mucha practica, puesto que no se trata de derrapar ni cruzarse(como con el freno de mano), solo corregir la trayectoria.

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Mayores participantes

Dummy, una vez sabes hacerlo, las carreteras de montaña es el sitio para utilizarlo.

Por cierto, leyendo el manual de conduccion defensiva 307, explican bastante bien lo que te decia del intercambio de masas/pesos y el porque el morro entra mejor o peor en la curva.

saludos

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Dummy, una vez sabes hacerlo, las carreteras de montaña es el sitio para utilizarlo.

Por cierto, leyendo el manual de conduccion defensiva 307, explican bastante bien lo que te decia del intercambio de masas/pesos y el porque el morro entra mejor o peor en la curva.

saludos

Donde esta el manual ese????

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