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danko_01

Eliminaron Head Display?

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Hola!!!

Acabo de estrenar mi 508 SW Gt Line y he comprobado que no dispone del famoso Head Display, no es que sea un elemento que me importe pero por curiosidad, han dejado de instalarlos en los nuevos vehículos??? Cual habrá sido el motivo????

 

Gracias!!!

Un saludo

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Ojo! es OPCIONAL en el 508 GT Line.

 

En el configurador, en la versión GT Line del 508, el Head Up display aparece como opcional (a fecha de hoy, claro, a saber si habrá modificaciones en un futuro)

Editado por Mode

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Lo acabo de ver y como dice Mode es opcional en el GT Line y encima cuesta la friolera de 340 €uracos.

 

Madre mía a estos de Peugeot no hay quien los entienda. De serie en el acabado más básico y van y te lo ponen opcional en uno de los acabados más altos que hay.  :blink:  :blink:

 

Lo mismito que con el lector de CD del 308  desde el acabado Allure en adelante. Incomprensible.

 

Vaya tela...

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Lo acabo de ver y como dice Mode es opcional en el GT Line y encima cuesta la friolera de 340 €uracos.

Madre mía a estos de Peugeot no hay quien los entienda. De serie en el acabado más básico y van y te lo ponen opcional en uno de los acabados más altos que hay. :blink::blink:

Lo mismito que con el lector de CD del 308 desde el acabado Allure en adelante. Incomprensible.

Vaya tela...

Que yo sepa es de serie en el Allure y GT, en el GT Line opcional. :P

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Hola !!

Gracias por vuestros comentarios... Pues como ya comenté no es que sea un elemento que me interese demasiado pero desde luego si que es incoherente que en un equipamiento básico si disponga de él y el Gt Line no lo incluya ya de serie ... y 340 eurazos??? se les va la olla ....

Pues muchas gracias por la aclaración....

 

Un saludo

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Hola !!

Gracias por vuestros comentarios... Pues como ya comenté no es que sea un elemento que me interese demasiado pero desde luego si que es incoherente que en un equipamiento básico si disponga de él y el Gt Line no lo incluya ya de serie ... y 340 eurazos??? se les va la olla ....

Pues muchas gracias por la aclaración....

 

Un saludo

 

 

Hola, por lo que veo en el configurador, las versiones de menos equipamiento no disponen del Head Up display, en cambio, sí es de serie en el Allure y GT.

 

Dicho esto, en teoría, si lo lleva de serie el Allure debería llevarlo el GT Line. Pero este también lleva cosas de serie elementos que no lleva el Allure, y decidirían ponerlo como opcional. 

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Hola, por lo que veo en el configurador, las versiones de menos equipamiento no disponen del Head Up display, en cambio, sí es de serie en el Allure y GT.

 

Dicho esto, en teoría, si lo lleva de serie el Allure debería llevarlo el GT Line. Pero este también lleva cosas de serie elementos que no lleva el Allure, y decidirían ponerlo como opcional. 

 

Pues como mínimo la diferencia de elementos de serie que dispone el GT Line con respecto al equipamiento Allure:

 

Logotipo GT Line en la calandra, alas laterales, y

paragolpe trasero

Embellecedor de doble cánula de escape cromada

Paragolpes color carrocería con calandra negra brillante

Llantas de aleación GT Line Style 08 18"

Pack Visión Plus: Faros Full LED + Encendido Automático luces de carretera

Pack Urbano

Cámara visión trasera

Asientos de semi-cuero Marston con pespuntes rojos

PEUGEOT Connect (Opcional)

Head Up Display color (Opcional)

 

En definitiva es extraño que un elemento de serie en un acabado inferior sea opcional en un acabado superior pero es así ... la lógica de Peugeot....

 

Es decir Mode está en lo cierto...

 

Adjunto GAMA

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Válido desde el 1 de Julio de 2015

por si el Administrador desea actualizar el existente y anclarlo en el inicio...

 

Un saludo

2015 07 FT N508.pdf

Editado por danko_01

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    • ¿Superbloqueo?
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    • Nuevo tema Club Peugeot España (febrero 2019)
      Nos lo habéis pedido, y lo hemos hecho... 
       
      Bienvenido al nuevo tema Club Peugeot España. 
       
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      • 24 respuestas
    • Motor 2.0 150 CV Bluehdi
      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
      • 29 respuestas


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