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josesantboi

No arranca despues de hacer nueva llave

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Hola perdi mi llave del peugeot 106,,tenia otra sin transponder ,tenia la tarjeta del codigo me han hecho una nueva llave y codificada en peugeot pero el coche no les arranca,,,me dicen que les da ok el codificado de llave pero no saben porque no arranca,,,,sabriais decirme que puede ser?

Editado por josesantboi

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Hola perdi mi llave del peugeot 106,,tenia otra sin transponder ,tenia la tarjeta del codigo me han hecho una nueva llave y codificada en peugeot pero el coche no les arranca,,,me dicen que les da ok el codificado de llave pero no saben porque no arranca,,,,sabriais decirme que puede ser?

 

 

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Si no le cambias a unas últimas el clausor de un desguace y con la original abres las puertas,asin apañe un Civic pero claro este tenía mal el clausor alomejor a ti no te conviene,no sé cómo será en tu coche en el civic no muy difícil.

Editado por Jose306

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El 21/4/2018 a las 1:37, Jose306 dijo:

Si no le cambias a unas últimas el clausor de un desguace y con la original abres las puertas,asin apañe un Civic pero claro este tenía mal el clausor alomejor a ti no te conviene,no sé cómo será en tu coche en el civic no muy difícil.

buenas contestas a un hilo de hace dos años y tu apaño de un civic no tiene nada que ver con el que puso el hilo, si leemos  la consulta el tema tenia que ver con los codigos de la llave 

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      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
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      • 11 respuestas
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      • 11 respuestas
    • Mods: barras transversales, protectores de umbrales y letras 3D
      Todo de cosecha propia.
      En mi caso, las barras son imprescindibles para poder cargar cosas grandes en el techo. Que por cierto, son extensibles hacia los lados (por medio de desenroscado de tornillos). La franja con texto está hecha con vinilo reflectivo.
      En cuanto a los umbrales de las puertas, están hechos con vinilo efecto cromado para las letras, y por encima vinilo efecto aluminio cepillado, todo ello protegido por encima con vinilo laminado.
       
      ¿Qué tal? Quizá si a alguien le interesase podría comercializarlo 😁
       
      • 13 respuestas
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