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angel_dope

Cambio piloto trasero en SW

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Hace unas semanas algún hijo de la gran... ciudadano descuidado, me dejó un bonito agujero en el piloto trasero de mi SW, en la parte que va en el portón. Pedí precio en el concesionario y casi me quedo sin aliento del susto: solo la pieza cuesta unos 180 euretes, sumando montaje e IVA, la cosa se quedaba en unos 260 euros. Así que opté por la socorrida opción de ponerle cinta de embalar transparente y buscar en desguaces. Obviamente, al ser un coche tan nuevo, es difícil encontrar piezas de desguace, pero al final encontré uno, así que ayer fui a por el (72 euros) y lo monté yo mismo (con mi padre que es menos manazas que yo, por si acaso), y en este caso por una parte tengo que darle un aplauso a Peugeot por ponerlo tan fácil (se cambia en menos de cinco minutos, solo hay que abrir la tapa y quitar una tuerca, soltar el único conector que hay y sacar el piloto por la parte de fuera del portón, para a continuación hacer el proceso inverso con el nuevo piloto) y por otra parte darle un graaan negativo al concesionario, que por el montaje pretendía cobrarme cerca de 50 eurazos por la operación que acabo de describir!

Y ya que estamos, otro pequeño negativo al diseño de piezas de Peugeot, si os fijáis en la tapa que cubre el pilot por dentro del portón, veréis que tiene en un lado una pequeña muesca, lo que debería indicar que ahí es donde hay que hacer palanca para quitarla, ¿no? Pues no, resulta que la pestaña que lo sujeta y que es donde se debe hacer palanca está justo en el lado contrario  :shock: por lo que si lo intentas en el sitio de la muesca, lo único que consigues es dejar marcas, ya que es un plástico bastante blando  :angry: así que si en algún momento tenéis que abrir esa tapa, no os fiéis mucho de la muesca que tiene!

 

P.D.: Se me olvidaba mencionarlo, al sacar el piloto, a pesar de haber quitado la tuerca que lo sujeta, veréis que no sale solo, ya que hay una pestaña que lo sujeta en el sitio, pero esta no es accesible desde el interior del piloto. Aun así, con hacer un poco de fuerza hacia el lateral en que se encuentra esa pestaña (la parte que está hacia el borde del portón) el piloto sale sin ningún problema.

Editado por angel_dope

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Parece que el culpable de los precios de la mano de obra es Peugeot y nada más lejos de la realidad. Los precios de la mano de obra vienen marcados por el convenio laboral, no los pone Peugeot...

Pues en ese caso que revisen el convenio. Está claro que cada operación tiene un precio fijado para evitar que los talleres caigan en la "tentación" de cobrarte horas de más por alguna operación rápida, pero también tienen que poner un tiempo/precio realista a esas operaciones, porque cobrar casi una hora de mano de obra por una operación de cinco minutos es excesivo. Y en mi caso fueron cinco minutos por pelearme un poco con la tapa que comentaba y con la pestaña para sacar el piloto, un mecánico que esté habituado a estas operaciones y tenga experiencia lo hará aun más rápido. 

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Muchas gracias por la explicación, en mi caso al tenerlo a todo riesgo, parte y me quito de lios.

 

Mucha gente no lo sabe y se pone a cambiar los antinieblas si les entra agua etc... cuando con un parte te lo solucionan y te dejas de andar buscando.

 

Salu2!

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Yo también lo tengo a todo riesgo, pero con franquicia, y claro, en este caso no me merece la pena poner un parte, al final acabaría pagando más al tener que pagar la franquicia y encima me contaría como un parte por daños propios, que al final siempre repercute en la siguiente renovación. 

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jjjeje ahora no son mecánicos, son cambia piezas, servibox, cuanto cuesta pieza,l a mano obra, como se tiene cambiar pieza, etc.... vamos, cuando tiene hacer algo tan simple como cambiar un piloto tienen hacer todo ese proceso, seguro estas toda mañana para hacer eso, lo mejor taller no oficial, te cobraran piloto y poco mas..

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jjjeje ahora no son mecánicos, son cambia piezas, servibox, cuanto cuesta pieza,l a mano obra, como se tiene cambiar pieza, etc.... vamos, cuando tiene hacer algo tan simple como cambiar un piloto tienen hacer todo ese proceso, seguro estas toda mañana para hacer eso, lo mejor taller no oficial, te cobraran piloto y poco mas..

 

Cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero si nuestro compañero Angel aporta algo que a algún forero le pueda ayudar, bien venido sea, yo soy de los de llevar el coche al taller, pero con lo poco que cuesta cambiar el piloto y los 190€ que Algel se ha ahorrado, me hace pensar.

Saludos

Editado por admin

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Cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero si nuestro compañero Angel aporta algo que a algún forero le pueda ayudar, bien venido sea, yo soy de los de llevar el coche al taller, pero con lo poco que cuesta cambiar el piloto y los 190€ que Algel se ha ahorrado, me hace pensar.

Saludos

Totalmente de acuerdo , compañero samuel1978.

Yo no soy persona de hacerle nada a mi coche, taller y punto. Pero creo que si el compañero angel_dope se molesta en describir el proceso detalladamente, para que todos aquellos compañeros que puedan verse en las mismas circunstancias, y no quieran o no puedan, en ese momento gastarse la pasta que vale el arreglo del asunto en el taller ; lo mínimo que se merece es nuestro agradecimiento general.

Saludos a todos.

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He de decir que habitualmente yo tampoco soy de tocar el coche, cuando le pasa algo lo llevo al taller, que son los que saben, y ya está, pero en este caso vi que era algo muy básico, y que el ahorro iba a ser importante, y me puse con ello, y como ya he comentado, con la ayuda de mi padre que si que sabe del tema, por si acaso  :lol:

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Buenas compis, se me ha roto la parte exterior del faro trasero derecho y he encargado una nueva  ¿me podeis indicar como se sustituye? no he encontrado ningún brico, video o foto de este nuevo modelo para saber como extraer el faro viejo

 

gracias

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      Saludos
      Es un 307 sw 1.6 HDI 110cv de 2004
      • 10 respuestas
    • No aparecen apps de peugeot
      Buenos días,
       
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      • 15 respuestas
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      Buenas,
      Como os prometí os pego la instalación que me han hecho en el coche. Un cambio brutal en cuanto a insonorización y calidad de sonido. Muchos pensaréis que es un capricho, pero os aseguro que la sensación de bienestar y tener un sonido tan limpio merece la pena.
      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
      Espero que os guste.
      • 84 respuestas
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