Los que notáis el flaneo. ¿En que fecha habéis comprado el coche?

[Parracurta]

"Algunas veces lees algunos comentarios y parece que te juegas la vida al montarte en el coche ......"

Ese es el mayor problema que se esta generando... has dado en el clavo...

 

Me parece que algunos no sobredimensionan nada.

 

En mi caso, el coche se va en curva con baches, y mi anterior coche no, cosa que no veo normal.

 

Y si como dicen algunos, el problema se soluciona cambiando las suspensiones, apaga y vámonos.

[JaweB]

Me parece que algunos no sobredimensionan nada.

 

En mi caso, el coche se va en curva con baches, y mi anterior coche no, cosa que no veo normal.

 

Y si como dicen algunos, el problema se soluciona cambiando las suspensiones, apaga y vámonos.

¿Se va o rebota?

Si se va es que subviras o sobreviras, si bota es que el coche pierde adherencia por el "bote" y cuando apoya de nuevo, vuelves a tenerla.

Son dos conceptos diferentes. El bote "no" es un problema. El sub/sobre viraje si.

 

Yo me imagino que os botara, y notáis que al bachear es como si se fuera pero al "instante" volvéis a tener adherencia.

 

¿Que coche tenias antes?

[Charlie40]

¿Se va o rebota?

Si se va es que subviras o sobreviras, si bota es que el coche pierde adherencia por el "bote" y cuando apoya de nuevo, vuelves a tenerla.

Son dos conceptos diferentes. El bote "no" es un problema. El sub/sobre viraje si.

Yo me imagino que os botara, y notáis que al bachear es como si se fuera pero al "instante" volvéis a tener adherencia.

¿Que coche tenias antes?

El mío concretamente, rebota. Da la impresión de perder adherencia por un instante, pero a mi no me ha derrapado.

He probado en puertos de montaña a buen ritmo, cuesta abajo, y el coche es una lapa.

[FerGT]

efectivamente, yo creo que el coche lo que hace es rebotar, se queda en el aire por un mínimo instante y eso hace que se desplace hacia el exterior por no encontrar resistencia en ese pequeño instante y por pura física de la fuerza centrífuga. Yo antes tenía un Citroen Xsara con su característico eje autodireccional que algún susto que otro también daba. Así que continuamos con otro coche de "suspensión peculiar" jeje.

Editado 15 de Mayo, 2016 por FerGT

[JaweB]

No se que perfil de neumático lleva, pero si es bajo, puede acentuar mas el rebote. Ya que el neumático también absorbe las irregularidades del suelo.

Puede que venga del muelle, un muelle duro y una suspensión con restricción a la extensión blando, hace que "martille" el neumático contra el suelo haciendo que levante un poco la carrocería, y de ahí el bote. El 308 no es el único que le ocurre.

[piloto33]

No lo se si es por el rebote del coche, pero el 208 siendo una gama inferior y con una suspensión mas brusca no lo hace.

 

Alguien ha cogido un 408 y darnos su opinión??

[equisde]

efectivamente, yo creo que el coche lo que hace es rebotar, se queda en el aire por un mínimo instante y eso hace que se desplace hacia el exterior por no encontrar resistencia en ese pequeño instante y por pura física de la fuerza centrífuga. Yo antes tenía un Citroen Xsara con su característico eje autodireccional que algún susto que otro también daba. Así que continuamos con otro coche de "suspensión peculiar" jeje.

 

Puede ser que los amortiguadores no absorban correctamente los baches... puede ser que el tarado de la suspensión no sea todo lo duro que debiese...pueden ser mil cosas.

 

Pero te puedo asegurar que el tren trasero no se despega del suelo ni un mínimo instante. Si el tren trasero se te despegase del suelo en una curva con un bache a 120 km/h, aunque fuese una fracción de segundo, date por jodido porque el coche hubiese acabado en la cuneta.

[messias]

Coche recabido en Abril.

Cero flanes. Comportamiento normal.

Cochazo.

Viene con el puente trasero actualizado. El nuevo es más grueso, menos cilíndrico y se diferencia porque hace un leve arqueo dándole forma de puente respecto al anterior que es de forma casi cilindrica y recta.

Espero haberos ayudado

Coche recabido en Abril.

Cero flanes. Comportamiento normal.

Cochazo.

Viene con el puente trasero actualizado. El nuevo es más grueso, menos cilíndrico y se diferencia porque hace un leve arqueo dándole forma de puente respecto al anterior que es de forma casi cilindrica y recta.

Espero haberos ayudado

[Charlie40]

Pues ya que lo dices....

El mío me lo dieron en abril.

Fabricado en febrero.

¿Alguien puede aclarar que diferencia hay entre el eje trasero "modificado" y el "normal"?

Editado 16 de Mayo, 2016 por Charlie40

[fishmemory]

El efecto del flaneo o bote del eje trasero en mi caso desaparece al cargar el coche. Las veces que me he ido de viaje con maletas y pasajeros el coche va impecable.

Debe ser un problema de suspensiones o de que el coche es demasiado ligero en la parte trasera.

Saludos

[fishmemory]

A mi me cambiaron el eje y desde el cambio el coche va mejor pero sigue teniendo flaneo...

Las diferencias entre uno y otro no sabría decirte...

[messias]

Pues ya que lo dices....

El mío me lo dieron en abril.

Fabricado en febrero.

¿Alguien puede aclarar que diferencia hay entre el eje trasero "modificado" y el "normal"?

Lo acabo de poner. El viejo parece un tubo recto. El nuevo es más ancho y levemente arqueado hacia el coche

Pues ya que lo dices....

El mío me lo dieron en abril.

Fabricado en febrero.

¿Alguien puede aclarar que diferencia hay entre el eje trasero "modificado" y el "normal"?

Lo acabo de poner. El viejo parece un tubo recto. El nuevo es más ancho y levemente arqueado hacia el coche

[FerGT]

Puede ser que los amortiguadores no absorban correctamente los baches... puede ser que el tarado de la suspensión no sea todo lo duro que debiese...pueden ser mil cosas.

 

Pero te puedo asegurar que el tren trasero no se despega del suelo ni un mínimo instante. Si el tren trasero se te despegase del suelo en una curva con un bache a 120 km/h, aunque fuese una fracción de segundo, date por jodido porque el coche hubiese acabado en la cuneta.

¿Y entonces a que se debe el desplazamiento lateral? Porque yo lo noto a 50 Km/h, en curva de radio de giro muy pequeño al pisar una alcantarilla con la rueda trasera izquierda... y me pasa todos los días y se trata de un tunel, por lo que el suelo siempre está seco. Seguro que esto con una buena suspensión multibrazo no le pasaba a nadie. Yo particularmente dejo el tema aquí porque ya me cansa un poco el tema. Lo que voy a hacer como se dice por aquí, es bajar un poco la presión de los neumáticos y ponerle un par  de piedras de 100 Kg en el maletero y a ver que hace!!    

[Charlie40]

Lo acabo de poner. El viejo parece un tubo recto. El nuevo es más ancho y levemente arqueado hacia el coche

Lo acabo de poner. El viejo parece un tubo recto. El nuevo es más ancho y levemente arqueado hacia el coche

Gracias.

Gracias.

[boomer ice]

El flaneo desaparece cuando llevas peso detras

[josluc]

Podíais poner alguno una fotito del puente?

así todos podríamos ver cual llevamos montado y estar al loro.