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Uzo

Plan PIVE y Hacienda

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Buenas,

 

Me acabo de enterar de que para el Plan PIVE hay que pagar a hacienda. Yo dí un coche antiguo cuando compré mi 308 en Marzo del año pasado, por lo que en principio en 2016 hay que pagar por ello.

 

Teneis alguna experiencia sobre esto? Cuanto se paga?

 

Gracias

 

Uzo

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Hola Uzo,

 

El plan PIVE, como cualquier otra ayuda recibida ha de ser declarada en la declaración de la Renta. Ésto no te lo comentan en el concesionario para que al cliente le resulte una oferta "jugosa". Pero la realidad es que al año siguiente de recibir la ayuda, hay que declararlo y tributar por ello.

 

Lo que has de pagar depende del tramo del IRPF donde te encuentres. Aquí tienes una tabla:  

 

http://www.autofacil.es/legal/2013/05/29/pagaras-hacienda-has-acogido-plan-pive/14345.html

 

(Las cantidades a pagar son por cada 1000€ de ayuda)

Editado por equisde

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Cla

 

Buenas,

 

Me acabo de enterar de que para el Plan PIVE hay que pagar a hacienda. Yo dí un coche antiguo cuando compré mi 308 en Marzo del año pasado, por lo que en principio en 2016 hay que pagar por ello.

 

Teneis alguna experiencia sobre esto? Cuanto se paga?

 

Gracias

 

Uzo

 

Claro que hay que pagar!!

 

Es una ayuda estatal y hay que presentarlo en REnta cuando la realices en 2016 si tu coche lo compraste el año pasado por plan PIVE. De los 2000euros creo que daban (1000 los pone la marca y los 1000 restantes el gobierno)

 

Vamos que no te escapas. Unos 300-400 euros

 

Para el gobierno este tipo de planes es un chollo, incentiva compras en el sector, recoge impuestos de matriculación, se quita parque viejo de automóviles y luego, más tarde, vuelve a recoger parte del dinero subvencionado.

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Y otra cosa a tener en cuenta, aunque no estés obligado a presentar la declaración (porque no alcanzas el mínimo), si recibes las ayudas del PIVE tienes que hacerla, ya que ese dinero hay que declararlo si, o si...


Por cierto, nos movemos al apartado "Todo coches".

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Uzo, respondiendo a tu pregunta, he encontrado esto en internet.

Los Técnicos de Hacienda estiman un impacto fiscal medio por los 750 euros de ayuda de 232,50 euros para el tramo de rentas que, por lo general, puede optar a la compra de un vehículo nuevo (entre 20.200 y 34.000 euros brutos anuales) y de 352,50 euros para las personas con ingresos superiores a 60.000 euros.

 

Y por cierto, que han ampliado el plan PIVE 8 hasta el 31 de julio del 2016.

http://www.idae.es/index.php/relcategoria.4046/id.860/relmenu.456/mod.pags/mem.detalle

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      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
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