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sgarcia

Volante Bi-Masa , Cojinete empuje ? 1.6 Hdi 92cv

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Hola amigos, tengo un 308 II motor 1.6 Hdi 92cv, tiene actualmente 24.000km pues bueno llevo ya notando desde hace meses mas ruido en el motor el caso es que el otro dia que tenia tiempo me puse a investigar mas detenidamente y a ralenti hace ruido me recuerda a ruido de cojinete roto girando (luego en cuanto pueda pondre un video) cuando piso el embrague desaparece y se queda el motor redondo. mi pregunta es el coche esta en garantia hasta agosto el ruido ahora mismo si no entiendes pues a lo mejor ni te enteras ( por ejemplo mi novia ni se habia dado cuenta ) pero yo si lo noto por que se escucha el motor con mas ruido y no suena bien, puedo exigir que me cambien lo que no esta bien o me diran el tipico eso es normal y me daran largas? por mi experiencia se que es el principio, se pasara la garantia y en 1 año me tocara gastarme los €€ a mi.... que me aconsejais? como es la mejor forma de actuar?  gracias de antemano...

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Eso es la caja de cambios, ya se ha hablado del tema. Simplemente escuchas la piñoneria "golpeándose", no le ocurre nada.

Si lo quieres eliminar, pon un aceite (valvulina) mas denso, como un SAE 80W90. He escuchado, que alguna gente le mete un poco de aceite mas denso (mezclándolo con el original), y también le funciona. Yo soy de cambiar el aceite por completo.

 

Inconveniente de un aceite mas denso, es que en frio, notaras la caja de cambios algo dura, pero vamos, muy muy poco. De todas formas, yo no note nada diferente cuando se lo cambie a mi 307, bueno si, que ya no tengo ese ruido ;)

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Lo he escuchado con cascos y cksro se sprecia desembragado-embragado. Ese tirón de accionamiento un poco bronco tal vez...

Eso por lo menos en el vídeo ya sería obviamente escucharlo en vivo..

Pero a parte del ruido lo que debes fijarte es si los tirones y sacudidas se producen en las distintas velocidades. Por lo que eso debes notarlo en la conducción. Insiste en el taller esto último...

A parte de un biomasa y como parte del embrague también puede fallar el mecanismo de ajuste automático instalado en el propio kitt de embrague. No se si exactamente tu versión lo monta...

Pero vamos, llevalo al taller y ya nos cuentas..

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No estoy seguro si el 1.6 hdi de 92 cv lleva volante bimasa o es un volante motor normal con muelles en el disco de embrague. Como te indica el compañero, échale un ojo a los apartados de holgura en la caja de cambios/embrague, etc.

 

Tema relacionado.

https://www.clubpeugeot.es/foro/topic/24935-ruido-desaparece-al-desembragar-16-hdi-92cv/?hl=%2Bpedal+%2Bembrague#entry270485

Editado por cudeiro1993

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  • Nuestra selección

    • ¿Superbloqueo?
      Buenas, bicheando en el manual de usuario he visto esto de superbloqueo y me he quedado loco😅.
      Fue una de las razones por las que monté alarma en mi opel y me fastidió no poder montar alarma como opción en el Rifter. Y ahora resulta que tenemos esa función o podemos tenerla🤔
      Alguien tiene información al respecto?
      • 16 respuestas
    • Alerón Peugeot Rifter
      No si se procede abrir nuevo tema o quizas debiera ir en otro lugar, si hay que moverlo, que actuen los moderadores.  Al grano.
       
      En una unidad Allure vi que sobre el porton habia un pequeño alerón negro, quitas no tuviera más de 6 cmts.
      Luego, por otro lado, la pena que no recuerdo donde, leí que las unidades con Puretech y no se cual del diesel (el modelo que vi era un diesel, no se cual, pero seguro porque llevaba el tapon del Adblue) llevaban este pequeño alerón, para reducir el consumo.
       
      Al momento de comprar el coche, se lo comente al comercial y no supo responderme al respecto, incluso miramos las dos unidades expuestas y ninguno lo llevaba, cierto que que ambras en un 130cv en acabados Allure y GtLine.
       
      ¿Alguien sabe algo al respeto?
       
      Edito
      Rebuscando por google he dado con esto:
       
      • 38 respuestas
    • Nuevo tema Club Peugeot España (febrero 2019)
      Nos lo habéis pedido, y lo hemos hecho... 
       
      Bienvenido al nuevo tema Club Peugeot España. 
       
      Hemos implementado un nuevo tema, cuyas características os pasamos a comentar brevemente.
      Ahora puedes elegir la imagen que quieres que se muestre en tu tema. Tenemos una imagen por defecto y luego otras relacionadas con los modelos más populares. Este es el botón de selección de imagen:

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      • 14 respuestas
    • Instalación Dash-cam
      Buenas,
       
      Quiero instalarle una Dash-cam y vistos los puntos de USB y 12v, creo que el mejor punto es de la parte trasera derecha, el de 12v, sobretodo por no tener el cable por medio.
       
      Mi pregunta es por una parte, si sabéis si en el concesionario pueden conectar directamente un cable, y por otra (la más probable) si se puede pasar el cable por alguna junta hasta atrás, pregunto sobretodo a los afortunados que ya la tenéis 😉
       
      Gracias!
       
      • 24 respuestas
    • Motor 2.0 150 CV Bluehdi
      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
      • 29 respuestas


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