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Felix RM

Mando Crucero + limitador con Holgura?

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Buenos dias compañeros! 

Hoy trasteando el mando para poner la velocidad de crucero, me he dado cuenta que tiene holgura, lo puedo girar levemente casi los 360°. No se si es que son todos asi o que hay algo suelto. 

Me podrían decir de sus coches?

Tengo un 308 allure

Muchas gracias máquinas ;)  

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Hace 2 horas, Felix RM dijo:

Buenos dias compañeros! 

Hoy trasteando el mando para poner la velocidad de crucero, me he dado cuenta que tiene holgura, lo puedo girar levemente casi los 360°. No se si es que son todos asi o que hay algo suelto. 

Me podrían decir de sus coches?

Tengo un 308 allure

Muchas gracias máquinas ;)  

En el mío el mando también está fijo (lógicamente, la ruedecita sí que gira).

 

p.d.: si te gira 360 grados el mando me sorprende lo de "levemente" ?

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Creo que los mandos del control de velocidad y radio (lado derecho bajo el volante, en otros modelos de PSA, entran a presión en unos railes.

Desmonta el guarnecido/carcasa bajo el volante, lleva dos tornillos. Ahí podrás ver el soporte del mando. Lo mismo se ha salido de su sitio.

 

¿Te funciona bien el control de velocidad y el limitador?

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Hola.

 

Efectivamente, como dice cudeiro1993, el mando encaja en unos railes que al final del recorrido, lleva una leva que lo bloquea, justamente la semana pasada cambie dos Com2000, de citroen y Peugeot, y tuve que extraer los mandos para montarlos en los nuevos.

 

Por cierto, que diferencia de precio del Citroen al Peugeot y encima era un C3 y un P307, el P307 casi 150 euros mas economico que el de Citroen.

 

Se estropean con bastante frecuencia, pero este tipo de mandos nunca he cambiado ninguno, sera que son robustos, por eso es raro lo que te hace el tuyo.

 

Haz lo que te comenta cudeiro1993, desmonta y revisa.

 

Adjunto unas fotos, la pieza gris es una tapa, hay que extraerla para insertar el mando de crucero.

 

Un saludo.

DSCN2333.JPG

DSCN2334.JPG

DSCN2330.JPG

Editado por EA5KD
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Muchísimas gracias por las respuestas compañeros! 

El mando funciona sin problemas. Como aún está en garantía lo llevaré a ver que me dicen y si me cuesta algo pues pondré el manitas en modo ON :D

 

Gracias de nuevo por la ayuda 

Un saludo a todos 

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Madre mía, cada vez que leo mensajes así parece que sufro un Déjà vu.

Los veteranos por aquí recordaréis que en el Peugeot 307, el mando del regulador tenía cierta holgura porque el hueco tenía una pestaña de plástico que no hacía que se acoplase bien. Funcionaba, pero se movía un poco. La única solución era recortar esa muesca con un cuter. Vamos, un fallo de diseño.

No se si en este caso será lo mismo pero, ya os digo que me lo recuerda... Cuando lo revises ya nos contarás.

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  • Nuestra selección

    • Pegatina contaminación DGT
      Hola chic@s

       

      Ayer me llegó la pegatina circular que se ve en algunos coches del tema de la contaminación que siguen las siglas 0, B, C o algo así. En mi garaje hay un 308 del mismo tiempo que el mío y diésel, no sé si de 92cv como el mío o superior. Este lleva la pegatina verde con la letra C. Mi sorpresa es que al ver la mía es la amarilla con la B, aunque esto no acaba aquí, hoy voy a sacar el tíquet del parquímetro en Madrid y sale que mi coche es tipo C. 

       

      En resumidas, según ayuntamiento de Madrid contamino más que para la DGT. 

       

      ¿Qué letra tenéis vosotros en función del motor? El mío es el hdi de 92cv. 

       

      Abrazo a todos!!!
      • 43 respuestas
    • Cambiar silenciador de escape en casa (low cost).
      Hola, pues eso, que he cambiado el silencioso en casa y me he ahorrado unas perras que vienen muy bien para gastarlas en otras cosas. Todos sabemos que el silencioso, dependiendo de la marca vale un dinero y que cambiarlo en un taller tiene un sobrecoste, por que el taller lo compra y luego nos lo revende a nosotros y luego habríamos de sumarle la mano de obra por el montaje.
      Pero si lo compramos nosotros nos evitamos los dos últimos trámites, pero resulta que si lo compramos en una tienda de recambios, también nos lo venden a nosotros que somos particulares más caro que a un taller, pues a un mecánico le hacen descuento (sobre el 40%).
      Al final lo más barato es comprarlo por internet y doy fe de ello porque lo he comprobado. Hay algunas páginas como oscaro o mister auto que te lo venden casi a precio de coste y lo único que pagas de más es el envío que son 8 o 10 euros más o menos y aún así te sale más barato que comprarlo en un autorecambios y lo recibes en casa.....
    • necesito un poco de ayuda con fallo antipolución
      hola a todos. hace tiempo que no me conecto.
       
      me ha surgido un problema en el coche . me sale fallo sistema antipolucion. mi coche es un peugeot 307 hdi 2.0 codigo de motor rhr del 2006.
       
      me han comentado que podria ser el sensor de oxigeno, pero se me jorobo el ordenador donde tengo instalado el service box y estoy jorobado por no decir jo***o.
       
      los sintomas son:
      en subidas no desarrolla mas de 2000 rpm
      en llanos y bajadas le cuesta pasar de 2000 vueltas pero las pasa.
      consumo alto.
      kilometraje 190000 kilometros. en peugeot cuando puse aditivo fap me dijeron que lo mismo habia que cambiar fap, pero no se yo pues hace las regeneraciones y le he echado aditivos de limpieza de fap (forte).
       
      las regeneraciones creo que las hace bien. no suenan muchas veces los reles.
      le hice una forzada a 3000 rpm durante 50 kilometros y otra a 3000 rpm y 90 kilometros hora.
      como el mensaje que me da es muy generico es para ir descartando, haber que creeis: catalizador (dudoso) , filtro fap (dudoso) , sonda de oxigeno (creo que podria ser, dicen que se joroban mucho las que van antes del catalizador.)
      tengo que hacer una diagnosis o con los datos me podriais ayudar?
      por eso pido vuestra ayuda haber si me podriais poner unas imagenes de vuestros service box estaria muy agradecido.
      muchas gracias de antemano a todos vosotros.
      saludos.
       
      • 49 respuestas
    • Cambio liquido refrigerante
      Buenas, os traigo un mantenimiento del coche bien fácil, mi coche es el 308sw 2.0 Bluehdo 150cv, lo mismo en otros modelos cambian las mangueras, pero en definitiva viene a ser lo mismo.
       
      En mi caso lo he hecho a los 3 años y medio, con 72.000km ya que tenía el liquido por debajo de la marca del mínimo y no quería mezclar el liquido del coche con uno nuevo que fuese a echar, además que me disponía a limpiar la EGR que al final no lo hice y para ello tienes que vaciar el liquido porque estas válvulas van refrigeradas, se puede ver en la foto que es toda las canalizaciones de la refrigeración, en el nº 7 hacia arriba esa es la válvula egr.
      En el video lo que muestro es el nº 2, en esa T es donde hago el vaciado y a continuación lo pongo a ras de suelo ya que esa tubería es la parte baja del radiador así descargo todo. Podeis ver el final de la tuberia del nº2 y el tapon nº 15 que es el que te va a facilitar la purga del circuito para vaciar y para luego llenar.
       
      Disfrutadlo, saludos.
       
       
       
       
       
      • 8 respuestas
    • Foto del mes de septiembre 2018
      Llego la hora de las votaciones 🤔

      Una vez más esperamos vuestras impresionantes participaciones en nuestro concurso. Imaginamos que con el nivelazo que estáis consiguiendo, cada vez es mas difícil, pero ánimo y esperamos vuestras "obras de arte" 😉.
      Como siempre, recordamos como funciona esto:
       
      • 21 respuestas
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