sensores de aparcamiento delanteros

[fer 307]

Peugino, que se ponga bien tu tia!!!Ya pondrás las fotos cuando tengas tiempo tio, no nos viene de unos dias digo yo... espero t haya quedado bien

[fjllg]

Bueno, pues las fotos prometidas:

La primera es la reconstruccion del plastico protector para hacer el protector casero usando el original como molde:

Plancha plastica procedente de careta de proteccion (acido sulfurico):

Molde ya terminado, incluyendo los dos taladros de 6mm:

El bomboncito:

Detalle del hueco del cuadro. Las zonas marcadas en rojo son los agarres del mismo, y el amarillo es el cable del cuadro con su conector:

Pintado de agujas con boli permanente:

Detalle de aguja:

Cuadro desmontado y posicion de las bombillas:

http://img249.echo.cx/img249/5213/0504191211124ll.jpg

http://img249.echo.cx/img249/1156/0504191211411yp.jpg

Preajuste del cuadro:

http://img258.echo.cx/img258/1941/0504191302145xf.jpg

Detalle agujas (izquierda amarilla por reflejos solares):

http://img258.echo.cx/img258/8765/0504191511332vm.jpg

Iluminacion:

http://img258.echo.cx/img258/1162/imagen1517sb.jpg

http://img258.echo.cx/img258/1756/imagen1522hq.jpg

Resultado final :wink:

http://img258.echo.cx/img258/2730/imagen1531pr.jpg

Y ahora la iluminacion interior en azul:

http://img258.echo.cx/img258/5500/0504191216461hj.jpg

http://img258.echo.cx/img258/2206/0504191217011bw.jpg

http://img258.echo.cx/img258/8440/0504191229379ez.jpg

Y eso es todo, un salu2

Peugino

[fjllg]

Gracias por los animos a mi tia, porque a estas edades, con rotulas rotas y mas agujas en el brazo que el campeon de españa de acupuntura, pues bueno.Aunque se puede considerar afortunada viendo lo que pasa todos los dias en este pais.Un Salu2Peugino

[admin]

Buen trabajo... solo unas cuestiones.1.- Las agujas veo que las has extraído. ¿Como? ¿Hay que tener algún cuidado especial? Y una vez puestas me gustaría saber si hay que marcar en donde estaban o con el motor apagado simplemente se colocan el la posición 0.2. Y lo más importante... has cambiado el fondo, pero ¿como? En las fotos no se ve el proceso...¿que elementos has tenido que quitar para eso y como ajustas el nuevo fondo?Y ya para acabar, te ha quedado PERFECTO.. MUY BONITO.Lo de las luces interiores en azul, me gusta... se lo voy a hacer.Un saludo mañanero.(ánimos a tu tía de un grupo de conductores con carnet)

[Jesús Angel]

Buen trabajo... solo unas cuestiones.ánimos a tu tía de un grupo de conductores con carnet

Y con seguro.... Por cierto. Tengo las misma dudas que Juan.. a ver si nos las puedes aclarar.un saludo.

[fer 307]

Joer te ha quedado precioso!!!

Para mi gusto solo habría faltado la iluminación en azul

Por cierto para la gente que quiere desmontar el panel, hay un manual que está en inglés, yo lo traduje como pude y espero que entre todos lo traduzcamos como dios manda, está en el apartado del foro:

Club Peugeot 307 --> Trabajo pendiente para el CLub

[fjllg]

Buen, esas dudas:- Sobre las agujas hay por ahi un manual en ingles para el 307, pero creo que puede ser para versiones antiguas, porque sujetar el eje con unas tijeras o alicates es practicamente imposible, dado que no hay espacio suficiente, y si forzamos, las agujas sufren mucho, hubo que descartar ese metodo.Para sacar las agujas, vamos girando a la izquierda y hacemos palanca con un destornillador plano normal, no hay problemas aunque parezca que estan muy duras, salen sin problemas.Todos los indicadores traen un tope, pero si hay que regularlas una vez montado el cuadro, por ejemplo, las revoluciones yo las tenia a 800, y cuandolo monte se me fueron a 1000, asi que nada, a quitar el contacto, esperar unos segundos y a regularlo, es muy facil.Simplememente movemos las agujas hasta la posicion deseada pero con el contacto quitado, porque si esta metido, no acaban de bajar del todo.La posicion correcta es a 0 como bien dices, y fijaros si coincide con las posiciones anteriores, claro (gasolina y revoluciones ya con el contacto puesto, los demas a 0).El tema del montaje y desmontaje del del cuadro es super sencillo, de ahi que no haya creido necesario el tema de las fotos.Tengo un par con el cuadro desmontado, pero os aseguro que no hay nada de ciencia.Una vez quitadas las agujas, damos la vuelta al cuadro, y en la parte posterior desatornillamos los tornillos que trae (me parece que 8 ), y nada mas, se suelta el protector negro de fuera y accedemos a la plantilla de las esferas originales (la negra), que despegamos con cuidado y montamos nuestras esferas blancas, simplemente.La plantilla original negra viene pegada con una resinilla muy facil de despegar.Volvemos a colocar ese protector negro encima de las esferas, lo atornillamos por detras, y solo queda volver a poner las agujas ya pintadas.Vamos a hacer un breve resumen de todo el proceso:1- Introducimos una aguja de coser lana en cada uno de los agujeros a tal efecto, con el fin de bajar los agarres del cuadro al salpicadero.2- Introducimos una cuña al lado de cada uno de los agujeros para ayudar a levantar las pestañas del cuadro y que salga sin dificultad.3- Presionar las agujas hacia arriba por nuestro extremo para bajar esos agarres y que salga el cuadro.4- Posiblemente tengais que presionar en la parte superior del cuadro hacia adentro para que salga mas facilmente.5- No forceis el cuadro a salir, si veis que teneis que forzar es que la cosa no va bien, y es necesario ejercer mas presion por alguno de los puntos dichos anteriormente.6- Una vez sacado el cuadro, este se encuentra conectado a un cable unicamente, siendo muy facil de desconectar. Este conector tiene una patilla que lo asegura (igual que las cajitas de leche de un litro, esos cierres que se levantan)7- Sacamos el plastico protector del cuadro (yo me he saltado este paso :oops: ) con cuidado de no dañarlo, que es mas facil de lo que parece. Este simplemente lleva unas pestañas de sujeccion de plastico al cuadro.8- Una vez tenemos el cuadro sacado del salpicadero y sin su plastico protector, quitamos las agujas con un destornillador plano muy fino, e intentandolo meter lo mas cerca posible del eje en el que se situa la aguja para no dañar nada, y por supuesto, mientras giramos las agujas a la izquierda. En este momento importan muy poco las posiciones en las que se quiten, ya que despues hay que regularlas por muy bien que uno lo haga.9- Le damos la vuelta al cuadro, ya sin agujas, y desatornillamos esa carcasa exterior negra para que nos de acceso a la plantilla con las enferas negras originales.10- Despegamos la plantilla negra original con cuidado y ponemos la nuestra, volviendo a atornillar seguidamente la carcasa negra exterior (esa carcasa incluye los botones del reostato de luces y puesta a cero del kilometraje parcial).11- Pintamos las agujas (por la parte superior) y las montamos apretando hacia abajo y girando a la izquierda. De momento la posicion es lo de menos. Lo bueno de los bolis permanentes de cds, es que una vez que nos cansemos de ese color, con un poco de alcohol, las borramos, y le aplicamos otro color, y el acabado es genial.12- Para los que teneis el protector original (yo tengo el casero y no lo necesito) el paso siguiente es la conexion del cuadro con su cable conector, y que no se os olvide de apretar el aseguramiento que trae.Una vez conectado, arrancamos el motor y vemos la posicion que adoptan las agujas, que por supuesto no os coincidiran, asi que nada, con el motor en marcha ajustamos las revoluciones (yo las tenia en 800) y gasolina, los demas basta que los pongamos a cero con el motor parado y la llave de contacto quitada.Repetir la operacion 4 o 5 veces, es decir, arrancar el motor y comprobar si marcan correctamente, despues parais el motor y retirais la llave del contacto, esperando 30 o 40 segundos hasta el siguiente intento.Si veis que las medidas se corresponden 2 o 3 veces seguidas, ya teneis el cuadro ajustado y no hace falta nada mas.13- Montais el plastico protector del cuadro.14- Montais el cuadro al salpicadero, prestando especial atencion a las patillas que hay que encajar en la parte superior del salpicadero,y listo.Ahora soy yo el que espera las fotos :wink: Jordi_Mirror, ahi coincidimos, pero todavia no tengo nada claro el tema de los ordenadores y el clima, en el momento que lo tenga claro, paso toda la iluminacion a azul, que junto al color smara y al interior de las luces de cortesia, debe quedar genial.Pero es que cuadro azul, ordenador rojo, clima rojo, no se, no me gusta demasiado.Si teneis dudas con respecto a alguna parte del proceso todavia, solo teneis que comentarmelo.Un Salu2Peugino

[Jesús Angel]

Genial...Muy bien explicado... aunque no se si me atrevere.... :? Un saludo.

[fer 307]

Te has currado la explicación, es mejor que el texto que traduje yo jejeje por cierto eso de girar y hacer palanca de las agujas, se hacen las 2 cosas a la vez? no lo entiendo mucho (que tocho soy) a mi me molaría mucho ponerlo azulito todo claro está, una parte roja y otra azul no mola nada jejeje, a ver si Belmontemarin nos enseña como hizo él lo de la pantalla multifunción y a ver si con unos retokes ya se nota menos la fuente de luz y solo nos quedará saber si es facil de cambiar el color de los botones y del clima, aunq de éste último parece ser que no es muy dificil ya que las bombillas están al alcance al desmontarlo

[cpasoft]

Estoy en ello!!

Este finde me pongo al dia...

BLUE FOREVER !!!!

Como ya dije, me he comprado un precioso coche AZUL; pero yo voy siempre dentro ¿Por que leches tiene que ser NARANJA?

Mi objetivo es cambiar TODAS las lucecitas naranjas por azules. Las del techo que son para alubrar las dejare blancas pero no descarto añadir alguna.

Poquito a poco...

[Hmendiola]

Y si en la peugeot decis que os pongan las esferas del 307cc? no quedara mejor?

[cpasoft]

Y si en la peugeot decis que os pongan las esferas del 307cc? no quedara mejor?

Es muy tarde y tengo sueño; pero no me puedes dejar asi!!!!¿Como las lleva el transformer; digo el 307CC?P.D.: Que conste que lo de TRANSFORMER es en sentido cariñoso, casi piropo; que me crie viendo a un trailer llamado Optimus Prime...

[fer 307]

Pues no he encontrado ninguna foto que se vieran bien pero creo yo que son blancos, con las agujas rojas y con un marco cromado en cada marcador...Para mi gusto... prefiero simplemente cambiar la iluminación al azul, no me gusta el fondo blanco... pero para gusto, los colores ;)PD - Creo que más de uno nos hemos criado entre autobots y desepticons :DAUTOBOTS, TRANSFORMENSEEEEeee --> que bonitos recuerdos...

[fjllg]

Y si en la peugeot decis que os pongan las esferas del 307cc? no quedara mejor?

Hombre, mejor mejor no se, igual seguro.Que conste que las del 307 cc me gustan mas que las que he puesto, sobre todo por la zona de peligro de las revoluciones, que es preciosa.El problema es la mano de obra y la imposibilidad de comprar las esferas por separado, ya que si no venden las agujas, tampoco venderan como recambio la plantilla de las esferas, y habra que comprar el cuadro completo.De todas formas segun las motorizaciones seria complicado; me parece que no hay un cc diesel tampoco, y las revoluciones y demas no coincidirian.El servicio tecnico nos podria cambiar todos los colores al que queramos de una forma segura, la cuestion es por cuanto nos saldria, ademas nos perderiamos el ver los entresijos del bomboncito :roll: Belmontemarin, a ver si hay suerte, que tu trabajo tiene muchos seguidores.Jordi_Mirror, el tema de girar las agujas hacia la izquierda es para no forzar el tope derecho de la aguja, aunque la verdad es que si no mueves la aguja (la sujetas bien) y haces palanca con el destornillador plano es lo mismo, esa cuestion es solo para no hacer sufrir el mecanismo de forma gratuita.Si se siguen los pasos no deben de surgir problemas de ningun tipo, ya vereis.Un salu2Peugino

[peelebe]

las luces azules molan donde las has conseguido???

[cpasoft]

Esas bombillas las venden en los FeuVert (estos talleres que estan en los Carrefour).

Yo en lugar de bombillas usaria LEDs:

1.- Consumen menos, mucho menos por lo que se puede usar cable tremendamente fino cuando hay que hacer filigranas.

2.- El color es mas puro no comment

3.- El color se mantiene en el tiempo las bombillas coloreadas envejecen

4.- NUNCA SE FUNDEN; ni siguiera con vibraciones o golpes; lo que permite que puedas soldarlos tranquilamente

5.- No se calientan por lo que no importa poner muchos o muy juntos. Tampoco importa ponerlos 'a presion' contra algo.

[admin]

Oye Peugino, sigo con alguna pergunta...¿Has visto las luces del cuadro por algún lado? ¿de que tipo son?Lo digo por si puedes decirno que son fácilmente accesibles y así poder cambiarlas por unas de color azul por ejemplo.En fin, este post está quedando completito... si señor!

[admin]

El cuadro del 307 cc es precioso. El problema, como comentais, es que el grado de revoluciones es de un gasolina (no tienen motorizaciones diesel) pero a lo mejor si lo conectamos a un diesel marca bien, habría que probar.

Ahí va una fotillo y para los que tengais el cc ¿que es ese indicador que está debajo del cuentarevoluciones?

[Hmendiola]

La temperatura del aceite. Aqui os pongo una foto mas general del interior del coche para que veais como quedan las esferas blancas.

[fjllg]

Oye Peugino, sigo con alguna pergunta...¿Has visto las luces del cuadro por algún lado? ¿de que tipo son?Lo digo por si puedes decirno que son fácilmente accesibles y así poder cambiarlas por unas de color azul por ejemplo.En fin, este post está quedando completito... si señor!

Bueno, las bombillas las compre donde ha dicho Belmontemarin, aunque por donde vivo esta separado del carrefour, y esta puesto al lado del leroy merlin.Tengo que decir que esas luces no dan ese tono azul, que para conseguirlo he tenido que utilizar papel de celo azul (igual no tienes que comprar ni las bombillas)Mañana subire unas fotos, ya que no he eliminado por completo las iluminaciones blancas, y ya veremos porque.Sobre las luces del cuadro, pues ni me fije :roll: Creo que al levantar la plantilla negra original quedan todas al descubierto, estoy casi seguro, pero no lo puedo asegurar.Las luces de los testigos luminosos si, esas se ven, y eran normales.De todas formas tengo un par de fotos mas o tres del cuadro que mañana subire tambien, a ver si las saco del movil.Ese cuadro del cc es precioso, precioso de verdad.Yo es que estoy enamorado de las esferas blancas desde que vi el ford escort rs cosworth, el del aleron enerme.En fin, mañana vemos esas cosasUn Salu2

[fjllg]

Bueno, he añadido 5 fotos mas del desmontaje en el mensaje.La iluminacion interior la he hecho de esta forma:-Desmontar las carcasas dioptricas de las luces de cortesia-Cambiar la bombilla (unica) normal por la azul en la parte trasera-Cambiar la bombilla central normal por la azul de la parte delantera-Dejar tal como estan las luces de cortesia laterales por si necesitamos alguna vez ese tipo de alumbrado para encontrar algo.-Recortar un trozo de papel celo azul usando como molde el dioptrico trasero, y otro de solo la parte central del delantero para dejar las luces laterales con su luminosidad natural.Si usais el celo de primera hora, igual no necesitais las bombillas azules.He tenido que usar celo porque la bombilla por si misma no da un azul muy intenso, vamos, que practicamente no se notaba.Ahora cada vez que se abren las puertas se ve ese tozo azul que queda precioso, y seguimos teniendo las laterales delanteras para iluminarnos si queremos.Un Salu2Peugino

[teseootx]

Vaya por delante que me parece que has hecho un EXCELENTE trabajo y que el resultado final es perfecto. TE FELICITO por el trabajo pero también por el tutorial que has hecho. Es claro y preciso.Pero como no todos somos unos manitas hay algunas cosas que nos cuesta entender y yo tengo una duda. Tu dicesUna vez conectado, arrancamos el motor y vemos la posicion que adoptan las agujas, que por supuesto no os coincidiran, asi que nada, con el motor en marcha ajustamos las revoluciones (yo las tenia en 800) y gasolina, los demas basta que los pongamos a cero con el motor parado y la llave de contacto quitada. Y mi pregunta es. ¿Como regulas la posición de la aguja del combustible? ¿Cómo sabes que después de la operación te marca bien? ¿Acaso hay que hacer la operación con el depósito a tope y después poner la aguja en lleno total?Salu2 y gracias

[fjllg]

Yo no he tenido ningun problema, si bien es cierto que llene el deposito (a posteriori) para asegurarme de lo que marcaba, y se correspondia perfectamente.Si miras donde se situa la aguja antes de quitarla, la variacion no debe ser ni mucho menos elevada, aunque es muy buena idea la de hacer la operacion con el deposito lleno para evitar posibles nuevos desmontajes.Seria una forma mas de asegurarnos del correcto funcionamiento de esa marca, mucho mejor que a ojo, claro.Ya en otro tema, si alguien sabe, al menos, que tipo de alumbrado llevan los lcd del cuadro, el clima, y el ordenador de abordo, podria poner esos datos, ya que comprando un simulador de valvula de descarga he encontrado luces y leds de cuadros de todo tipo, que podriamos cambiar para obtener ese tono azul.Son luces y leds especialmente montados para cuadros, y tambien tienen difusores.Mi duda viene por los leds de 3 o 5 mm, que la verdad no se cuales serian los validos, y tampoco si esos lcds llevan leds simples, leds con difusor o bombillas normales con difusor.Estas son las direcciones:http://shop.wiltec.info/tabshop_s/tachoumbau_mcc_smart.htmlhttp://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabshop/iboshop.cgi?showd40!0,0,11041http://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabshop/iboshop.cgi?showd40!0,39100941728462,11053Si bajais la pagina cuando os cargue, salen otros productos referentes a lo mismo.A ver si alguien sabe esos datos y tenemos prontito los elementes para realizar esos cambios.Un Salu2Peugino

[admin]

En cuanto al alumbrado del clima, en la página del Club está el desmontaje de la pantalla del clima y se ve la posición y tipo de alumbrado.

[Belmontemarin]

Este trabajo bien se merece un tutorial.Si estás dispuesto te agradeceré elabores un tutorial en donde expliques pasa a paso con las correspondientes instrucciones y recomendaciones el desmontaje del cuadro y el cambio de esferas, así como el cambio de alumbrado de los diferentes elementos: cuadro, pantalla, clima...De todas maneras, en este post ya tenemos información suficiente y en cualquier caso se puede extraer de aquí, pero se agradecerá si haces una brico más elaborada para el Club.Un saludo!