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Hossegor

Nacimiento de un 308 SW GT 205cv

Mensajes recomendados


Buenas noches compañero Hossegor. 

Felicidades por tu adquisición y bienvenido a la comunidad de los 308. 

En mi caso comparto contigo únicamente el color,  gris artense. Mi coche es el corto y el "contaminante" , jjjjjj,  pero es que yo sí supero faaacilmente los 20.000 al año. 

En cuanto al color en mi opinión es muy sufrido.  Por mucha suciedad que acumule la disimula como ningún otro. Y cuando lo tienes limpio,  a la luz toma ciertos tonos violáceos que le proporcionan un aspecto muy elegante. 

Acierto total. 

Aunque también he de decir que este coche admite todos los colores. Aún no he visto uno sea del color que sea que no estuviera guapo con él. 

Y en cuanto al seguro ya no puedo darte datos , pues no tengo la configuración del coche ni parecida a la tuya. 

Pero seguro que aquí encontrarás compañeros que sí puedan aportarte información. 

Ánimo con la espera y que lo disfrutes mucho cuando te llegue. 

Saludos. 

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Hola Hossegor, yo tengo un SW GT, blanco nacarado, mi opinión acerca del color es que has acertado, a mí me gustaba mucho, pero a mi mujer el blanco le llamaba más. El blanco es muy sucio, sobre todo el plano de la defensa trasera, justo debajo del portón, hay se acumula de todo, jijijiji. 

En cuanto al seguro, ya se sabe que influyen mil factores, en mi caso, varón, con más de 35 años, y más de dos de carnet y con un 60% de bonificación por no siniestralidad estoy pagando 546€ anuales con 180€ de franquicia. 

Mi aseguradora es Liberty por medio de una correduría de empresa. 

Felicidades por tu compra y ya veras que rápido pasa el tiempo y en nada estas disfrutándolo. 

Un saludo

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Bueno, lo del color va muy a gustos de cada uno. Personalmente en el GT me gusta mucho el azul (azul magnético creo que se llama), ya que es bastante "exclusivo", menos visto, y tampoco queda muy llamativo. Otro que me gusta mucho es el blanco, nacarado, le sienta genial. 

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Tras unas semanas de espera, me confirmaron ayer que el coche está "en transporte" por lo que llegará a finales de la semana que viene al concesionario. Espero poder probarlo en 15 días conmigo, ¡qué ganas! Os iré contando las novedades y primeras sensaciones.

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En mi caso, estoy en una correduría de empresa (precio especial para productores) y las pólizas nos las hace liberty, cuando fui a asegurarlo no me pudieron pega alguna, pero si me explicaron que el GT está al límite peso/potencia con 7,95 kg/cv creo recordar, a partir de 8 se incrementan las pólizas. Pago a todo riesgo con 180€ de franquicia 550€ a año con un 60% de bonificación. Espero haberte ayudado. 

Un saludo.

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hace 7 minutos, Cape gt dijo:

En mi caso, estoy en una correduría de empresa (precio especial para productores) y las pólizas nos las hace liberty, cuando fui a asegurarlo no me pudieron pega alguna, pero si me explicaron que el GT está al límite peso/potencia con 7,95 kg/cv creo recordar, a partir de 8 se incrementan las pólizas. Pago a todo riesgo con 180€ de franquicia 550€ a año con un 60% de bonificación. Espero haberte ayudado. 

Un saludo.

 

Cape gt, muchas gracias. ¿Entiendo entonces que tienes el GT 205 o versión diesel 180?

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Y llegó el día de estrenarse con el GT, fue ayer. Primeras sensaciones muy buenas, si bien apenas he rodado 100 km.

 

Coche realmente espacioso, techo panorámico de lujo y cómoda caja de cambios. Por ahora, contenido en revoluciones, sin sobrepasar extensamente las 2000 rpm. Consumo contenido también, sin embargo, nada representativo todavía.

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Completados los primeros 1000 km. No puedo más que reafirmarme en las primeras sensaciones que tuve, muy contento con el output y performance del coche. 

 

En lo relativo al consumo, si bien por ahora seguimos en fase de rodaje manteniendo el motor en regímenes de 1500-2500 rpm, extraordinario, 6,4 l/100km. (trayectos mixtos por carretera general).

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Está más que bien, pero ya se sabe, velocidad media, rpm, etc...

Influyen muchos factores.

Yo por mi forma normal de conducir, sin obsesiones de consumo, al fin y al cabo si compras un vehículo con 200cv es que ir a 1500rpm no es lo tuyo?, estoy en un 9%en ciudad y un 7% por carretera. 

Tambien es cierto que esto es Asturias, no la meseta.

esta muy bien la aplicación de Peugeot para esto, te da los datos por trayecto al instante.

Un saludo 

 

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      • 54 respuestas
    • Accidentes en general
      Solo para exponer , ya que he tenido un pinchazo por un tornillo clavado creo. 
      pero ya está solucionado 
      Me paso yendo  al trabajo y me salto el aviso de la ruedas, y empeños poco a poco a temblar y cada vez más fuerte que tuve que salí por de la autovía.
       

       
      • 2 respuestas
    • Cambio pastillas de freno delanteras 2.0BlueHDI 150cv T9
      Buenas, visto que tenia las pastillas ya a menos de la mitad, decidí tambien hacer una pequeña guía de como desmontar pinzas y cambiarlas. Como vereis más adelante, es bastante fácil.
      No es como el brico que ya aparece aquí, ya que las pastillas no son las mismas ni la manera de cambiarlas tampoco. El coche es un 308 2.0 BlueHdi 150cv Allure. Con sistema de freno Ate-Teves
       
      Las herramientas necesarias son:

      -Llave allen de 7mm ( la tendreis que comprar aparte porque en los maletines y kits de allen pasa del 6 al 😎
      -Llave de vaso de 17mm para los tornillos de rueda.
      -Sargento para meter el piston de la pinza.
      -Destornillador de punta plana más o menos grande.
      -Borriquetas y gato hidráulico.
      -Alicates pico de loro.
      -Carraca pequeña.
      -Barra o maneral grande para aflojar los tornillos de las ruedas.
      -Pastillas de freno nuevas, os pongo la referencia, son marca Brembo.

      Empezamos. 
       
      -Quitamos los tapones de los tornillos con los alicates, salen fácilmente a si que no apretar demasiado ni tirar con fuerza, que es plástico y os lo podeis cargar.
      -Una vez quitamos los tapones, aflojamos los tornillos en cruz, yo como me los habían apretado con la neumática, tuve que coger un maneral grande para hacer palanca. No los aflojeis del todo.
      - Con los tornillos flojos, ponemos el gato en la cuña donde nos indica el manual que podemos ponerlo para no joder los bajos:

       
      Y la borriqueta como seguridad, para que esté bien sujeto el coche.

       
      Nos encontramos con la pinza, en este caso, mucho más sencillo que otros coches. Vemos a simple vista una chapa que coje la pinza de arriba a bajo, sale fácilmente haciendo palanca hacia el interior de la pinza, porque tiene dos garras pequeñas que se meten en los orificios de las pinzas, para sujetar la pastilla exterior:
       

       
      Ya fuera

       

       
      A continuación, quitamos los dos tapones que sujetan la pinza al portapinza, con la llave allen del 7, no suele estar muy fuerte, yo con la carraca pequeña los he quitado sin demasiado..... 
      • 5 respuestas
    • Tapizado de techo
      Saludos foreros.
       
      Pues eso que mi 407 se esta despegando la tela del techo y quisiera saber si alguien ha tapizado el techo de su 407. ¿Como lo desmonto?, ¿por donde lo saco? y ¿precio?
       
      Gracias.
      • 5 respuestas
    • Pomo Allure - Aluminio. Proteger del sol. Alternativa palanca de cambios.
      Ayer descubrí que como lo dejes al sol unas horas te tatúas las marchas en la palma de la mano.....
       
      Y hay que tirar de soluciones creativas para volver a casa.
       
      ¿Alguna solución más elegante?
       
       
      • 42 respuestas


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