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Alberto1996

Pulido cristal cuadro de mandos

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Tras ver este brico https://www.clubpeugeot.es/bricos/interior/2151-pulido-y-reglado-tablero-de-mandos-de-peugeot-406 me quedé con la duda de como se hace o en que sitios pueden pulir el cristal del cuadro de mandos 

Si alguien supiese como hacerlo se lo agradecería 

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El cristal de cuadro de manos del Peugeot 307 primera generación, se rayaba con solo mirarlo. Había unos productos para restaurar esos tipos de plástico que iban muy bien, pero no se si tu problema es el mismo.

Algún mensaje habrá de esa época...

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El de mi 307, y le pasaba a todos creo, con solo tocarlos se rayaban. Te aseguro que le pasaba toallitas húmedas de esas de limpiar pantallas TFT, muy suave, y ni así.

La primera, me la cambiaron, pues le di con un trapo (tampoco fuerte, simplemente humedecido) y se notaba mucho, ya luego anduve con más cuidado pero aún así se rayaba.

Un compañero que por aquella época estaba por el foro, y te hablo de hace 10 años por lo menos, consiguió un producto para restaurar estos plásticos, y era estupendo.

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Ya hace poco más de un mes de esto...

Con mucha paciencia, y pulimento, frotando en círculos, se soluciona, (así lo hago en las viseras de los cascos), aunque no dudo que @notodoesdetail tenga algún producto que pueda servir para este fin.

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hace 15 minutos, Alberto1996 dijo:

Gracias por la respuesta tengo un pulimento super fino pero tenía miedo a hacerlo por el tema de que se quemara o algo

 

Pues creo que te irá perfecto, aunque yo lo desmontaría para pulirlo...

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Como te dice jokameda, usa pulimento, de carroceria te vale, ten cuidado no hacer mucha presion que te puede rajar, pero con el pulimento y paciencia te queda nuevo,una manera de evitar que se vuelva a poner feo es barnizarlo, pero eso ya para gusto

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Perfecto.

Ya nos informarás, aunque tengo bastante claro el resultado, después de haber pulido bastantes viseras.

Si por casualidad  pules con un taladro o similar, asegúrate de tener una velocidad bastante baja, para evitar que se caliente el plástico en exceso.

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El 2017-5-23 a las 22:49, jokameda dijo:

Ya hace poco más de un mes de esto...

Con mucha paciencia, y pulimento, frotando en círculos, se soluciona, (así lo hago en las viseras de los cascos), aunque no dudo que @notodoesdetail tenga algún producto que pueda servir para este fin.

 

Por alusiones :lol::lol: 

Existen varios productos específicos (como por ejemplo Meguiar's PlastX o Autosol plásticos), limpiadores de pintura con abrasivos (p. ej. DoDo Juice Lime Prime o Auto Finesse Tripple), pulimentos con gran acabado (p. ej. Menzerna PF2500 o Symplex Piranha), e incluso pulimento para metales (no pongo ninguno porque con estos se pueden hacer grandes estropicios). Por supuesto que hay muchos más.

Pero en la tienda notodoesdetail.es no hay ninguno disponible por el momento.

 

Sobre el lacado de las capillas, si alguno lo llegáis a hacer recomendaría usar barniz satinado o mate, para evitar que el reflejo os impida ver algún testigo o la información del combinado.

 

Saludos.

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      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
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      Muy buenas a todos!!!! En unos mésese me entregarán mi Rifter y estoy buscando una reja divisora como lo que pongo en la imagen, si alguien sabe donde la puedo uncontrar para nuestra Rifter se lo agradecería.
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