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Yohow

Válvula de Descarga del Turbo

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Pues después de haber estado indagando un poco más en el tema abro este hilo a ver si arrojo algo más de luz al tema (para los que tuvieran dudas y para mí que no lo tenía nada claro jeje):

 

"Wastegate valve", "Dump valve" y "Blow-off valve" son lo mismo: válvula de descarga. Se pueden montar de tres formas:

 

1) La válvula de descarga sin más:

Blow-off-adaptor-for-N14-engine-BMW-Mini

2) La válvula de descarga con un sistema de recirculación de vapores (se supone que así es como viene de serie en nuestros coches): http://www.forgemotorsport.co.uk/Blow_Off_Valve_and_Kit_for_BMW_Miniand_Peugeot--product--782.html#prev

 

3) La válvula de descarga con su sistema de recirculación de vapores y también un separador de aceite (el separador es el pequeño depósito que se ve en la parte superior izquierda de la imagen):

respiradero-de-aceite-forge-para-citro%C

Dicho todo esto lo suyo es montar la válvula de descarga con un kit de recirculación de gases, hasta aquí bien. Peeero! resulta que también nos han comentado muchas veces (a mí al menos xD) que el hecho de que los gases vuelvan a entrar al motor tampoco es bueno ya que van mezclados con vapores de aceite que volverán al motor y más tarde se quemarán, siendo perjudicial para el mismo... entonces? En qué quedamos?

 

Pues aquí es donde entra mi conclusión y (creo) mejor solución: montar la válvula de descarga con un kit de recirculación de gases y montar también un separador aire/aceite para evitar volver a meter los vapores de aceite al motor.

 

* NOTA: Independientemente de cuál o cómo la montes oirás el famoso "psssss", eso es así en todas que yo sepa.

 

Ahora... que se asomen los expertos y me corrijan o aporten algo más para dejar este tema definitivamente aclarado, un saludo [email protected]!

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Yo lo primero que hice fue cambiarla después de leer esto:

http://mofler.com/forum/topic/18799-brico-mejora-de-la-electroválvula-del-turbo-en-motores-thp/

Buscando encontré esta, que es la que puse, que por cierto la original estaba destrozada, tuve suerte y creo que el turbo no sufrió (eso creo) aunque chilla mucho sobre todo en frio

Hice una consulta para saber si a mi 308 THP le valía y me contestaron que son especificas para los motores THP

http://www.racingsporttechnology.com/catalog/product_info.php?products_id=5369

Y yo no oigo ese psss

Editado por nietora

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hace 2 horas, nietora dijo:

Yo lo primero que hice fue cambiarla después de leer esto:

http://mofler.com/forum/topic/18799-brico-mejora-de-la-electroválvula-del-turbo-en-motores-thp/

Buscando encontré esta, que es la que puse, que por cierto la original estaba destrozada, tuve suerte y creo que el turbo no sufrió (eso creo) aunque chilla mucho sobre todo en frio

Hice una consulta para saber si a mi 308 THP le valía y me contestaron que son especificas para los motores THP

http://www.racingsporttechnology.com/catalog/product_info.php?products_id=5369

Y yo no oigo ese psss

 

Súper interesante el hilo! Me lo he leído varías veces jeje. De todas formas es que los primeros motores THP salieron francamente malos la verdad, se destensaba la cadena por culpa del tensor y acababan saliendo problemas de todo tipo. Pues con todo lo leído razón de más para echarlas un vistazo a menudo y cambiarlas entonces, aunque lo cierto es que los motores THP de nueva generación van como la seda por lo que tengo entendido. Me gusta mucho la solución por la que han optado en esa página de cambiar solo el mecanismo de la membrana, aunque por precio sale mejor montar la de Forge de aluminio (creo que andaba en 60€). Por cierto en tu 308 no la oyes porque llevas un silenciador, quítaselo y veras si suena jajaja, por aquí subieron un brico bastante chulo para quitarlo jeje

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A mi me vas a contar que salieron malos.....tuve que cambiar la cadena los patines, poleas, etc,etc total 1000 pavos....sobre el silenciador no he visto ese brico...

 

Editado por nietora

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Por cierto, el precio del enlace de la válvula Forge son 209,24 Libras que al cambio actual son 249.11 € más el envio.

Y la que yo monté son 99,17 más envio

Editado por nietora

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hace 25 minutos, nietora dijo:

Por cierto, el precio del enlace de la válvula Forge son 209,24 Libras que al cambio actual son 249.11 € más el envio.

Y la que yo monté son 99,17 más envio

 

El precio para la válvula de descarga con los manguitos de recirculación son 209,24 libras efectivamente, pero si no quieres cambiar los manguitos de recirculación de serie se te queda en 74,12€ nada más.

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hace 4 horas, nietora dijo:

A mi me vas a contar que salieron malos.....tuve que cambiar la cadena los patines, poleas, etc,etc total 1000 pavos....sobre el silenciador no he visto ese brico...

 

 

Mira este es el brico que te comentaba para quitar el silenciador de la válvula de descarga: https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2219-valvula-descarga-turbo-gti-250-270-peugeot-nuevo-308. En los comentarios hay otro forero que a parte de quitarlo creo le hizo una mejora para evitar que entrara mierda ya que siempre queda algo de aspiración remanente.

Editado por Yohow

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Pues de entrada estas válvulas son mas baratas que las que vende PSA, al mio se la cambiaron y según factura con MO incluida 260 pavos que recuerde,tendria que mirar la factura.

Interesante para cuando toque.

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Hola, para los motores 1.2 thp sabéis algo sobre la válvula de descarga, porque he estado investigando y no encuentro nada de nada para modificarla y que haga el ruido ese del pssss lo que si que he leído esque esos motores recirculan y no hacen esa descarga de aire al exterior, a no ser que llegues a unas 5250 rpm donde desde dentro del coche y con las ventanillas cerradas oyes un silbido bastante fuerte pero continuo

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ahora que veo el tema y recuerdo que no comente.

Por si alguno teneis el problema de la electrovalvula esta en los 1.6 ,-los 1,2 no he investigado- la electrovalvula de los minis JCW es compatible y viene reforzada, el joh cooper da 184 cv si no recuerdo mal, asi que ya sabeis cuestión de comparar precios y la que mejor salga, las de PSA ya sabemos que tienen obsolescencia programada

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Ya he encontrado la válvula de descarga en los 1.2 puretech, está en el manguito de admisión más cercano al depósito de anticongelante, solo quitando el manguito de recirculación ya se escucha el famoso psss del turbo, yo lo llevo asi

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El 15/5/2018 a las 21:01, Miguelito208 dijo:

Ya he encontrado la válvula de descarga en los 1.2 puretech, está en el manguito de admisión más cercano al depósito de anticongelante, solo quitando el manguito de recirculación ya se escucha el famoso psss del turbo, yo lo llevo asi

YO lo llevo igual, llevo instalado el kit de admisión ramair 

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El 31/5/2018 a las 2:49, Kabuky dijo:

YO lo llevo igual, llevo instalado el kit de admisión ramair 

Que tal funciona el kit ramair? No esta demasiado atras?? Se nota mucho el cambio?? 

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El 20/7/2018 a las 17:38, alvarorm097 dijo:

Que tal funciona el kit ramair? No esta demasiado atras?? Se nota mucho el cambio?? 

pues a mi me funciona de lujo, tengo indicacion de temperatura en el scan gauge y me da 3 o 4 grados menos que con el filtro original.

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  • Nuestra selección

    • No aparecen apps de peugeot
      Buenos días,
       
      Tengo un 308 facelift con la pantalla NAC y no consigo que aparezcan las aplicaciones de precio de gasolina y demás, solo me aparece la tuerca de los ajustes, conecto el coche al wifi del móvil y posteriormente le doy a el símbolo de refrescar, aparece como conectandose con peugeot o no sé y al final vuelve a aparecer solo la tuerca de ajustes, ¿hago algo mal? alguien ha conseguido conectarse y ver las aplicaciones?
      • 15 respuestas
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      Buenas,
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      Os recomiendo a los que os lo vayáis a hacer llevarlo a un taller especializado. Yo fui a uno que como veréis cuida los detalles al máximo.
      Facebook:
      https://www.facebook.com/media/set/?set=a.663266340448542.1073741846.174063686035479&type=1
      Página web:
      http://www.audiocomponent.es/peugeot-emp2-audio-component-gladen-coral-p-2022.html
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      • 84 respuestas
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      Hola, compis, se me fundió medio cuadro del climatizador y he cambiado las bombillas por unos leds que compré en amazon. De todas formas hacían muy poca luz las bombillas y tenía ganas de probar con los leds. Aquí os dejo un tutorial de como lo hice.

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      Lo primero es quitar estos dos botones...
      • 24 respuestas
    • Estadística a los 80.000km
      Buenas, bueno abro este hilo para dar a conocer un poco el gasto que llevo con el coche, voy a hacer 4 años en breve (menos de 1 mes) y he ido apuntando todo lo que me he ido gastando por simple curiosidad, y entre otras cosas para saber si es verdad eso de que dicen que gastas más en la vida útil del vehículo comparado al precio del mismo, he de decir que el coche me va perfecto sin tener que ir por taller a arreglar nada(suerte y toquemos madera), y la única revisión que pasé fue la del primer año por la garantía (20.000) las siguientes las he hecho yo con mis manitas, de ahí el ahorro, sino aun habría salido algo más elevado el total. Dicho esto, empecemos:
       
      -De 0 km a los 20.000km:
      112€ IVTM
      654,04€ seguro
      -De 20.000 a los 40.000:
      171,31€ primera revisión en taller oficial
      112€ IVTM
      735,43€ seguro
      -De 40.000 a los 60.000:
      112€ IVTM
      61,54€ filtros
      68,5€ aceite (2 garrafas 5L)
      15€ adblue
      380€ llantas 16"
      420€ neumático invierno
      752,97€ seguro
      -De 60.000 a los 80.000:
      112€ IVTM
      36€ aceite
      9,10€ filtro aceite
      4,95€ junta tapón carter
      38€ metal lube
      5€ lquido parabrisas
      15€ adblue
      403,96€ seguro
      17€ líquido refrigerante
      -Ahora en los 80.000:
      66,98€ todos los filtros
      36€ aceite
      5,08€ junta tapón cárter
      TOTAL: 4343,86€
       
      También he ido guardando todos los tickets de carburante, es curioso ver como varia el precio, el mas barato 0,879€/L y el mas caro 1,309€/L.


       
       
      Asi que los he sumado todos y el resultado es, 4662,58€ de diesel.
       
      Conclusión, 4343,86+4662,58= 9006,44€ Gastado en estos 4 años.
       
      Tengo que decir que a mi el coche me costó 21500€ por lo tanto ya ando cerca de la mitad del valor del coche.
      Esto ayuda a entender también si es rentable un tipo de coche u otro, en mi caso mi pareja a adquirido un 100% eléctrico y yo en el futuro también lo haré, pero de momento a seguir con este estupendo coche
      Bueno que cada uno saque conclusiones.
       
      Saludos!
       
       
      • 6 respuestas
    • Cambiar bombillas antiniebla...
      Buenos días.
      A quien le pueda interesar,
      Llevaba bastante tiempo con la idea de cambiar las bombillas antiniebla que traen el coche un tanto amarillas en comparación con el blanco azulado del full led que trae los allure de serie,pues bien me animé,y este es el resultado.
      A mi entender mucho más bonito e igual de funcional que las antiguas incandescentes y puestas en casa por menos de 17 euros.
      Gracias por vuestra atención y espero que os guste.
      El modelo en cuestión es H11 60W Cree High Power LED.
       
      • 10 respuestas
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