Calentadores ¿se pueden romper?

[skywalker1973]

no los he cambiado, pues no me estan dando problemas en los arranques. pero a mi me ha pasado que antes de hacer una cosa y no informarse bien , lo he estropeado mas que arreglarlo. todo lo que te he dicho he estado informandome en mi trabajo (peugeot) y viendo paginas oficiales de citroen y ford ( c-max) que son los que llevan este motor, no muy popular como el 90 o el 110 caballos pero te sorprenderias en que coches está montado (c5,407,307,c-max).

 

[arcea]

Gracias por vuestro interés. No me sorprende la variedad de modelos que llevan este mismo motor, ami de momento tampoco me da problemas para arrancar, el coche va bien, toco madera.

Cambie  el embrague de fabrica el mes pasado con, 215.000 km y la correa de distribución también esta cambiada cuando le correspondía, una válvula egr,turbo y su válvula de re copia, 1 batería,pastillas y los discos de freno delanteros, por lo demás va como un tiro,quería cambiar los calentadores, pero visto lo visto, van tener que esperar.

Aprovecho para daros las gracias a todos de nuevo, por vuestra ayuda y sobretodo por vuestra paciencia.

Recibid un gran saludo. 

[admin]

El 28/3/2017 a las 23:50, arcea dijo:

Hola

Cierto,estoy de acuerdo contigo, están en un sitio peliagudo, pienso que no merece la pena arriesgarme, no se, el coche enciende bien, si tuviese que bajar el motor por cualquier circunstancia, entonces no lo dudaba, parece ser que hay mas compañeros con lo mismo y no los cambian, por algo sera?

De cualquier forma pediré consejos en algún taller.

Saludos.

 

Yo el mío tiene más de 300.000 Kms y nunca se los cambié. Supongo que si lo conecto al ordenador algún error aparecerá, pero como me arranca sin problemas, incluso con bajas temperaturas, y el coche va bien pues... para que hacerlo.

"Si algo funciona no lo toques"

[arcea]

Hola

Si señor, estoy de acuerdo contigo,admin, me puedes decir que modelo es el tuyo,si no es molestia.

Saludos.

[admin]

hace 9 minutos, arcea dijo:

Hola

Si señor, estoy de acuerdo contigo,admin, me puedes decir que modelo es el tuyo,si no es molestia.

Saludos.

¡Claro!, 307 2.0 HDI 110cv

[arcea]

Gracias, me parece un buen motor.

Saludos.

[arcea]

Hola:

Tengo 3 calentadores tocados, es posible que le afecte al coche en sus regeneraciones ??

[jjcf]

hace 13 horas, arcea dijo:

Hola:

Tengo 3 calentadores tocados, es posible que le afecte al coche en sus regeneraciones ??

que quiere que te diga pues si te aconsejo cambiar no por la regeneraciones  ya que por lo mismo puede producir fallos en el coche

[arcea]

Hola @jjcf:

Verás, el caso es que cada 550klm, más o menos me da unos tirones, luego de andar un par de kms le pasa de nuevo hasta otros 550 klm, parece ser según el mecánico que es de las regeneraciones, me dice que eso lo hace por tener los 3 calentadores rotos, yo tengo mis dudas ? por lo demás el coche va bien, de momento, toco madera.

El coche tiene 232.000 klm, los calentadores son los de origen, de ahí el acojone que tengo porque alguno se rompa al extraerlos. Si hubiera un taller por Vigo que se dedicara a extraer calentadores partidos, ya le daba el trabajo para cambiarlos sin mas, Joder que ganas tengo de cambiarlos de una vez, pero el acojone por otro lado es el que me retrae.

Cualquier idea se agradece, gracias.

Saludos.

[admin]

Veamos:

 

hace 15 minutos, arcea dijo:

parece ser según el mecánico que es de las regeneraciones, me dice que eso lo hace por tener los 3 calentadores rotos,

Te puede dar tirones en las regeneraciones, es habitual, pero no por eso están los calentadores mal.

 

hace 16 minutos, arcea dijo:

yo tengo mis dudas

Los calentadores se pueden comprobar. Se les puede hacer un test y ver como están funcionando (están dentro de rango o no y si dan fallo). Así saldrías de dudas. ¿Te los ha comprobado el mecánico?

 

hace 17 minutos, arcea dijo:

de ahí el acojone que tengo porque alguno se rompa al extraerlos.

Es un riesgo que se corre al cambiarlos, pero un taller competente puede hacerlo aunque se les rompan. Deberían poder solucionarlo.

 

hace 17 minutos, arcea dijo:

Si hubiera un taller por Vigo que se dedicara a extraer calentadores partidos, ya le daba el trabajo para cambiarlos sin mas

Existen muchos talleres, seguro que en Vigo también, que se dedican a inyección diesel específicamente. Ellos podrán comprobártelos y cambiarlos si es necesario.

[arcea]

Hola:

Es habitual que de tirones en las regeneraciones ?? no lo sabia. Pues si le metió la maquina y le marca 3 calentadores averiados, ya están así desde el año pasado, me dijo que la avería proviene de los calentadores.

El problema es que yo dudo de que sea de los calentadores que falle en las regeneraciones, quiero estar totalmente seguro antes de cambiar los calentadores, porque si no es de eso los dejaría así, hay mas compañeros que tienen los 4 calentadores cascados y ahí siguen.

Saludos.

[admin]

hace 9 minutos, arcea dijo:

Es habitual que de tirones en las regeneraciones ?

Si lees mensajes sobre el FAP, verás que muchos usuarios se quejan de eso. Si comprobó los calentadores ¿por qué dudas? ¿No te fías del mecánico? 

Esta claro que unos calentadores en mal estado pueden hacer que las regeneraciones se noten más pero... ¿No notas otros síntomas en el coche?

Si las regeneraciones no son muy molestas, tampoco tienes problema...

[arcea]

Hola de nuevo:

Yo no dudo de que los calentadores están mal, dudo de que los calentadores afecten a las regeneraciones, los síntomas es que pega unos tirones como si le faltara combustible, se nota mas en marchas cortas que en largas en unos, 3,o, 4 klm, luego le pasa. Por lo demás el coche va perfecto, ah si confió en el mecánico, que por otro lado sabe la tira de electrónica, sobretodo en citroen y peugeot, llegó a tener empresa pero ahora trabaja por su cuenta, te comento que le desenchufó un manguito de aire que va a una válvula y anotamos los klm haber que pasa, ya te contare como sigue la cuestión cuando pase de 550 klm 

Muchas gracias por vuestro tiempo y ayuda.

Saludos.

[admin]

hace 10 horas, arcea dijo:

Hola de nuevo:

Yo no dudo de que los calentadores están mal, dudo de que los calentadores afecten a las regeneraciones, los síntomas es que pega unos tirones como si le faltara combustible, se nota mas en marchas cortas que en largas en unos, 3,o, 4 klm, luego le pasa. Por lo demás el coche va perfecto, ah si confió en el mecánico, que por otro lado sabe la tira de electrónica, sobretodo en citroen y peugeot, llegó a tener empresa pero ahora trabaja por su cuenta, te comento que le desenchufó un manguito de aire que va a una válvula y anotamos los klm haber que pasa, ya te contare como sigue la cuestión cuando pase de 550 klm 

Muchas gracias por vuestro tiempo y ayuda.

Saludos.

 

Pues ya es una cosa de decisión tuya. Los calentadores y cualquier otra cosa en mal estado puede afectar a la regeneración. ¿Cómo? ¿Cuanto? Pues no sabría decirte.

Yo si el coche va bien y no me molesta lo dejo. Si tengo dinero y ganas pues los cambio, pero eso ya es algo personal... 

[jjcf]

hace 15 horas, arcea dijo:

Hola de nuevo:

Yo no dudo de que los calentadores están mal, dudo de que los calentadores afecten a las regeneraciones, los síntomas es que pega unos tirones como si le faltara combustible, se nota mas en marchas cortas que en largas en unos, 3,o, 4 klm, luego le pasa. Por lo demás el coche va perfecto, ah si confió en el mecánico, que por otro lado sabe la tira de electrónica, sobretodo en citroen y peugeot, llegó a tener empresa pero ahora trabaja por su cuenta, te comento que le desenchufó un manguito de aire que va a una válvula y anotamos los klm haber que pasa, ya te contare como sigue la cuestión cuando pase de 550 klm 

Muchas gracias por vuestro tiempo y ayuda.

Saludos.

pues no dudes ya que según los técnicos y yo por mi esperiencia en Peugeot  siempre se aconseja cambiar los calentadores si dan fallos a la hora de hacer la diagnosis

de todas maneras  te han hecho diagnosis en el coche 

[arcea]

Si, me han hecho la diagnosis, básicamente el único fallo que da son 3 calentadores fundidos. Haber no es por lo que vale poner los calentadores, es por las complicaciones en una posible rotura de alguno al extraerlo, esa es la cuestión, que me tengo que decidir a cambiarlos, por supuesto. Pero insisto, si hay algún especialista que se dedique a extraer las colas de los calentadores rotas en este modelo de motor, ya es una garantía, a ese hombre le daría el trabajo de cambiarlos sin pensarlo. Pero por otro lado, imaginaros que hay que sacar la culata, o bajar el motor por culpa de una extracción que se rompe al intentar sacarlos. ¿ Sabéis donde están alojados estos calentadores ? Es para mear y no echar gota, donde están.

Saludos.

 

 

'

[jjcf]

como quieras yo el otro dia a un 308 que lleva igual los calentadores por la parte de atras el cambie los 4  y eso que tenia 2 mal .tu veras en tu zona tiene que haber un buen taller y cuanto mas tiempo lo dejes peor para sacar ya que producira mas carbonilla el calentador, por mi sin mas tu decides 

[arcea]

Totalmente de acuerdo que cuanto mas tarde peor, imagina como estarán los míos de carbonilla, son del 2005, me dan miedo no, lo otro. ¿Los que cambiaste tenían mucha carbonilla?,  ¿de que año eran mas o menos?. ¿En el supuesto que te rompiera alguno, bajarías la culata, el motor, o, por el contrario podrías extraer la cola del inyector con útiles en su sitio.?

Saludos.

[keblark]

Hola a mí se me rompió uno y se quedó la cabeza dentro, y con una broca una cerraja para hacer roscas y una varilla roscada lo conseguí sacar sin desmontar nada y tardé poco más de media hora, de esto ya habrá pasado dos años y sin problemas

[arcea]

Hola Keblark:

Es el mismo modelo y motor que el mio ? están los calentadores en el mismo sitio. Lo pregunto mas que nada por el sitio para meter el taladro. Usaste un taladro pequeñito supongo, total para perforar la cola del calentador no hace falta tanta fuerza, supongo ? usaste algún espejo ?.

Me alegro por ti que fueras capaz de sacar la cabeza del calentador.

Saludos

 

 

[keblark]

hace 3 horas, arcea dijo:

Hola Keblark:

Es el mismo modelo y motor que el mio ? están los calentadores en el mismo sitio. Lo pregunto mas que nada por el sitio para meter el taladro. Usaste un taladro pequeñito supongo, total para perforar la cola del calentador no hace falta tanta fuerza, supongo ? usaste algún espejo ?.

Me alegro por ti que fueras capaz de sacar la cabeza del calentador.

Saludos

 

 

Hola mira yo el mío es un 307sw del 2001 2.0 hdi  use un taladro normal pero la broca la compré más larga de lo normal , no costó mucho ya que el interior del calentador es de cerámica y entra muy bien, y además la cerámica hace de guía para meter la broca 

[arcea]

Tus calentadores los tienes en la parte de delante o la parte de atrás del motor, porque en la parte de atrás es mas difícil de andar con el taladro, por causa que esta muy cerca de la carroceria, de cualquier forma te felicito por tu buen trabajo.

Saludos.

[arcea]

Hola jjcf:

Cuando cambiaste tus calentadores, que lo hiciste desde arriba, o por la parte de abajo del coche, por donde tienen mejor acceso para cambiarlos. Gracias.

Saludos.

[cudeiro1993]

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/2256-sustitucion-calentadores-407-2-0-hdi-136-cv-motor-rhr

[arcea]

Hola cudeiro1993:

Espectacular briko, me saco el sombrero, tomo buena nota, incluso estoy pensando en atreverme hacerlo yo, solo que los calentadores del mio llevan ahí desde que salio de fabrica, es decir del 2005, por curiosidad cuanto tiempo tenían tus calentadores. Gracias por este briko.

Saludos.