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Invitado: cjaviersant

Problema montaje autorradio

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Invitado: cjaviersant

HOla, espero explicarme lo mas claro posible ya que solo estoy unas horas aqui en ZGZ y me vuelvo a la playa, para mirar a ver si alguien sabe algo del tema ya me buscare algun ciber por alli :) (ya se que esto no es un chat)

Tengo un CDradio que instale yo en mi antiguo coche, se trata de un Blaukpunt con mando a distancia en el volante, ahora quiero ponerselo a un vecino que vive en la Playa, él tiene un Nissan Almera de 8 años.

Lo primero que me sorprendio es que el nissan pilla el negativo de la antena :shock:

autorradio original NiSSAN le salian:

:arrow: Un cable rojo y otro negro que iban a para a una cajita negra que albergaba un fusible ( 7 amperios :shock: ) y un pequeño transformador, el cable rojo sale de la cajita y va a un terminal del auto que tiene corriente (comprobado) pero el negro sale de la cajita y no enlaza con nada.

:arrow: Un cable amarillo con alojamiento de fusible de un amperio, que deduzco que es la alimentacion de la memoria del aparato.

:arrow: Uno azul con alojamiento de fusible de un amperio, que creo que es por si llevas antena electronica.

:arrow: Y claro los de lo altavoces.

Del mio todos esos mas uno naranja que pone CAR LIGHT (ni idea, en el auto viejo lo tenia sin conectar)

PROBLEMAS:

Yo enchufo todo por colores, el cd funciona pero al cabo de 2 minutos funde el fusible del cable amarillo, paso del fusible y lo puenteo, el cd chuta pero un extremo del aparato se calienta hasta tal punto que no se puede ni tocar, desconecto rapido por si acaso.

Pruebo a meterle un negativo del mechero y na igual.

Conecto solo el rojo de la cajita pero el amarillo NO, el aparato no funciona, que raro, pienso, si el amarillo es solo para memoria.

En fin que no se que hacer.

¿Alguna idea?

GRACIAS

EDITO:Se me ocurre pensar ahora que los cables esten cambiados, pero supongo que es universal que el rojo es + y el negro es -

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      Nota admin: puedes verlo en el blog.
       
      En este caso vamos a proceder a cambiar el aceite de la caja de cambios también conocida como valvulina en un Peugeot 206 1.4i 90cv tipo motor KFU. También sera aplicable a la mayoría de motores o al menos similar
      Antes de comenzar recomiendo sacar el aceite en caliente así como usar un limpiador de transmisiones, ya que, no vamos a volver a cambiar esto en mucho tiempo
       
      1º. Elevar el vehículo de la rueda del conductor, no es necesario quitarla y lo calzamos con borriquetas.
       
      2º una vez asegurado, localizamos el tapón de vaciado de la valvulina:
       

       
      3º una vez quitado el tapón y vaciado toda la valvulina debemos sustituir la arandela del tapón.

       
      4º Debeis poner el coche en plano para que salga todo el aceite y opcionalmente levantar el vehículo del lado contrario, para que salga todo el restante. 
      Hecho esto, ponéis el tapón con su arandela nueva, y ya podéis apretarlo y dejar el coche en plano, puesto que sobre esta parte ya hemos terminado
       
      5º Desmontar batería, caja de la batería y su soporte. Para ello primero quitar la tapa dela batería, evidentemente , luego la fijación metálica y ambos bornes de la bateria. 

       
      6º Sacamos la bateria y tenemos acceso a los tornillos que fijan la caja de la bateria, que son 3 y retiramos la misma 

       
      7º nos queda retirar el soporte de todo esto, no es necesario pero si ayuda y se tiene mas espacio y comodidad para seguir

       
      8º ya podemos ver el respiradero de la caja de cambios, que es, por donde lo vamos a rellenar. 
       
      9º Quitamos una tapita que tiene, sale fácilmente tirando y rellenamos con la valvulina recomendada y l cantidad indicada por el fabricante para cada caso. En este caso lleva 2 litros de valvulina 75w80

       

       
      10º mediante un embudo vamos rellenando el nuevo aceite de la caja de cambios.
      Y ya lo tenemos todo listo, solo quedaría volver a montar la batería

       
      Ahora a disfrutar de una suavidad en el cambio de marchas, la verdad es que se nota bastante
      Espero que os sirva.Saludos
       
       
      • 2 respuestas
    • ¡¡¡ IMPORTANTISIMO !!! sobre el com2000. Buenas noticias...
      Bueno chicos, tengo una buena noticia (dentro de lo que cabe) sobre el com200. El famoso mando del intermitente tarde o temprano acaba jodiendose SIEMPRE. Vengo de cambiar uno en el concesionario ( y van cinco) y os cuento lo que me ha dicho el jefe de taller: El com2000 es de la marca Valeo y presenta un evidente defecto de fabricación y acaba estropeandose. Pues bien, peugeot tiene reconocido ese defecto y atención:...........dan CUATRO AÑOS DE GARANTIA al mando, independientemente de que el coche tiene solo dos. Así que los que lo teneis estropeado y pensabais que lo teníais fuera de garantía, podeis pasar a cambiarlo GRATIS. También me ha dicho que probablemente aumenten más la garantía del mando si siguen fallando. Suerte chicos......me imagino que alguno se habrá llevado una alegría. Por cierto, sabeis cuanto vale el mando?..Pués 128 euros más IVA. (que ladrones).
      • 307 respuestas
    • Apple CarPlay
      Si alguno tiene dudas os hago una demostración, soy de iPhone.
      a no tener CarPlay sin enchufar al USB,podemos tirar de ese aparato

       
       
       
       
      Administrador por que no se ve los vídeos?
       
       
      AB19E937-86D1-4B73-9ABE-0AAF3B3F567C.m4v DE4E4A68-4E19-4AAE-8484-CEB0B1F6208D.m4v
      • 11 respuestas
    • Este domingo club Andalucía 308 os invita a que vengáis a la kdd y pasemos un rato divertido y entretenido!
      • 0 respuestas


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