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oslo

tubo engrase turbo

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El otro día revisando el coche de un familiar (308 1.6hdi ) observe que "rezumaba" algo de aceite por el tubo que engrasa el turbo.Y dicho tubo tiene bastante holgura sin llegar a salirse. Sabéis si es fácil la reparación o mejor lo llevo a un taller. 

engrasador turbo.jpg

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Limpia la zona cuando esté el turbo frío y vigila los posibles rezumes de aceite. El tubo de engrase del turbocompresor lleva en sus extremos unas juntas o arandelas de cobre (figura 7), que aislan la unión del tubo de engrase con la caracola del turbo. Puede que las arandelas estén deformadas y se produce la pérdida de aceite. Un caso similar, con las arandelas de los tapones del cárter del motor.

 

59023b7ddab63_peugeot3081.6hditurbocompresorytubodeengrasejuntas.thumb.png.9bf83cb82e5d487ed637a5ba4e0f37d3.png

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yo te aconsejo cambiar el tubo y las arandelas y se te soluciona el problema de perdida de aceite ,hazlo cuanto antes ya que es el que lleva el aceite al turbo

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El 28/4/2017 a las 15:42, jjcf dijo:

yo te aconsejo cambiar el tubo y las arandelas y se te soluciona el problema de perdida de aceite ,hazlo cuanto antes ya que es el que lleva el aceite al turbo

Amén!

Barato, sencillo, y efectivo

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El 25/4/2017 a las 23:20, oslo dijo:

El otro día revisando el coche de un familiar (308 1.6hdi ) observe que "rezumaba" algo de aceite por el tubo que engrasa el turbo.Y dicho tubo tiene bastante holgura sin llegar a salirse. Sabéis si es fácil la reparación o mejor lo llevo a un taller. 

engrasador turbo.jpg

 

¿Y al final? -_-

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Al final me decidí a cambiarlo en casa. Decir que ahí que desmontar muchas piezas de alrededor y hay que sacar el fap que es lo que mas trabajo da. Y ya que estaba cambie todos los filtros y el aceite. Una tarde de trabajo.

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  • Nuestra selección

    • Parabrisas astillado
      Buenas foreros
       
      Ayer circulando por autovía me saltó una piedrecita al parabrisas con la mala suerte que le hizo una pequeña brecha de 1-2 cm. 
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      El coche no tiene el año aún
       
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    • Seguimiento 307 SW 2.0HDi 107cv FAP + ESP
      Buenas,
       Desgraciadamente, anoche se me escapó en una curva con el rocío y la niebla, iba algo rapido y la física hizo el resto.

      • 50 respuestas
    • control volante Pioneer/Sony
      buenas a todos gente, hoy traigo un brico de como por 2€ hacer funcionar el mando de peugeot con las radios Sony y Pionner(Alpine, kenwood, jvc... etc, no se exactamente si funcionarian, ya que por mas que he buscado no he encontrado nada, y estas 2 radios funcionan con¨resistencias¨)
      he de decir que todo esto lo he encontrado de otros foros y que en estos hablan mas de lo que yo voy a explicar aquí para mostraros el funcionamiento, también tengo entendido que debería funcionar con las¨radios chinas¨pero es algo que a ciencia cierta no se exactamente!
      empezamos!
      Desmontamos la maneta del control volante de la música, la cual abriéndola se nos quedara a la vista el circuito(recomiendo con el canto de un cuter limpiar bien las vias, pues un mal contacto o soldadura hara que falle el mismo circuito con el pin que no este bien soldado)

      (yo cometi el error de cortar el conector, no es precisamente necesario, ni muchísimo menos, pues el¨circuito¨en cable¨flex¨es muy incomodo para soldar, ya que mismamente se quema y luego supone un problema)
      comenzando por este PIN 1 vamos a ir comentando las acciones de cada cable!
      pin 1: >> adelante/siguiente
      pin 2: vol+ 
      pin 3: SRC(source) cambia entre los distintos modos de reproduccion(cd, radio emisora, usb... etc)
      pin 4: vol-
      pin 5: << retroceder/atras
      pin 6: MASA
      pin 7: rueda(aun por confirmar que poder hacer con ellas)
      pin 8: rueda(aun por confirmar que poder hacer con ellas)
      teniendo en cuenta ya que hace cada pin, ahora toca soldar un cable a estos, hacedlo en el orden que creias, pero recomiendo usar cable UTP(el mismo que se usa para ordenador, conocido como Ethernet, este posee 8 cables y van todos protegidos con su funda, luego, podemos pelarlo a nuestro antojo y dejarlo mejor aseado)
      ......ñ
      • 5 respuestas
    • Mini brico ruido abrazaderas barra torsión (solución)
      Hola, después de sufrir el típico ruido traigo una pequeña solucion, ruido al girar el volante en marcha, al pasar por suelo muy irregular clack clack o crujidos como cama vieja,
      1° levantar el coche sin quitar la rueda.
      2° soltar uno de los tirantes de la barra de torsión.
      3°soltar la abrazadera de la barra .
      Después de realizar pruebas con muchos plásticos y gomas opté por el de un bote de todo en uno o de silicona como el de la foto, por su resistencia y dureza, tenéis que poner un trozo en el mismo sitio que sale en la foto, después fuera ruidos probado ya durante 8 meses y el plástico sigue como el primer dia.
      Perdonar si no es un brico muy bueno ni elaborado pero es el primero y desde el movil. Saludos a todos los foreros
       
      • 3 respuestas
    • Bajitos al volante
      Buenas,
      No se si me leerá algún bajito al volante de un 308.
      Acabo de estrenar un 308 5p Allure PureTech 130 y se me hará más cómodo con un cojín lumbar.
      Así lo hacía en mi anterior vehículo, un Xsara. Pero antes llevaba un cojín "de casa" y ya que tengo coche nuevo quería algo acorde.
      Si alguien usa, l e agradecería algún consejo, ya que ve o que hay varios tipos :
      • 7 respuestas
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