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Kikoparets

Embrague 308

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Hola buenas noches!

Os cuento el jueves pasado me dieron mi peugeot 308sw  de segunda mano con 45mil km 

Bueno pues he notado que el embrague tiene un poco de recorrido falso al salir de parado me pega un poco de tiron tambien pues bien la semana que viene se me acaba la garantia oficial aunque tengo un año mas del concesionario donde me he comprado el coche ahi va la pregunta quien se tiene que hacer cargo de la reparacion ? Es normal un poco de recorrido falso en peugeot ? Gracias de antemano 

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La respuesta del concesionario, te la puedo decir yo.

El embrague es una pieza de desgaste, pero por probar...

Mira el estado del líquido de frenos, así como su nivel.

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hace 9 horas, jokameda dijo:

La respuesta del concesionario, te la puedo decir yo.

El embrague es una pieza de desgaste, pero por probar...

Mira el estado del líquido de frenos, así como su nivel.

Ya pero si me lo venden mal deben hacerse cargo creo yo a mi me lo vendieron hace una semana y al probarlo por nacional y poco mas ni me di cuenta pero noto algo raro en el embrague

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hace 8 minutos, Kikoparets dijo:

Ya pero si me lo venden mal deben hacerse cargo creo yo a mi me lo vendieron hace una semana y al probarlo por nacional y poco mas ni me di cuenta pero noto algo raro en el embrague

Si, si tienes razón, pero también te digo que lo que comenta @jokameda es lo que suelen decir en muchos concesionarios. Aún así, teniendo solo una semana desde que lo compraste, puede que tengas suerte...

Pásate y si ese esa es su explicación, toca "pelearse" para que se hagan cargo.

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Creo que son situaciones diferentes, una es que compres un 0km, lo camines por 45000 km. y reclames a la marca dándote la ya conocida respuesta de que las partes en fricción no se reconocen, y tengas que "pelearla" con resultados negativos, pero otra cosa muy distinta es que compres una segunda mano en un conce y te lo entreguen con un problema funcional, coincido con la idea de lybra333, es básico que en una compra de vehículo debe mediar una responsabilidad por la parte vendedora, a menos que te lo hayan aclarado previamente a poner el dinero sobre la mesa.

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hace 4 horas, Carlyle dijo:

Creo que son situaciones diferentes, una es que compres un 0km, lo camines por 45000 km. y reclames a la marca dàndote la ya conocida respuesta de que las partes en fricciòn no se reconocen, y tengas que "pelearla" con resultados negativos, pero otra cosa muy distinta es que compres una segunda mano en un conce y te lo entreguen con un problema funcional, coincido con la idea de lybra333, es bàsico que en una compra de vehìculo debe mediar una responsabilidad por la parte vendedora, a menos que te lo hayan aclarado previamente a poner el dinero sobre la mesa.

Así debería ser, pero visto lo visto, se cogen a un clavo ardiendo...

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    • Reparación fácil limpiaparabrisas trasero 308 caído
      Hace unos dias cuando me fijé en el portón trasero del 308 veo que el limpia trasero está colgando hacia abajo como este que he visto hoy aparcado:
       

       
      Coche nuevo y ya me han roto algo o ¿es que está defectuoso? Pasado el mosqueo inicial pensé llevarlo a la garantía pero luego pensé "uff que pereza desplazarme 30km. al conce, luego dejarlo allí varias horas para que lo miren, esperas, luego que tengan que pedir piezas y al final "vuelva usted otro dia"... 
       
      Asi que me animé a desmontarlo y afortunadamente en 5 minutos resolví el problema a coste cero. Por tanto os indico como hacer por si se os presenta el mismo caso.
       
      En primer lugar hay que desmontar la parte interior del portón, para ello hay dos tapas que hay que extraer. Necesitamos un destornillador plano y hacemos palanca en el hueco que indico con una flecha en rojo. Tened cuidado de no dejar marcas ni obligar en exceso para no dañar nada, la plaquita sale relativamente fácil y luego hay un tornillo.
       

       
      Quitamos el tornillo bajo cada tapa y podremos desmontar el portón, quedará entonces a la vista el motor del limpia, observad que tiene tres patas o brazos, pues bien el fallo está en que se habían salido de su ubicación o quizá no venía bien montado de fábrica. El caso es que hay que insertar las terminaciones en sus 3 huecos y girar un cuarto de vuelta. No se llega a oir el típico click pero si que se nota claramente que ajusta y una vez en su sitio queda firmemente anclado.
      • 2 respuestas
    • Cambiar junta tapa balancines
      Buenas. Pues a razón de una avería, descubrí que necesito cambiar la junta de las dos tapas superiores. He visto que es relativamente sencillo. Ahora bién. Veo la típica junta y la adjunta en la imagen. Dado que el motor de mi coche veo que tiene silicona, mucho me temo que pusieron silicona en vez de las placas. ¿Podría ser? ¿Qué función tiene esa placa de desaceitado? La que me marca la imagen es la correspondiente al coche. Sin embargo en cualquier tienda online de repuestos vienen los 2 tipos.  
      • 14 respuestas
    • Grillo salpicadero zona izquierda, ayuda
      Buenas,
      Pues tal como pone el título, tengo un grillo bastante molesto en la zona izquierda del salpicadero y no consigo localizarlo. Me sucede en aceleraciones no muy fuertes ,así como circulando en 3-4 a 60km/h.
      Lo oigo como si fuera la salida de aire izquierda, quizá amplifique el grillo , pero he desmontado la tapa izquierda del extremo del salpicadero y he visto que el canal está en su sitio y no he encontrado nada. Mi siguiente paso es sacar el cuadro de velocidad y ver si es de ahí de donde viene el grillo. Alguien que lo haya tenido y lo haya solucionado?
       
      Un saludo
      • 13 respuestas
    • Puretech 180 cv gasolina 95 o 98
      Que indica el manual los que lo tenéis
       
      Que soleis poner
       
      Entiendo que por índice de compresión y demás la 95 será suficiente
      • 10 respuestas
    • Llevo poco tiempo con las primacy 4 y me van fatal,flanean que da gusto,me las llevé montadas con 2,5 de presion en medidas 205/50/16 ,es esa la presión que deverían tener?

      Lo digo porque anteriormente tenía una medida equivalente en 195 y claro ahora no llevan la misma presión.
      Probare a ponerle algo más de presión porque si no voy a tener que tirar con ellas me dan una inseguridad tremenda.

      Voy a 100-110 y muevo el volante apenas y sin violencia y parece que el volante está para un lado y la rueda para el otro y en curvas de radio amplio me hace una pequeña correción a 90 por hora por ejemplo,vamos como si instalara el sistema de cambio involuntario de carril (igual va de serie con las ruedas)

      Mi coche es un 207 1.6 120cv sport y antes tenía energy y sin problema.

      Me extraña que me vayan tan mal,conozco gente que las tiene y no les pasa lo mismo.

      Algo está mal,la presión, el que sean nuevas y tengan que asentar o sabe dios que, porque por lógica no pueden ir tan mál.
      La medida anterior era 195/55 y ahora he puesto 205/50,he hecho mal?
      • 12 respuestas


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