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Aran62

Cambiar bujías a Peugeot 207 1.4 VTi 95 cv

Mensajes recomendados

Hola, el procedimiento no es muy complicado y similar al de otros motores, por lo que no me extenderé en explicaciones o imágenes.

Para hacer este brico me guie por este:

https://www.clubpeugeot.es/bricos/electricidad/938-308-cambio-bujias-peugeot-308-vti-120-cv

 

Y hay varios otros temas que pueden servir de ayuda:

https://www.clubpeugeot.es/bricos/motor-y-mecanica/916-cambio-bujias-motor-thp

 

 

Vamos Allá.

 

Las bujías:

No me compliqué, para asegurarme de que eran las correctas me fui a la Peugeot. Me valieron 14 euros cada una. Son BERU platin 12ZR-8STP, la Ref. Peugeot 9802840180 Esta referencia reemplaza a la Ref: 5960L3 que eran unas BERU 12ZR-7SP03.
DSCF5016.thumb.jpg.239abf7d1587469fc09704949cd2e4cd.jpg

 

La llave:
Pues es necesario una llave bihexagonal (de doce lados) de 14 (3/8”). Yo la pedí en Amazon por 8 euros. Vale con un adaptador si ya tienes una llave de carraca.

DSCF5021.thumb.jpg.134bd75f5edb086703da87728c57d2d8.jpg

DSCF5022.thumb.jpg.c8d4fc62041434dc4503c091ea8ebab3.jpg


Cambiamos las bujías.

1.- Extraemos la tapa motor que protege las bobinas. Son dos tornillos:

1.JPG

 

Cuidado con las pestañas que lleva, para no romperlas. Será más fácil extraer la tapa si quitamos el tapón de aceite:

2.JPG


2.- Ya vemos las bobinas, por lo que podemos extraerlas tirando de ellas. Pueden ir algo duras, por lo que podemos girarlas un poquito de un lado a otro para aflojarlas. Yo las quité sin sacar el conector, ya que estaba dura la pestaña. Así que con cuidado de no pegar un tirón al cable. No os preocupéis, nos da margen de sobra:

DSCF5034.thumb.jpg.46d8705835d13ed9b4d70f0608d00dee.jpg

 

En esta foto vemos ya la bobina fuera y el hueco en donde va la bujía. He puesto el tapón de aceite para que no cayese basura por él.

DSCF5035.thumb.jpg.56d1a82df89ce6cc52043a67466902cf.jpg

 

Si miramos por el agujero donde iba la bobina, vemos la bujía al fondo:

DSCF5036.thumb.jpg.29457d4285d9f65a2d982cc1cf33412b.jpg

 

Y nada, con la llave la extraemos, y ponemos la nueva.

 

Antes y despues:

Las bujías que llevaba el coche eran las originales Peugeot, también marca BERU, como las originales que compre ahora para ponerle. Cambian un poco en que las nuevas tienen como una especie de dos "minielectrodos" más.

DSCF5024.thumb.jpg.e7446ce5ac3860ca70722fcc6c0590ad.jpg

 

Y esto es todo. Espero os sirva.

 

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hace 54 minutos, cudeiro1993 dijo:

Gracias por las fotos y la explicación. Asegúrate bien por referencias del recambio, que te valgan. Porque esas bujías son de tres electrodos. 

Totalmente comprobado! ;)

Me las dieron en Peugeot, y tal como puedes ver con las referencias que pongo en el brico, están perfectamente recogidas en el Servicebox como las bujáis de reemplazo de las que llevaba de origen, que ya no se ofrecen.

No se si llegan a ser de tres electrodos, pues los dos laterales son más pequeños y no se exactamente que función harán.

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      El caso es que en el hueco de la puerta por dentro no hay nada caído , y si se rompe algo debería caer hay ....
       
      • 10 respuestas
    • Brico Montaje Kit Led H1
      Nota admin: puedes verlo en el blog
       
      Buenas noches, hoy he recibido este kit, cortesía de una tienda de barcelona para probarlo, comprometido por mi parte a quedarmelo si me gusta.
      Se trata de un kit de led H1 con miniconvertidor y la correspondiente bombilla, nose pero viendo historias raras que pasan con los multiplexados y valores de voltaje de trabajo, me fiaba más de probar un kit de led que un xenon... y eso que kit de xenon tenia uno en casa.
       
      1º Sacamos la tapa posterior del faro y extraemos la bombilla.
      2º La bombilla nueva de led, viene con un casquillo dentro que debemos extraer y dicha piezas la colocaremos en la base donde va la bombilla H1 original, al poner el anclaje hay que forzar un pelin los alambres, pero a priori nada preocupante.
      3º Pasamos la bombilla por el casquillo y una vez metida hasta el fondo, giramos suavemente hasta que se fije bien al casquillo.
      4º Conectamos el balasto transformador a las dos cloemas del faro H1, teniendo en cuenta que el positivo va en el extremo de la bombilla y que la clema que va a la base es el negativo.
      5º Encender luces y disfrutar.
       
      * Destacar que las tapas no pueden ponerse correctamente, pero mi departamento de I+D+I está elaborando una solución posible que se realizará durante el fin de semana.
      También ire al taller a que me regulen la altura de los faros, ya que desconozco si estos se encuentran a la altura correcta.
      La visión a larga, nose si mejora, creo que con mi xenon H7 veia mas...pero bueno antes debo corroborar la altura de haz del peugeot, la luz se me hace más agradable con el kit de led y es muy uniforme,respecto a las cortas halogenas, considero que se gana en brillo, mejor haz de luz y más calidad del mismo...Pero repito estoy en fase de pruebas y todo puede ser un poco subjetivo, os dejo fotos al respecto.
       
      Kit conforme lo recibí.


       
      A la izquierda halógena, derecha kit de led.

       
      kit de led completo.


       
      Así se ve circulando.
      • 55 respuestas
    • Para que es el filtro deshidratador del clima??
      Buenas tardes a todos, resulta que mirando en oscaro recambios para el 407, en la zona de filtros veo uno que pone ....filtro deshidratador del aire acondicionado.....
      Y no es caro , cuesta poco, pero no tengo ni idea de si se cambia a menudo , ni para que sirve ....
      Si alguien podría explicármelo sería perfecto ,por qué tengo que hacer un pedido de los amortiguadores del portón y si eso ya lo pediría para cambiar ....
      Siempre y cuando no sea difícil claro está , ni haya que vaciar de gas el clima ...
      Un saludo 
      • 4 respuestas
    • 7800 kms y primer aviso de Adblue
      Pues eso chicos, que hoy al arrancar el coche me ha salteado el aviso de que tengo que rellenar el Adblue. Me ha dejado un poco flipando porque sumando esos 2400kms que tengo de aviso me haría unos 10000kms. Quiero pensar que el coche al ser nuevo no lo habrán llenado hasta arriba porque si no algo anda mal. El coche va perfectamente. Es el GT de 180cv eat8 y tiene apenas dos meses. 
      Decir que el uso del coche ha sido 90% por carretera y el resto ciudad. 
       
      Me podéis dar alguna opinión? 
      • 8 respuestas
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