[BRICO] - sacar asientos/cinturones delanteros grises/tela por negros/retapizados 406 ambas FASES (11/11/2015)

[rcam406]

IMPORTANTE: brico de mi propia autoría, texto extractado del hilo original de la fecha reflejada y que también publiqué en los foros de Peugeot a los que estoy registrado.

 

Prosiguiendo con el proceso de transformación interior a mi gusto.

 

Materiales necesarios:

• Asientos sean manuales o eléctricos
• cinturones de seguridad, del donante traer TODOS los tornillos y arandelas, en especial el que se atornilla al asiento del lado pilar central, ya que hay diferencias con respecto del FASE 2 al 1, los anclajes del suelo son casi iguales, difieren en longitud.
• Aspiradora.
• Destornilladores de cabeza plana para sacar embellecedores de los pilares centrales.
• Destornilladores Torx T20, T25 y T30, para los 4 tornillos de los anclajes de los asientos y cinturones.
• Vaso con carraca para tornillos con cabeza hexagonal en pilar central.
• Ramillete de cableado del suelo de otro 406 SV de desguace, cuanto más largo sea mejor...ya que luego esa longitud interfiere cuando adelantes el asiento al máximo, y evitas que quede tenso.
• Electricista avezado que sabe crearte la instalación.

 

Caja de herramientas de nueva adquisición que usé ese día:

 

Tiempo insumido:
10 hs en total, hacer todo el proceso.

 

11/11/2015, la aventura del taller comenzó a eso de las 9:41 hs y salí 15 minutos antes de las 20 hs hora de cierre, faltándome colocar las tapas y acomodar unos cables de la consola central.

Lo primero que hice tras llegar, a parte de darle el kilometraje para la factura a la recepcionista, me puse a sacar los asientos eléctricos que llevaba atrás protegidos por unas mantas, las que a su vez protegían a los ya colocados asientos traseros tapizados en polipiel simil cuero negro y fibra de carbono. 

 

Luego me puse manos a la obra y todo para ahorrar tener que pagar por la mano de obra por parte del taller, es decir terminé pagando sólo 36,30 € por la mano de obra del electricista IVA incluido, la instalación de los cables eléctricos para alimentar los asientos retapizados. El resto lo hice todo yo.

 

Como no dispongo de sitio y espacio donde hacerlo, el taller me brindó un espacio entre coches pendientes de reparación (tenía cita concertada para el cableado) para hacerlo (me conocen dentro de poco casi 13 años, cliente fiel o fidelización de clientes). A fecha de hoy ya van 15 años de plena confianza.

• 1ro desmontar la consola central ya mostrado el proceso en otra parte de esta brico gigante en la sección Tunning, 
• 2do sacar los asientos manuales de tela
• 3ro cambiar cinturones de seguridad grises por los negros de desguace.
• 4to aspirar suelo
• 5to colocación por parte del electricista de la instalación para alimentar los asientos eléctricos.
• 6to colocación asientos delanteros eléctricos
• 7mo en otra parte finalización del proceso tapas consola central.

 

Ahora todos estos puntos en fotos:

0...asientos retapizados origen de un FASE 2 con acabado SV ya mencionado en otro [BRICO] - creación huecos para luces de cortesía de forma artesanal 406 FASE 1 (07/11/2015):

 

1ro desmontaje consola central, se pueden ver la interface de la radio Pioneer INTERFACE MANDO BAJO VOLANTE Peugeot 406 D8 Steering control & iso cables 29-614 (INCARTEC.CO.UK) ya mencionada en [BRICO] - instalar interface InCarTec radio mando bajo volante 406 FASE 1 (04/11/2015) (mando radio, consola central, reposabrazos), los cables del mechero extra lado pasajero (luego se anuló dicha toma, por sacar corriente para los asientos) y la preinstalación para los mandos de los asientos calefactables que vienen de fábrica....otra Peugeotada, útil si hubiese conseguido dicho tipo de asientos.

 

En esta foto se puede ver la etiqueta donde pone tapizado OURAGAN

 

Consola central fuera y paneles laterales + tubo A/A retirados:

 

2do fotos previas a la retirada de asientos manuales delanteros, se hace en el punto 4to:

 

3ro cambio de cinturones grises por nuevos negros, se retiran los plásticos grises laterales que ocultan el mecanismo y que van a presión, luego el de debajo negro lleva 2 tornillos T20, y el acceso al tornillaje de los cinturones delanteros, carraca + llave de vaso con adaptadores para T30:

 

Desmontamos la guía del cinturón (T20):

 

El mecanismo superior con la guías que regula la altura del cinturón e inferior con la guía que lo mantiene recto y plano:

 

La clema del pilar central, por donde pasarán los futuros cables para los plafones de la puerta trasera, hasta ese entonces no sabia de que ya había una parte de preinstalación en las puertas, no en el pilar en sí.

 

Seguimos con los cinturones, los nuevos colocados:

 

Separando el embellecedor de debajo, vemos que hay una especie de espuma, lugar dónde se me cayó una carraca

 

Recolocación de los embellecedores grises y prueba del funcionamiento:

 

4to aspirado del suelo ya retirados los asientos viejos, previo a aspiración para limpiar restos de espuma de los asientos y comida del pasado:

 

5to instalación hecha por el electricista y 6to retirada ahora sí de los asientos delanteros manuales, usar carraca y vaso adaptador para cabeza tipo T30:

 

Estado de los cables bajo asiento conductor:

 

Todo esto fue durante la mañana desde las 9:41 hs hasta las 13:30 hs

 

Por la tarde luego de las 15:30 hasta las 19:45 hs, 1 hora le llevó al electricista hacer el montaje, no saqué fotos del proceso, ya que estuve sacando el cable del pretensor de uno de mis asientos nuevos para colocarlo en el del lado pasajero, que carecía de conectores....por haberse soldado los cables del pretensor del airbag.

 

Ahora ya finalizada la adaptación por parte del electricista, conector amarillo - proveniente del ramillete de cableado original que conseguí en Desguaces JM García SL de Padrón.

 

El 1er asiento colocado y conectado....funciona OK, luego así también el 2do.

Cómo cambia el aspecto del coche, de tela a simil cuero:    

Por ese momento sólo los delanteros, luego cuando pude en casa saqué los de tela y los guardé en la Bodega/Trastero para un futuro venderlos y deshacerme del espacio que ocupan las cosas que he ido conseguido.

 

Y ya con los 2:

 

Vista desde el parabrisas, se ven detrás los viejos asientos manuales de tela, ya éste año el 09/02/2016 se los he vendido a un forero de Llanes-Asturias.

 

Como no daba tiempo, pagué esos 36,30 € de trabajo del electricista y me he ahorrado cerca de 200 del resto...lo hice todo yo.

 

7mo finalizar el trabajo que por falta de tiempo no se pudo hacer en el taller, luego fui hasta el CC As Cancelas en Santiago de Compostela, donde en la plaza del parking donde siempre aparco, que está solitaria y con mucho espacio me dispuse a acomodar y colocar bien los cables de la interface y poner las tapas de la consola central.

 

Re-ubiqué mejor los cables:

 

:boxing:  sesión de fotos de ese día 11/11/2015 y también hechas otros días durante jornada solar, del nuevo aspecto ya finalizado de mi leoncito, FASE 1 STDT hacia Full Equip

 

:boxing:  13/11/2015 - fotos de exteriores, pero del interior al completo, por el momento del garage tras sacar los asientos traseros de atrás...mezcolanza retapizado con paneles de tela:

 

Ahora sí, ya en el exterior cerca de Baiona:

 

Aún quedaba pendiente colocar los paneles, las nuevas manetas cromadas y el cableado para los plafones de luz de cortesía de las puertas, capaz que como me dijeron los 2 electricistas que trabajan en el taller Neumáticos Tino Noia, la luz de las puertas, los pulsadores estan interconectados con la luz del techo, al final la idea de que se ilumine 1 solo capáz no da resultado como Plan A y hay que recurrir al Plan B.

 

Ver brico respectivo: [BRICO] - creación cableado pilares puertas - luces puerta de cortesía 406 FASE 1 (24/11/2015).

[matiasm]

Excelente trabajo @rcam406!

 

Te hago una consulta porque yo compre unas butacas electicas como las tuyas pero no tengo el cable de alimentacion. Sabras el voltaje/corriente que utilizan o de donde lo trajo el electricista que conoces? Estaba pensando usar los cables del mechero pero no se si funcionara. Tenes idea?

 

[rcam406]

hace 19 horas, matiasm dijo:

Excelente trabajo @rcam406!

...

 

Gracias...

 

Pues, 12V y los sacó de una adaptación que se había hecho en el 2005 para usar una PDA AIRIS T605 (que usaba con el tom tom, lamentablemente me la robaron en julio del 2010,  razónpor la que puse alarma), conectada con una toma extra de mechero colocada en un lateral de los embellecedores que protegen de los pies, debajo de la guantera.

 

Qué un electricista del coche te haga la instalación, trata de conseguir el ramillete de cables con sus conectores para seguridad.

[matiasm]

El 4/5/2021 a las 17:42, rcam406 dijo:

Gracias...

 

Pues, 12V y los sacó de una adaptación que se había hecho en el 2005 para usar una PDA AIRIS T605 (que usaba con el tom tom, lamentablemente me la robaron en julio del 2010,  razónpor la que puse alarma), conectada con una toma extra de mechero colocada en un lateral de los embellecedores que protegen de los pies, debajo de la guantera.

 

Qué un electricista del coche te haga la instalación, trata de conseguir el ramillete de cables con sus conectores para seguridad.

Gracias @rcam406 !

Al final lo conecte sacando 12Volts del mechero, lo probe todo antes de soldar y quedo Ok. Funcionan.

Solamente tengo el inconveniente de que no pude poner los tornillos traseros ya que al adelantar los asientos el agujero queda tapado por una especie de guia. Como solucionaste eso?

[rcam406]

El 14/5/2021 a las 3:50, matiasm dijo:

Gracias @rcam406 !

Al final lo conecte sacando 12Volts del mechero, lo probe todo antes de soldar y quedo Ok. Funcionan.

Solamente tengo el inconveniente de que no pude poner los tornillos traseros ya que al adelantar los asientos el agujero queda tapado por una especie de guia. Como solucionaste eso?

 

En mi caso, tiene los 4 tornillos, si solo tiene 2 puestos, en caso de choque frontal, se podrían desencajar, deformar y quien esté sentado, tener lesiones graves. 

 

Debes adelantar al máximo el asiento y colocar su tornillo, no sirve que pongas los del viejo asiento, si conseguistes los del coche donante.