Error p0335

[pacope]

buenas a todos de nuevo, abro este tema ya que el coche con el OBD me muestra este fallo, es¨ocasional¨ en la teoría es el Sensor del cigüeñal, y digo ocasional y en teoría, por que he leído en algún lado que otro que puede ser el cableado... ya que este sensor lo cambia hace menos de un año y es nuevo, por lo que me inclino a pensar que es el cableado, y me pega tirones a 120 km/h de uvas a peras, si estuviese roto seria constante como fue en su día y no podría circular bien(ya que pega tirones y deja unas nubes de humo bastante serias), alguien podría pasarme el cableado o como solucionarlo si a alguien mas le ha ocurrido? 

gracias y un saludo.  

[jjcf]

P0335

mal funcionamiento del circuito del sensor de posicion del cigueñal

(Sensor de posición del cigüeñal) determina la posición del cigüeñal, luego envía esa información al PCM(Módulo de Control del Tren de Potencia). Tomando en cuenta el modelo del vehículo, el PCM (Powertrain Control Module) puede utilizar dicha información para sincronizar la chispa de manera correcta y, en otros casos, detectar fallos de encendido.

El sensor CKP (Crankshaft position sensor) es estable y trabaja en conjunto con un anillo reluctor, el cual está unido al cigüeñal. El anillo reluctor, pasa al frente del sensor CKP y de esta manera se crea un campo electromagnético. A su vez, este campo magnético es interrumpido por el sensor CKP para crear una señal de voltaje en forma de onda cuadrada, que el Módulo de Control del Tren de Potencia interpreta como la posición del cigüeñal.

En caso de que el Powertrain Control Module detecte que no están presentes impulsos del cigüeñal o hay problemas con los impulsos en el circuito de salida, se establece el código DTC P0335 OBD2.

Síntomas del código DTC P0335 Genérico

Luz Check Engine encendida.

Puede que el vehículo no encienda.

La potencia del motor se ve afectada.

Mala economía de combustible.

Causas del código DTC P0335 Genérico

Los motivos por los cuales se puede establecer el código de diagnóstico P0335 OBDII pueden ser:

Puede que el conector del Sensor de posición del cigüeñal (CKP) esté dañado.

Quizás el anillo reluctor no está girando, o se encuentra defectuoso.

La salida del Crankshaft position sensor (CKP) puede estar en cortocircuito a tierra o a voltaje.

La correa de sincronización podría estar defectuosa.

Sensor CKP defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0335 Genérico

Las reparaciones necesarias para solucionar el código P0335 son:

Inspecciona todo el sistema de cable referente al Crankshaft position sensor (CKP), verifica que estén en buenas condiciones. En caso de que encuentres problemas o defectos, procede a realizar las reparaciones. Si es necesario cambiar algún componente, hazlo.

Revisa el estado de la correa de distribución del motor, en caso de tener daños, reemplázala.

Cambia el sensor CKP.

mas informacion sobre codigos  en este hilo  que informo sobre los codigos y averias

 

 

[cudeiro1993]

Revisa conexiones al sensor y limpieza.

 

[pacope]

muchas gracias gente  mañana probare lo de la limpieza como dice @cudeiro1993, y revisare los motivos por los cuales se puede establecer el código de diagnóstico P0335, aunque no me quedan muy claros... no se me enciende la luz del motor y eso(a excepcion de cuando me ha dado tirones), muchas gracias de nuevo  

pd: comentare algo en cuando sepa que puede ser o lo haya solucionado  

[pacope]

hola de nuevo gente, he estado remirando el cable, la verdad, me ha llevado parte de la mañana y de la tarde, tanto el sensor como el cableado¨aparenta¨estas bien, me ha tocado quitarle un macarrón que iba abrazado con bridas y ponerlas de nuevo, el sensor esta bien, ya que he podido borrar con el obd el error(solo aparece cuando da¨el famoso tiron¨)y dando un vuelta en el coche y circulando a 120 no a aparecido de nuevo, antes era de uvas a peras, no se si volverá a salir, si he notado el conector algo suelto, como si tuviese algo de holgura, cualquier novedad la comentare, gracias por vuestra ayuda  un saludo  

[jjcf]

si estaba algo flojo el conector de hay puede venir el fallo .aprieta un poco los terminales  o cambialos

[pacope]

pues gente, este mismo fin de semana, decidí hacer el cambio de aceite y tal( yo ahi tirado que menuda lie...), lo cual al quitar el cubre carter me dejaba al desnudo el motor por la parte inferior y podía ver el conector completamente... no veía ninguna fallo técnico, aun a si lo manosee un poco y lo solté y el conector parecía limpio... y tantatachan! no me ha vuelto a dar tirón alguno   espero que sea por largo plazo jajajaja

pd: he de comentar algo del cambio de aceite, aunque no se si decirlo aquí y si podéis que se corra la voz... ya que el penúltimo cambio de aceite lo hice en un taller (no oficial) por 40€, pero, y muy importante, no me pusieron la junta de goma(literalmente, la gomita que va de canto en la carcasa del filtro) y notaba cierta pequeña perdida de aceite hacia tiempo a la cual no le daba importancia... pues tenia todo el cubre carter y caja de cambios completamente chorreada de aceite gracias a la goma que no habían puesto, ojo con los talleres no oficiales que esto no me lo esperaba y me dejo flipado, si encuentro las fotos las cuelgo para que veáis a que goma me refiero... pero me parece muy fuerte que no me pusiesen la goma que llevan todos los filtros de este mismo motor y con ello poder quedarme tirado o peor, sin motor... muchas gracias por vuestra colaboración. un saludo y disculpad el no haber podido responder antes  

[cudeiro1993]

Echale espray limpiacontactos al sensor del cigueñal. Si lo has movido y no te da avería, puede ser mal contacto o acumulación de suciedad.