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jul

Brico led FAP EN 307sw 1.6 HDI 110cv otro mas

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Os pongo como he colocado mi led para saber cuando actua la limpieza del filtro antiparticulas.

Como es sabido, cuando se activa la limpieza del filtro antiparticulas se activan la luneta termica y los termicos de los retrovisores.

En mi caso los cables a unir al led han sido el negro (negativo led) y gris (positivo led).

He colocado un led azul de alto brillo con una resistencia de 2K 1/4w.

A la cabeza del led le he puesto un trozo de fibra optica cortada muy bien en las dos puntas.

Lo he sacado por debajo de la tapa del retrovisor.

 

Espero que os sea util.

 

 

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Editado por jul

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Una pregunta, un poco tonta quizás pero, como se sabe si tengo los espejos calefactables? Porque en el cristal no hay ningún dibujo (tengo un amigo que es Xsara Picasso si que tiene un dibujo en el cristal del retrovisor) ya que me interesa poner el led, pero no sé lo de los espejos. Mi 307 es el hdi 1.6 110 del 2006, y creo que el acabado básico. 

 

Gracias!! 

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hace 9 minutos, Ergios dijo:

Una pregunta, un poco tonta quizás pero, como se sabe si tengo los espejos calefactables? Porque en el cristal no hay ningún dibujo (tengo un amigo que es Xsara Picasso si que tiene un dibujo en el cristal del retrovisor) ya que me interesa poner el led, pero no sé lo de los espejos. Mi 307 es el hdi 1.6 110 del 2006, y creo que el acabado básico. 

 

Gracias!! 

Pues intenta empañar el retrovisor y le das a la luneta termica.

Con la luneta termica activada el vaho se quitara mas rapido que sin ella.

 

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Una pregunta el mio es un 307 sw año 2005 con clima bizona no se si tambien se enciende la luneta trasera o no cuando hace la regeneración y tampoco si los retrovisores son calefactables .??? 

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      • 11 respuestas
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      Buenas,
       
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      Gracias!
       
      • 24 respuestas
    • Motor 2.0 150 CV Bluehdi
      Bueno me vais a permitir que os hable hoy del motor 2.0 150 CV Bluehdi montado en distintas gamas del fabricante: El motor DW10FD según denominación comercial del grupo PSA
      Ya en otro post os hablé de en una comparativa del motor de VW 2.0 150 CV tdi de sus prestaciones. También tenéis consumos oficiales y demás datos, aunque también los he adjuntado aquí..
      http://www.clubpeugeot.es/foro/topic/21982-motor-bluehdi-20-150-cv-p-308-contra-20-150cv-vw-golf/.


       
      En este caso me centraré en el aspecto técnico electromecánico para desmenuzar un poco más este motor.
      Para empezar, sobre el papel, este motor trabaja sobre mismo bastidor y bancada que se ha montado tradicionalmente en el 2.0 (1997cm3) de PSA. Con una reducción de consumo del 9%  con respecto a versión Euro 5 2.0 136 CV, el 150CV dispone de un nuevo diseño de la cámara de combustión con inyectores de 7 orificios y doble árbol de levas, carrera y diámetro 85x88 mm, la relación de compresión ha variado a 16:7, todo ello repercutiendo en una mejora del rendimiento motor.
       
      Si os fijáis, constructivamente el 180 y 150 CV son identicos, así como la gestión. Pero en el 180cv si que se modifica cartografía, rediseña el soplado del turbo y se incorporan árboles contrarrotantes..........
       
      • 29 respuestas
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      Muy buenas a todos!!!! En unos mésese me entregarán mi Rifter y estoy buscando una reja divisora como lo que pongo en la imagen, si alguien sabe donde la puedo uncontrar para nuestra Rifter se lo agradecería.
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      • 11 respuestas


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