Tornillos soporte motor rotos

[dennisnt]

Hola. Después de varios días escuchando un ruido en la parte delantera derecha, me he dado cuenta de que el brazo del soporte motor está suelto. 

 

Hay 2 tornillos que su rosca está corrida y no aprietan. ¿Qué puedo hacer para reparar las roscas y poner tornillos nuevos? ¿Algún kit para reparar éste tipo de averías?

 

Adjunto fotografía del bloque motor, dónde los taladros de los tornillos están sin rosca.

 

saludos.

 

 

 

 

 

[jokameda]

Tiene fácil solución.

Hay unos útiles (de los que no se el nombre )para sacar los tornillos.

Echale aceite para facilitar que salga. Le haces un pequeño taladro en el centro del tornillo, de un diámetro inferior para no estropear la rosca, y con el útil en cuestión, que se enrosca en el taladro en la misma dirección que se afloja el tornillo, podrás sacarlo sin problemas

[pitirita]

hola Dennisnt,si es el de la foto que puso Jokameda, es un macho rosca izquierda para que se clave y con un poco de suerte te  traer el tornillo cortado hacia arriba. ten en cuenta que según la medida del tornillo es la medida del macho izquierdo para poder sacarlo y que no se te rompa por que sino la lias.  saludos

[jjcf]

hace 5 horas, dennisnt dijo:

Hola. Después de varios días escuchando un ruido en la parte delantera derecha, me he dado cuenta de que el brazo del soporte motor está suelto. 

 

Hay 2 tornillos que su rosca está corrida y no aprietan. ¿Qué puedo hacer para reparar las roscas y poner tornillos nuevos? ¿Algún kit para reparar éste tipo de averías?

 

Adjunto fotografía del bloque motor, dónde los taladros de los tornillos están sin rosca.

 

saludos.

 

 

 

 

 

por lo que veo si no me equivoco se ha quedado el trozo de tornillo  en el soporte es asi  si sale un poco intenta con un alicate de mordaza  soltar  y si no tendras que hacer lo que te comenta soltar con el util

nota pones 2 y solo se ve uno 

[jjcf]

 

dime si en esta foto sale la pieza donde se   ha roto los tornillo si es la numero uno vale 73 euros  

[dennisnt]

hace 8 horas, jokameda dijo:

Tiene fácil solución.

Hay unos útiles (de los que no se el nombre )para sacar los tornillos.

Echale aceite para facilitar que salga. Le haces un pequeño taladro en el centro del tornillo, de un diámetro inferior para no estropear la rosca, y con el útil en cuestión, que se enrosca en el taladro en la misma dirección que se afloja el tornillo, podrás sacarlo sin problemas

Gracias Jokameda, pero no hay ningún tornillo partido. El problema es que la pieza dónde atornilla los tornillos, se ha quedado sin rosca. 

 

Tendría que hacer un taladro nuevo y pasar un macho para hacer la rosca, pero esa operación es la última opción que tengo pensado, puesto que no hay sitio para taladrar. Se podría desmontar la pieza para hacer eso, pero hay que desmontar varias cosas.

[dennisnt]

hace 5 horas, jjcf dijo:

 

dime si en esta foto sale la pieza donde se   ha roto los tornillo si es la numero uno vale 73 euros  

Sí, es la número 1. 

¿Cómo puedo conseguir esa pieza? 

 

[jokameda]

Primeramente disculparme, ya que no había visto bien la foto. Me pareció que había un "agujero" hacia adentro, con la rosca partida en su interior, debido a su efecto óptico.

No obstante, es un espárrago, ya que la pieza es de fundición, así que la solución más efectiva es la que te comenta @jjcf.

Sácalo con unos alicates de presión...

[dennisnt]

hace 10 horas, jjcf dijo:

 

dime si en esta foto sale la pieza donde se   ha roto los tornillo si es la numero uno vale 73 euros  

 

Hola jjcf. Te envío una foto en la que estoy desmontando la pieza número 1. 

 

Sólo he aflojado un tornillo porque suponía que era largo y me iba a molestar la carrocería para sacarlo. Pues sí, no me he equivocado. No hay forma de que salga de ahí. 

¿Alguna sugerencia?

 

 

Un saludo.

[dennisnt]

hace 11 horas, jjcf dijo:

 

dime si en esta foto sale la pieza donde se   ha roto los tornillo si es la numero uno vale 73 euros  

 

Ya está fuera la pieza número 1. Voy a optar por hacer taladros y roscas nuevas. Los tornillos originales del soporte motor son de 10x60. Haré 3 taladros con una broca de 10'25 mm y luego haré las roscas para tornillos de 12 con un paso de rosca de 1'75 mm. Los puedo encontrar en cualquier ferretería porque es una medida estándar. 

 

De todas formas, si conseguir la pieza número 1 nueva no es tan difícil, a lo mejor valoro la opción de comprarla.

 

Adjunto imagen de la pieza número 1 ya desmontada. Como los tornillos no salían porque son muy largos y choca con la carrocería, he aflojado los 4 tornillos y he sacado la pieza con los tornillos puestos. Así si sale. 

 

PD: "con paciencia y salivilla, se la mete el elefante a la hormiguilla".....jajajaj

[jjcf]

otra cosa que puedes hacer es de un desguace