Problema con aire acondicionado

[TIAMATENKI]

hace 5 horas, jjcf dijo:

se refiere a un  viaje que hizo  3,5 h  de ida y otras 3,5  h de vuelta del viaje con el climatizador puesto en todo el viaje  

Por lo visto es un problema común en Peugeot que falle el clima cuando la temperatura exterior sea muy alta. Conozco un caso similar y el mío lleva una semana haciendo lo mismo. He preguntado lo de 3:30 por que yo hice un viaje de 6h de ida y 6h de vuelta mas o menos. En carretera tira aire bastante bien, el problema surge cuando hago ciudad, que alterna aire frio con aire natural. Ayer mismo estuve en dos talleres distintos para comprobar presiones y según ellos está todo perfecto, compresor, presiones etc. Me tiene muy mosca pues el calor es mi kriptonita,.  Lo curioso es que si en el marcador de temperatura externa del ordenador de a bordo marca por encima de 30º tengo el problema. Si por ejemplo enfrío el coche lavándolo digamos, por mucho que haga calor en la calle si que enfría bien. El detector de temperatura exterior de verdad influye en el funcionamiento del aire acondicionado?

[jjcf]

una pregunta que tipo de motor teneis en el coche  

he buscado esto en mis apuntes

307 - EL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN NO ENFRÍA EW7A/EW10A/TU1A/TU3A

RECORDATORIO DE LAS PARTICULARIDADES DEL TERMOSTATO PILOTADO:
En funcionamiento normal, regula la temperatura a 105ºC, esta condición , hace
imposible el purgado por punto de ebullición.
Para facilitar el purgado, existe una estrategia específica en el calculador de inyección,
consistente en hacer regular la temperatura del agua a 89ºC,
Para obtenerla: Con vehículo parado, acelerar en vacío superando las 1.450 r.p.m.,
durante al menos 10 segundos.
Esta estrategia también corta el funcionamiento del compresor.
La estrategia desaparece sólo si cortamos el contacto durante al menos 20 segundos o
movemos el vehículo.

[jjcf]

hace 6 horas, TIAMATENKI dijo:

Por lo visto es un problema común en Peugeot que falle el clima cuando la temperatura exterior sea muy alta. Conozco un caso similar y el mío lleva una semana haciendo lo mismo. He preguntado lo de 3:30 por que yo hice un viaje de 6h de ida y 6h de vuelta mas o menos. En carretera tira aire bastante bien, el problema surge cuando hago ciudad, que alterna aire frio con aire natural. Ayer mismo estuve en dos talleres distintos para comprobar presiones y según ellos está todo perfecto, compresor, presiones etc. Me tiene muy mosca pues el calor es mi kriptonita,.  Lo curioso es que si en el marcador de temperatura externa del ordenador de a bordo marca por encima de 30º tengo el problema. Si por ejemplo enfrío el coche lavándolo digamos, por mucho que haga calor en la calle si que enfría bien. El detector de temperatura exterior de verdad influye en el funcionamiento del aire acondicionado?

mira como puede influir la temperatura exterior  esto es de otro fallo del cliimatizador de 307

Mal desempañado de la climatización.
Todos tipos 307 CAN/CAN equipados con la climatización automática bizona.
Condiciones de aparición : Temperatura exterior húmeda alrededor de 0/3°.
SOLUCIÓN SERIE : En análisis.
Funcionamiento : Corte del compresor alrededor de 1° con el fin de no congelar.
Ejemplo : Temperatura exterior 0/3°, temperatura del garaje 10°.
Sale de su garaje, circula, la sonda retrovisor va a necesitar alrededor de una decena de minutos para
tomar la temperatura exterior. En estas condiciones, cuando el sistema recibe la información de la sonda
de 1º, corta el compresor, provocando la evaporización de la humedad que se encontraba en el evaporador
y a su vez provocando una subida de vaho importante en el parabrisas y las lunas laterales difícil de
eliminar.
NOTA: La sonda de temperatura habitáculo pasa a ser virtual en 307 a partir de la definición CAN /
CAN. La temperatura habitáculo es calculada en función del tiempo de inmovilización, temperatura
exterior, tiempo de funcionamiento, presión del circuito y temperatura del evaporador