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rizos

Ralentí inestable al poner el aire acondicionado al estar parado

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hola es un 407, 110 cv,al poner el aire acondicionado y parar en un semáforo,o retención,por atasco el relentin   se vuelve inestable, aguja permanece estable en el cuentarrevoluciones,pero se nota como si se fuese a calar, muchas vibraciones se nota en el asiento volante etc ,enfría bien andando nada extraño antes era de vez en cuando ahora es permanente los consumos son mínimos me tiene locos ,filtros todos cambiados,aceite por supuesto cambiado,que puede ser ,no tengo equipo para chequearlo saludos

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El 3/8/2018 a las 22:50, admin dijo:

Estaría bien una diagnosis, porque puede ser un problema de inyección.

gracias. lo he leído ahora la verdad  que  le hago una diagnosis, bueno ni me acuerdo saludos

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hace 15 horas, admin dijo:

Pues si se la haces a ver que fallos te da. Al menos sabremos por donde tirar.

he pedido hora en la Peugeot a ver qué tal, con lo que sea os lo comento saludos,

 

tengo otro problema lo de poner el circo y te crecen los ...después de tres cambios de lunas en carglass que ya puse la historia la última caída por lo menos no esta rota ni se rompió como las otras dos,me ha saltado una china,haciendo un pequeño agujero de  un milímetro, no ha calado hasta la lámina intermedia creo que es superficial pero si rascas salen virutas del cristal es completamente redondo ,sin grietas por los lados,me han comentado que dándole pintauñas transparente se sella y me olvido que os parece saludos

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El 29/8/2018 a las 21:11, admin dijo:

Pues si se la haces a ver que fallos te da. Al menos sabremos por donde tirar.

hola, después de la  diagnosis,  todo estaba bien quitaron algunos fallos esporádicos que tenia pero el resto sin problemas ,

 

me dijeron que era el compresor del a/a empezaba a dar fallos  ,se ponia duro  y al arrastrarlo el motor como le costaba,por eso tenia esos retemblores solo al relentin,así que ir preparando uno aunque funciona bien enfría y mucho ,pero para mentalizarme , tienen reciclados con garantia de 2 años y 500 € en peugeot yo temía por los inyectores porque dan problemas para sacarlos  y valen un riñon y parte del otro,saludos

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      Vamos al lio;
       
      Útiles necesarios para la brico:
      -tijeras para cortar y pelar cable eléctrico.
      -soldador de estaño (con el estaño y el decapante).
      -pequeño destornillador plano fino para desarmar el conjunto de la tulipa, soporte y marco.
      -alicate cortador.
      -cutter.
      -taladro con brocas: 12mm(para que quepan las cabezas de las nuevas bombillas en la tulipa) y 3mm(para quitar los remaches de los led originales). El diámetro de la cabeza dependerá del tipo y modelo de bombilla que pongais, en mi caso el modelo que puse miden 12mm justos en la parte más prominente.
       
      Fotos del montaje y configuración de origen;

       

       

       

       
      Como podeis apreciar, hay 3 cables en el conector del coche. Uno lleva corriente 12-14V y los otros dos actuan como masa dependiendo de la posición de los interruptores y del relé que comanda el encendido de la luz automática de cortesía. Hay un cuarto terminal que no lleva nada.......
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