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Deckard

¿Junta de culata rota?

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 Hola. Hace dos días a los 15 de mins. de coger el coche (206 1.9 diesel) empezó a salir humo del capó, la temperatura estaba en 100 y se paró el motor. Justo antes noté pérdida de potencia. Mi taller está de vacaciones y no sé aún qué se ha jodido (ahora ni arranca). Si fuera la junta de culata ¿qué hostia me darán en el taller? Sé que es caro pero veo mucha disparidad de presupuestos (desde 400 hasta 900 y más). Alguien ha tenido que repararla? Cuánto costó?

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buenas  un comentario esta fuera de lugar   lo normal seria 

seria mucho el precio que me den  en el taller  

el desmotar y montar una culata de un 206   tiene varias horas de trabajo,si se desmonta se aconseja cambiar la correa de distribucion ya que hay que soltarla

aparte se recomienda pasar la culata por la maquina de rallos por si teendria fisuras o este torcida

no es soltar una pieza y  cambiar una junta . aparte hay que mirar porque se ha producido la averia

 

tiempo de trabajo

Desmantelar/montar la culata

07,50 

 

Limpiar la culata de restos de aceite *

00,20 

Limpiar las superficies de estanqueizado de la culata y del bloque de motor *

00,10 

Planificar la culata en el banco de enderezar *

00,50 

Purgar/rellenar el líquido refrigerante

01,00 

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comprueba el aceite si esta marrón, si suelta humo blanco o si suelta agua por el tubo de escape.

auque si no arranca éstas dos últimas seran difícil de verificar.

son sintomas de junta de culata.

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hace 12 horas, jjcf dijo:

buenas  un comentario esta fuera de lugar   lo normal seria 

seria mucho el precio que me den  en el taller  

el desmotar y montar una culata de un 206   tiene varias horas de trabajo,si se desmonta se aconseja cambiar la correa de distribucion ya que hay que soltarla

aparte se recomienda pasar la culata por la maquina de rallos por si teendria fisuras o este torcida

no es soltar una pieza y  cambiar una junta . aparte hay que mirar porque se ha producido la averia

 

tiempo de trabajo

Desmantelar/montar la culata

07,50 

 

Limpiar la culata de restos de aceite *

00,20 

Limpiar las superficies de estanqueizado de la culata y del bloque de motor *

00,10 

Planificar la culata en el banco de enderezar *

00,50 

Purgar/rellenar el líquido refrigerante

01,00 

Explicadisimo! 

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 Gracias por las respuestas. Veo que [email protected] tienen la piel muy fina. En mi comentario anterior no estoy diciendo que el mecánico me vaya a tangar o que sea un sinvergüenza o que sea un chapuzas...que los hay. De hecho, lo conozco de hace tiempo y opino todo contrario. Lo que no quita que aún cobrando lo que corresponda y se merezca para mi bolsillo sea un hostión. Debo ser el único pobre del foro...

.

 

 

 

 

 

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hace 4 horas, Deckard dijo:

 Gracias por las respuestas. Veo que [email protected] tienen la piel muy fina. En mi comentario anterior no estoy diciendo que el mecánico me vaya a tangar o que sea un sinvergüenza o que sea un chapuzas...que los hay. De hecho, lo conozco de hace tiempo y opino todo contrario. Lo que no quita que aún cobrando lo que corresponda y se merezca para mi bolsillo sea un hostión. Debo ser el único pobre del foro...

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Yo no quería entrar en ningún debate, simplemente me pareció muy exacto que supiese las horas exactas de cada uno de los pasos, comprendo tu situación perfectamente y paso por la misma que tú, no obstante, la culata(o derivados) suelen salir siempre caro, es una pieza muy compleja del motor, aún a si, tu mecánico de confianza, que presupuesto te ha dado?

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      http://franceaileron.fr/becquet-aileron-pour-peugeot-308-2.html
       
      También existe otro, en aliexpress en este enlace:
       
      https://es.aliexpress.com/store/product/ABS-Primer-REAR-TRUNK-LID-AERO-WING-SPOILER-For-Peugeot-308S-2014-2015-2016-2017-FREE/2653066_32758569018.html?spm=2114.04010208.3.33.DUzwcl&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_10000007_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10054_10059_10032_10098_10099_10078_10079_10077_10073_10097_10100_10096_10070_10052_10050_424_10051,searchweb201603_1&btsid=9cd6f363-b475-496c-a75f-c6a0733f476d
       
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      Os iré informando conforme me llegue para que lo veáis, aunque ya os comento, hasta enero no lo monto. Tengo un 308 GTi blanco y el alerón irá en negro, Se puede montar pegado o atornillado, yo lo montaré atornillado. 
       
      Un saludo a todos.
       
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