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chonete

Experiencia con los packs en nuestras Rifter (Pack park-Pack Drive Assist)

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Hola [email protected], este hilo pues para aclarar dudas de funcionamiento y manejo de estos Packs ya que la información que encuentro es muy "promocional" y no de uso real.

 

Pack Park: - Detector trasero y delantero de obstáculos - Cámara trasera - Vigilancia del estacionamiento lateral - Vigilancia del ángulo muerto - (¿Es útil/recomendable que aparque solo?)

 

Drive Assist: Reconocimiento ampliado de señales informativas y de limitación de velocidad, regulación adaptativa de velocidad, con función Stop (sólo en caja automática) , alerta activa de cambio involuntario de carril.

 

Esta info la he conseguido de la página oficial de Peugeot, ahora sería interesante compartir nuestras experiencias y pequeños trucos así como las dudas que tengamos P.ej  ¿Es cierto que tiene conducción autónoma de nivel 2?

 

Un saludo! y espero vuestras respuestas.

Editado por chonete

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Yo el pack pack lo pedí por la vigilancia del ángulo muerto. Sino, hubiera pedido el pack de detección del obstáculos y cámara trasera y te ahorras doscientos y pico pavos.

Drive assist no lo pedí.

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La verdad es que todas las ayudas a la conducción van muy bien, cuando te acostumbras a utilizarlas ya no quieres prescindir de ellas. Mi anterior coche lo pille con un pack de ayudas a la conducción (Opel Astra Smartlink) y la verdad que muy contento. Ahora al pedir la Rifter he intentado cogerlas pero lo que no entiendo es porque el pack drive assist no se puede pedir con el motor de 100cv... Misterios del grupo PSA jaja 

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Yo tengo la GT line con park pack y la verdad que es un puntazo que aparqué sola. Lo de las señales lo trae de serie y la verdad que está bastante bien para despistados. Lo del ángulo muerto no le veo mucha utilidad ya que solo es un piloto en el espejo que se enciende no se. Un saludo.

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hace 4 horas, Anjosafr dijo:

Yo tengo la GT line con park pack y la verdad que es un puntazo que aparqué sola. Lo de las señales lo trae de serie y la verdad que está bastante bien para despistados. Lo del ángulo muerto no le veo mucha utilidad ya que solo es un piloto en el espejo que se enciende no se. Un saludo.

Ese extra lo cogimos por mi pareja que insistió, al ser un vehículo largo le ayudaría a aparcar... El tema es ... La maniobra la hace lenta o rápidamente? Me refiero a si ves la vida pasar mientras el coche aparca solo

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hace 29 minutos, chonete dijo:

Ese extra lo cogimos por mi pareja que insistió, al ser un vehículo largo le ayudaría a aparcar... El tema es ... La maniobra la hace lenta o rápidamente? Me refiero a si ves la vida pasar mientras el coche aparca solo

Creo haber leido en algún sitio que en esa maniobra, al ser tu el que pisa el acelerador, no puedes pasar marcha atras de 5 por hora y hacia delante de 7.

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Pero a qué velocidades aparcais vosotros? Con lo zote que soy yo con la marcha atrás. 7kms/h marcha atrás para aparcar me parece bien. A no ser que dejes el coche a 50mts y tengas que recorrer esa distancia. Jaja

Un saludo

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hace 7 minutos, Ferlozano dijo:

Pero a qué velocidades aparcais vosotros? Con lo zote que soy yo con la marcha atrás. 7kms/h marcha atrás para aparcar me parece bien. A no ser que dejes el coche a 50mts y tengas que recorrer esa distancia. Jaja

Un saludo

Me refería a que si tienes que estar un minuto apretando botones para que aparque solo... Me veo al segundo día aparcando yo.

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hace 13 horas, chonete dijo:

Ese extra lo cogimos por mi pareja que insistió, al ser un vehículo largo le ayudaría a aparcar... El tema es ... La maniobra la hace lenta o rápidamente? Me refiero a si ves la vida pasar mientras el coche aparca solo

La verdad que aparca muy bien y la velocidad es la misma que la que puedes hacerlo sin el park assist. A no ser que quieras hacer rally aparcando jijijiji. Y lo deja clavado a la primera. 

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Hola,

 

A mi nunca se me ha encendido la luz del angulo muerto y hay veces que debería haberlo hecho según he leído en el manual. ¿A vosotros os funciona bien?

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hace 13 minutos, feanora dijo:

Hola,

 

A mi nunca se me ha encendido la luz del angulo muerto y hay veces que debería haberlo hecho según he leído en el manual. ¿A vosotros os funciona bien?

me parece que se puede activar y desactivar en la configuracion de la pantalla

 

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hace 32 minutos, abelcp dijo:

me parece que se puede activar y desactivar en la configuracion de la pantalla

 

Lo activé seguro por que activé todos los sistemas que pude. Volveré a chequear por si, por alguna razón, se haya desactivado.

 

Gracias.

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hace 3 horas, feanora dijo:

Lo activé seguro por que activé todos los sistemas que pude. Volveré a chequear por si, por alguna razón, se haya desactivado.

 

Gracias.

Vaya, pues lo tenía desactivado. Lo he activado.

 

Gracias porque estaba convencido de que lo tenía activado y no hubiera caído en chequearlo.

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Tengo una duda sobre equipamiento de Gtline. La opción de frenada en caso de cruce de peatón, de que frene el de al ante  etc,,, Es parte del Drive Assist o esta incluido de serie en el Safety O Safety plus de serie en Gtline. Que lio. Gracias

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hace 2 horas, JimizGr dijo:

Tengo una duda sobre equipamiento de Gtline. La opción de frenada en caso de cruce de peatón, de que frene el de al ante  etc,,, Es parte del Drive Assist o esta incluido de serie en el Safety O Safety plus de serie en Gtline. Que lio. Gracias

La frenada automática de emergencia la incluye el pack safety que va en toda la gama

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hace 21 horas, otrojaf dijo:

La frenada automática de emergencia la incluye el pack safety que va en toda la gama

¿Estás seguro? Yo tengo una Blue HDI GTLine 130 y no lo tiene o no actúa. Según dice la web de Peugeot ese tipo de frenada automática está incluida únicamente en el "Active city brake" y en el "Active safety brake" y  ninguno de estos packs vienen de serie, que yo sepa, en la GT Line.

https://www.peugeot.es/tecnologia-y-conectividad/adas-sistemas-de-ayuda-conduccion/active-city-safety-brake.html

 

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hace 53 minutos, JavierSaig dijo:

¿Estás seguro? Yo tengo una Blue HDI GTLine 130 y no lo tiene o no actúa. Según dice la web de Peugeot ese tipo de frenada automática está incluida únicamente en el "Active city brake" y en el "Active safety brake" y  ninguno de estos packs vienen de serie, que yo sepa, en la GT Line.

https://www.peugeot.es/tecnologia-y-conectividad/adas-sistemas-de-ayuda-conduccion/active-city-safety-brake.html

 

Los Active break son las funciones de frenada automática de emergencia.  Aparece un piloto al dar contacto en el cuadro, un coche con dos rayitas debajo... Cuando te acercas mucho al coche de delante te avisa en la pantalla del cuadro y si te acercas más te sale Frene... No llegué a apurarlo tanto como para que actúe y frene él 😊

En este hilo de comentó algo

 

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hace 10 horas, otrojaf dijo:

Los Active break son las funciones de frenada automática de emergencia.  Aparece un piloto al dar contacto en el cuadro, un coche con dos rayitas debajo... Cuando te acercas mucho al coche de delante te avisa en la pantalla del cuadro y si te acercas más te sale Frene... No llegué a apurarlo tanto como para que actúe y frene él 😊

En este hilo de comentó algo

 

Pues muchas gracias por la información. Ignoraba que estos sistemas venían de serie. Un saludo.

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El 13/4/2019 a las 2:01, otrojaf dijo:

La frenada automática de emergencia la incluye el pack safety que va en toda la gama

OK, es lo que me interesa lo cual no me interesa el Drive Assist que estara genial pero no le saco provecho 

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Ve un día a menos de 30 llegando a un semaforo y no frenes, y ya nos cuenta si lo lleva o no lo lleva.  Eso es una de las cosas que has de tener fe en que va y funciona.  Yo no lo voy a probar, no sea que no funcione.

 

Y ahora ya más en serio, yo si lo he notado, a parte de los avisos de frenada, si que en alguna ocasión he notado como una "ayuda" a la frenada en plan "yo no he frenado tanto" e incluso un frenazo semibrusco teniendo yo empezada la frenada.

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      1) La cantonera va sujeta por tres tornillos, y varios clips. El primer paso es desmontar los embellecedores que cubren el tweeter y el del cromado que va junto al tirador. Como he puesto en las fotos, llevan unas pestañas que si se intentan sacar tirando del lado incorrecto, se partirán. Están marcadas con un circulo rojo.
      2) Soltar los tres tornillos que sujetan la cantonera (cabeza Torx de 20 y 30).
      3) Tirar de la cantonera haciendo palanca por los filos, empezando por una esquina. He de decir que no he visto una cantonera tan apretada como esta en mi vida y al estar tan dura, a mi se me han partido mas de la mitad de los clips, así que es una buena idea comprar unos 9 de repuesto.
      Sobre esto, el clip que va en la parte superior trasera no salia, así que mirando vi que lleva un pasador de acero. Hay que buscarse algún garfio ( o una percha doblada, y tirar de él para poder sacar la cantonera, si no casi seguro se parte el clip.
      4) Una vez suelta toda la cantonera, solo hay que tirar hacia arriba y ya sale.
      5) Desconectar los cables del tweeter y del elevalunas y ya se puede retirar. Sobre esto, intenté sacar el conmutador del elevalunas, pero iba tan apretado que temí romperlo, así que preferí sacar la cantonera y desconectar el cable después.
       
      Para montarlo, proceder a la viceversa, volviendo a poner el pasador de acero en el clip.
       
      PD, Yo he usado los desmontadores que hay en las fotos, que son de plástico. Y no se si la cantonera estaba muy apretada, yo soy un bruto o la chapa de la puerta es muy fina, pero la chapa se ha abollado ligeramente y se ha marcado. Cosa que nunca me había pasado.
       
       









       
      • 0 respuestas
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      Gracias por las respuestas !!
      • 54 respuestas


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