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1978Leon

Desaparecio el indicador de cambio de marcha

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Hola, ha ocurrido despues de un cambio de bateria que dejo de funcionar el Indicador de cambio de marcha, segun el manual esa funcion no se puede desactivar, asi que busque por el lado de los fusibles pero lo unico que encontre en el manual el unico fusible es el Nº 32 de 5 amp, pero no encuentro la ubicacion. Alguien tuvo este inconveninte o puede ayudar?

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Si bien no es el mismo caso, en mi auto el GSI indicaba esporádicamente que bajara a 2ª marcha (sin importar si iba en 4, 5 o 6ª marcha o la velocidad del coche)

Lo llevé al Concesionario y le hicieron una actualización del soft a la ECU, pues dicen que allí está alojado tal programa también. También me dijeron haber tenido antecedentes (por casos anteriores ocurridos en otros autos) que solucionaron de tal modo.

Hasta ahora volvió a funcionar perfectamente pues ya no volvió a suceder nuevamente el error de indicación.

Éxitos. ;)

Editado por cesrapeugeot3
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Prueba a actualizar o resetear los parámetros de la pantalla.

 

http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/3008/3008_3008/ed01-14/es_es/contenu/AP-3008_01_2014_ES.pdf

Página 223 del propio manual de usuario, para el tema de los fusibles.

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El 19/12/2018 a las 16:00, 1978Leon dijo:

Hola, ha ocurrido despues de un cambio de bateria que dejo de funcionar el Indicador de cambio de marcha, segun el manual esa funcion no se puede desactivar, asi que busque por el lado de los fusibles pero lo unico que encontre en el manual el unico fusible es el Nº 32 de 5 amp, pero no encuentro la ubicacion. Alguien tuvo este inconveninte o puede ayudar?

Buenas este hilo es del  Peugeot 3008 SUV. Por lo que pienso viendo tu perfil  es el modelo anterior me puedes confirmar  para poder ayudar en tu consulta

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El 23/12/2018 a las 19:40, jjcf dijo:

Buenas este hilo es del  Peugeot 3008 SUV. Por lo que pienso viendo tu perfil  es el modelo anterior me puedes confirmar  para poder ayudar en tu consulta

Hola, es año 2010

 

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      -Llave de carraca/tubo con vaso del 10 y del 8, mejor si es con alargador.
      -Llave de carraca con vaso de 24
      -Destornillador de punta plana
      -Trapo para secar el gasoil que pueda caer.
       
      Comenzamos.
       
      Abrimos el capó y quitamos la tapa que cubre el motor, va con 4 anclajes de goma que salen fácilmente, y ya tendremos el filtro a la vista, que se oculta a la izquierda de la varilla de control de nivel de aceite,  tapado por una tapa metalica de 3 tornillos del 10, la cual deberemos quitar.

       

       
      Una vez con el filtro a la vista, quitamos los dos tubos, que salen tirando hacia arriba, con suavidad, de la pestañita central, y luego presionado la pestaña exterior, salen hacia fuera. El conector de la derecha sale fácilmente tambien presionando la pestaña. 
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      • 3 respuestas


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